Moldau
Begrenzung in der App: 70 km/h.
Tempo
70 km/h außerhalb geschlossener Ortschaften, 90 km/h auf einer mit dem Zeichen 5.4 (drum pentru automobile) ausgeschilderten Straße. Die Nummer sagt nicht "Wohnwagen", sondern autoturisme … care tractează o remorcă — jeder Personenkraftwagen unter 3 500 kg mit Anhänger, gleich welcher Art. Innerorts 50, mit 30 an Schulen, Krankenhäusern, Parks und historischen Stadtkernen, 20 in der Wohnzone und 5 in der Fußgängerzone. Ohne Anhänger gelten 110 beziehungsweise 90. Pct. 47 setzt keine eigene Zahl für die autostradă: die ganze Geschwindigkeitsaufzählung unterscheidet nur zwischen der mit 5.4 ausgeschilderten Straße und celelalte drumuri.
Quelle. Regulamentul circulaţiei rutiere, angenommen durch HG nr. 357 din 13.05.2009, MO nr. 92-93 (3425-3426) vom 2009-05-15, art. 409, pct. 47 sp. 2) lit. c). Die Ortsgrenzen aus sp. 1) lit. a) in der Fassung nach HG nr. 642 din 14.09.2022 pkt 15 (MO nr. 291-296 (8335-8340) vom 2022-09-23, art. 735)
Maße — die Straßenverkehrsordnung gibt Breite und Höhe, das Straßengesetz die Länge
Moldau ist das erste Land in diesem Dokument, in dem zwei der Zahlen in der Straßenverkehrsordnung selbst stehen. Alle anderen Länder verweisen auf eine technische Vorschrift; hier stehen Breite und Höhe in dem Text, nach dem der Fahrer beurteilt wird, und nur die Länge liegt einen Schritt entfernt.
Breite und Höhe: RCR pct. 87. Abschnitt 10, Transportarea încărcăturilor:
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv încărcăturii) nu trebuie să depăşească: în lăţime – 2,55 m (pentru autocamioanele frigorifice şi caroseriile izotermice – 2,6 m); în înălţime – 4 m; în lungime – încărcătura să nu depăşească limita gabaritului posterior al vehiculului mai mult de 2 m.
Die Überschrift des Abschnitts handelt von der Ladung, und es sieht zunächst nach einer Ladungsregel aus. Die folgende Nummer entscheidet die Sache: pct. 89 sagt "Vehiculele care, constructiv sau din cauza încărcăturii transportate, depăşesc limitele maxime de gabarit se pot deplasa pe drumurile publice numai fiind autorizate de administratorul drumului şi poliţia rutieră." Ein Fahrzeug, das die Maße durch seine Bauart überschreitet, wird also von derselben Grenze erfasst wie ein überladenes — und die Bauart ist genau das, wofür ein Wohnwagen zu breit ist. Pct. 87 ist eine Fahrzeuggrenze. Die Zahlen haben keinen Adressaten: sie gelten vehiculelor, ohne Klassenaufzählung und ohne gewerblichen Vorbehalt.
Zwei weitere Regeln gehören dazu. Pct. 89 macht die Überschreitung genehmigungspflichtig statt verboten, dieselbe Konstruktion wie in der Slowakei, und die Genehmigung ist sowohl vom Straßenbaulastträger als auch von der Verkehrspolizei zu erteilen. Pct. 90 fügt ein Verbot hinzu, das leicht zu übersehen ist: "Este interzisă deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depăşite, în condiţii de vizibilitate redusă sau polei" — ein Fahrzeug über den Maßen darf bei verminderter Sicht oder Glatteis überhaupt nicht fahren, mit Genehmigung oder ohne.
Die Länge: die Anlage des Straßengesetzes. Codul transporturilor rutiere nr. 150/2014 art. 62¹ alin. (1) verweist auf "dimensiunilor maxime admise prevăzute în Legea drumurilor", und die Legea drumurilor nr. 509-XIII din 22.06.1995 hat die Zahlen in anexa nr. 2. Die Anlage ist durch Legea nr. 118 din 25.05.2023 pct. 9 vollständig neu gefasst worden und enthält seither eine wortgetreue Umsetzung von Anhang I der Richtlinie 96/53/EG, was das Gesetz in seiner Harmonisierungsklausel selbst ausschreibt.
| Maß | Moldau | Fundstelle |
|---|---|---|
| Breite | 2,55 m (2,60 m mit isothermem Kühlaufbau) | RCR pct. 87; Legea drumurilor anexa nr. 2 p. 1.2 |
| Höhe | 4,00 m | RCR pct. 87; anexa nr. 2 p. 1.3 a) |
| Länge, Fahrzeug | 12,00 m autovehicul, altul decât autobuzul; 12,00 m remorcă | anexa nr. 2 p. 1.1 |
| Länge, Gespann | 18,75 m tren rutier | anexa nr. 2 p. 1.1 |
Die Längenliste der Anlage ist die der Richtlinie: Fahrzeug außer Bus 12,00, Anhänger 12,00, Sattelkraftfahrzeug 16,50, tren rutier 18,75, Gelenkbus 18,75, zweiachsiger Bus 13,50, Bus mit mehr Achsen 15,00, Bus mit Anhänger 18,75, Autotransporter 18,75 ohne Ladung und 20,75 mit. Der Kurvenlauf in p. 1.5 ist 12,50 m äußerer und 5,30 m innerer Radius, und die Teilmaße in p. 1.6–1.8 sind 12,00, 15,65 und 16,40.
Dass der Wohnwagen erfasst wird, folgt aus dem eigenen Wörterverzeichnis der Verordnung, nicht aus Auslegung. RCR pct. 6 definiert remorcă als "vehiculul destinat tractării de către un autovehicul" — jedes Fahrzeug, das gezogen werden soll, ohne Güterbedingung, und der Wohnwagen hat keine eigene Definition, die ihn daraus nähme. Die Verordnung kennt das Wort rulotă-camping und verwendet es ein einziges Mal, in pct. 83 e), der das Mitfahren darin verbietet. Auch die Kombination hat in pct. 6 einen eigenen Namen: "ansamblu de vehicule – garnitură formată dintr-un autovehicul tractor şi o remorcă sau semiremorcă, care circulă pe drumul public ca un tot întreg" — Zugfahrzeug plus Anhänger, ohne dass das Zugfahrzeug ein Lastfahrzeug sein müsste. Es ist dieselbe allgemeine Formulierung, die Montenegro 18,75 gab und die in Nordmazedonien fehlte.
Eine Schwäche, die sichtbar stehen bleiben soll. Anexa nr. 2 definiert tren rutier nicht, und die Legea drumurilor hat keinen Definitionsartikel, der es täte; das Wort steht bloß als Überschrift einer Tabellenzeile. Dass die Zeile ein Wohnwagengespann erfasst, ruht deshalb darauf, dass die Anlage eine wortgetreue Umsetzung der Richtlinie ist, in der road train der allgemeine Ausdruck für Zugfahrzeug plus Anhänger ist — nicht auf einer moldauischen Definition. Breite und Höhe stehen stärker: sie kommen aus RCR pct. 87, der jedem Fahrzeug im Verkehr gilt und überhaupt keinen Begriff braucht.
Der Änderungsstand. Anexa nr. 2 in der am 2023-06-21 eingeführten Fassung ist unverändert: eine Suche Ausgabe für Ausgabe im Monitorul Oficial von jenem Tag bis zum 2026-08-08 ergibt keine spätere Änderung der Legea drumurilor. RCR pct. 86–91 sind von keinem der fünfzehn abgeholten Änderungsakte zu HG 357/2009 angefasst worden.
Methodennotiz: eine Zeichentabelle, die es nicht gab, und ein Bildweg daran vorbei. Die Ausgabe mit der Legea nr. 118/2023 hat die Tabelle der Anlage in einer /Type0-Schrift mit /Identity-H-Kodierung ohne /ToUnicode gesetzt, und die absteigende Schrift ist /CIDFontType0 mit /FontFile3 — CFF. Ohne Zeichentabelle wird jede Ziffer in den Tabellenzellen ein bedeutungsloser Glyphenschlüssel: der Fließtext ringsum liest sich sauber, die Zahlen kommen als Müll heraus. Die /W-Reihe der Schrift zeigt, dass die Glyphen in der Standardreihenfolge für Macintosh liegen (gid 3 = 250, gid 8 = 833, gid 11–12 = 333, gid 19–28 = 500, gid 36 = 722), eine Dekodierung aus der CFF-Tabelle ist also durchaus möglich und wäre die richtige Lösung — sie wurde hier aber nicht geschrieben. Stattdessen wurden die Seiten 6 und 7 über den eigenen Seitenserver der Ausgabe als JPEG gerendert (format=jpg, 1200×1697) und als Bild gelesen, derselbe Weg wie bei Nordmazedoniens eingescannter Anlage. Die Zahlen in der Tabelle oben sind also aus dem Seitenbild der gedruckten Ausgabe abgelesen, was die stärkste erreichbare Form des Belegs ist, und dieselbe Methode diente dazu, HG 642/2022 Nummer 15 Zeile für Zeile zu prüfen.