Rumänien
Begrenzung in der App: 80 km/h.
Tempo
80 km/h außerhalb geschlossener Ortschaften: die 90 des Personenkraftwagens minus die 10 km/h, die art. 50 (2) für Gespanne abzieht. Auf der Autobahn 120, auf der Europastraße 90.
Quelle. OUG 195/2002 republicată, art. 50 (1) a) und (2), Konsolidierung 2025-12-27, Portalul Legislativ id 250730, gelesen über Wayback 2026-02-19
Maße — ein Schritt aus dem Verkehrsgesetz heraus, und dann gar keine Ausnahmen
Rumänien ähnelt Griechenland in der Form und ist sein Gegenteil im Inhalt. Das Verkehrsgesetz OUG 195/2002 enthält kein Maß: es definiert bloß, was ein Übermaß ist, und verweist fort. Aber anders als die griechische Kette endet die rumänische nach einem einzigen Schritt, und die Rechtsvorschrift, auf die sie zeigt, definiert ihren eigenen Anwendungsbereich in einem Satz, der keine einzige Fahrzeugklasse enthält.
Quelle. OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, neu veröffentlicht im Monitorul Oficial nr. 237 vom 1998-06-29, art. 41 und anexele nr. 2 und 3, in der konsolidierten Fassung, die das Portal auf den 2025-08-25 datiert — der letzte Eintrag in der seiteneigenen istoric consolidări. Diese Änderung stammt aus OG nr. 15/2025 (MO nr. 784 vom 2025-08-22) und betrifft art. 6, 40^1, 41 alin. (27) und (29), 41^1 sowie 61; keines der Maße der Anlagen. Das Verkehrsgesetz ist OUG 195/2002 republicată, dasselbe Dokument, auf dem die Tempozeile ganz oben in diesem Dokument ruht. Beide über die Wayback Machine gelesen, aus Gründen, die unter der Methodennotiz stehen.
Das Verkehrsgesetz definiert das Übermaß und überlässt die Zahl einem anderen. OUG 195/2002 art. 6 Nummer 36:
36. vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depășite - vehiculul care, datorită dimensiunilor sale ori mărfurilor transportate, depășește masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise, prevăzute în reglementările legale;
Art. 68 alin. (2) wiederholt dasselbe von der Seite der Verkehrsregeln her: Fahrzeuge, die depășesc masa și/sau gabaritul prevăzute de normele legale, dürfen nur auf den Strecken fahren, die der Straßenbaulastträger zugewiesen hat. Die Zahlen stehen im Straßengesetz.
Das Verbot im Straßengesetz ist ohne Kategorien geschrieben. OG 43/1997 art. 41 alin. (1):
(1) Este interzisă circulația pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, înmatriculate sau înregistrate în România sau în alte state, cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise în circulație prevăzute în anexele nr. 2 și 3.
Und die anexa nr. 2 sagt selbst, in einem einzigen Satz vor der Tabelle, was sie unter Fahrzeug versteht:
Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.
Das ist die ganze Abgrenzung. Keine Aufzählung von M2, M3, N2, N3, keine Anforderung an Güterbeförderung, keine Gewichtsgrenze, keine Gewerblichkeit. Ein Personenkraftwagen hat mindestens zwei Achsen, und ein Wohnwagen ist remorca tractată de acesta. Die Definition des ansamblu de vehicule in art. 6 Nummer 4 des Verkehrsgesetzes weist in dieselbe Richtung und ist zudem großzügiger als die meisten: "vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum ca o unitate" — zwei Anhänger dürfen gekuppelt werden, nicht einer.
Die Zahlen. Die anexa nr. 2 hat vier Spalten für vier Straßenklassen — R reabilitate, NR nereabilitate, M modernizate, P pietruite — aber die vier Spalten gelten den Massen. Auf der Maßseite stehen dieselben Zahlen in allen vieren, den ganzen Weg hinunter:
1.1. Lungime: Autovehicul, altul decât autobuz 12,00 · Remorcă 12,00 · Vehicul articulat 16,50 · Tren rutier 18,75 · Autobuz cu două axe 13,50 · Autobuz cu mai mult de două axe 15,00 · Autobuz cu remorcă 18,75 · Autobuz articulat 18,75
1.2. Lățime: a) Toate vehiculele, cu excepția vehiculelor menționate la lit. b) 2,55 · b) Suprastructuri de vehicule izoterme sau containere ori cutii mobile izoterme transportate de vehicule 2,60
1.3. Înălțime (orice vehicul) 4,00
| Maß | Grenze | Fundstelle |
|---|---|---|
| Breite, alle Fahrzeuge | 2,55 m | anexa 2 Nr. 1.2 a) |
| Breite, Isothermaufbau | 2,60 m | anexa 2 Nr. 1.2 b) |
| Höhe, orice vehicul | 4,00 m | anexa 2 Nr. 1.3 |
| Länge, Auto (außer Bus) | 12,00 m | anexa 2 Nr. 1.1 |
| Länge, Wohnwagen (remorcă) | 12,00 m | anexa 2 Nr. 1.1 |
| Länge, Gespann (tren rutier) | 18,75 m | anexa 2 Nr. 1.1 |
Die zweite Anlage schließt das Loch, statt eines zu öffnen. Die anexa nr. 3 heißt "MASE ȘI DIMENSIUNI maxime admise și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2" — sie ist also gerade für die Fahrzeuge und Kombinationen geschrieben, die die erste Anlage nicht aufzählt, und sie wiederholt die Fahrzeugdefinition ihrer Vorgängerin wörtlich. Ihre Massezeilen unterscheiden sich, ihre Maßzeilen sind identisch: 12,00, 16,50, 18,75, 2,55, 2,60 und 4,00. In fast jedem anderen Land dieses Abschnitts ist gerade diese Frage — in welcher Aufzählung man landet — die, die entscheidet, ob die Zahlen einem Personenkraftwagen mit Wohnwagen gelten. In Rumänien bleibt die Frage folgenlos, weil beide Antworten dieselben Zahlen ergeben. Die anexa nr. 3 hat keine eigene Zeile für einen Anhänger allein, die zwölf Meter des Wohnwagens kommen also ausschließlich aus der anexa nr. 2.
Der Begriff tren rutier wird in keiner der beiden Rechtsvorschriften definiert. Das ist nicht das, was den Schluss trägt: der eigene Satz der Anlage über un ansamblu format dintr-un autovehicul și … remorca tractată de acesta tut es, und die 18,75-Zeile ist die einzige der Tabelle, die zu einem Auto mit einem gewöhnlichen Anhänger passt.
Rumänien ist das einzige Land des Materials, das eine Messtoleranz ausschreibt. Sie steht nicht in der Anlage, sondern in der Sanktionsskala des art. 61 alin. (1) lit. b) Nummer (iii), und sie ist so formuliert, dass unterhalb der Grenze weder Gebühr noch Genehmigung noch Buße anfällt:
– lungime: … nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se aplică sancțiuni contravenționale dacă lungimea maximă admisă este depășită cu cel mult 1% inclusiv
– lățime: … dacă lățimea maximă admisă este depășită cu cel mult 2% inclusiv
– înălțime: … dacă înălțimea maximă admisă este depășită cu cel mult 1,0 cm.
Zwei Prozent auf die Breite sind fünf Zentimeter, ein Prozent auf ein Gespann von 18,75 m sind fast neunzehn. Die Höhe ist die strenge: ein Zentimeter, nicht ein Prozent. Über der Toleranz ist die Buße unten milde und oben steil — 150–250 Lei für bis zu 5 % auf die Länge, 300–400 Lei für bis zu 5 % auf die Breite, 100–300 Lei für bis zu 1 % auf die Höhe, und 8 000–10 000 Lei für mehr als 20 % auf irgendeines der drei. Art. 61 alin. (1) lit. b) beginnt zudem mit avertisment sau, după caz, cu amendă: die Verwarnung ist ein zulässiger Ausgang.
Die Genehmigung gibt es, und sie ist für das Fahrzeug geschrieben, nicht für die Ladung. Art. 41 alin. (2) macht die AST — autorizația specială de transport — zum einzigen Weg an den Maßen vorbei, im Voraus erteilt und fără discriminare. Alin. (6) zählt fünf Fälle auf, und der, der einen zu hohen oder zu breiten Wohnwagen trifft, ist lit. b), "vehicule care depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise", der keinen Höchstwert hat. Die numerischen Deckel in lit. c) — höchstens 3,0 m über der zulässigen Länge, höchstens 3,20 m Breite, und die Höhe darf überhaupt nicht überschritten werden — gelten Transporten teilbarer Güter, nicht einem Fahrzeug, das an sich zu groß ist.
Und wer eine AST bekommt, bekommt eine Wochenendregel dazu. Art. 41 alin. (18):
Circulația vehiculelor cu depășiri ale maselor și/sau dimensiunilor maxime admise pentru care s-au eliberat AST-uri este interzisă în zilele de sâmbătă, duminică, în zilele premergătoare zilelor de sărbătoare legală și în zilele de sărbătoare legală, între orele 6,00 și 22,00.
Der Aussteller kann Ausnahmen zulassen, aber die Grundregel ist, dass die Genehmigung samstags, sonntags, an Feiertagen und am Tag vor einem Feiertag zwischen sechs und zweiundzwanzig Uhr nicht gilt. Für eine Urlaubsreise ist das die eingreifendste Bedingung der Genehmigung und die, die in keiner Maßtabelle auftaucht. Die Verantwortung für das Fahren ohne AST fällt nach alin. (17) in eine Kette, die beim Fahrer endet: Beförderer, Nutzer, Halter, Fahrer, Absender — in dieser Reihenfolge, jeder erst dann, wenn der vorhergehende nicht ermittelt werden kann.
Methodennotiz. Das Portalul Legislativ verweigert diesem Rechner den Zugang auf Netzwerkebene, genau wie im Methodenabschnitt oben beschrieben: der TLS-Handschlag wird vollendet, und dann kommt ein Reset, curl-Code 92 über HTTP/2 und 56 über HTTP/1.1, mit und ohne --no-alpn, und auch gegen die Wurzel der Website. Der Text ist deshalb aus der Wayback Machine gelesen, mit der id_-Variante und --compressed. Drei Momentaufnahmen wurden abgerufen — 2025-09-06, 2026-02-12 und 2026-05-12 — und die beiden späteren sind nach Entfernung der Tags byteidentisch, während die von 2025 sich in genau einer Zeile unterscheidet: der Jahreszahl in der Copyrightzeile der Fußzeile. Acht Monate ohne Änderung in einem Text, dessen eigene Konsolidierungshistorie am 2025-08-25 endet, sind die Bestätigung, die zu bekommen war. Die istoric consolidări der Seite wurde aus demselben Abruf gelesen und benutzt, um die Fassung zu datieren, nicht eine Annahme darüber, dass der letzte Archivbesuch den letzten Inhalt zeigt. Die Wörter rulotă und autoturism kommen in OG 43/1997 kein einziges Mal vor, und rulotă auch nicht in OUG 195/2002: Rumänien nennt den Wohnwagen nie, und braucht es nicht, weil die Anlage auch keine andere Fahrzeugart je nennt.