Monaco
Begrenzung in der App: 70 km/h.
Tempo
50 km/h überall, und 70 km/h nur dort, wo das Schild es sagt. Artikel 11 setzt 50 als Grundregel für jeden Fahrer und lässt die Beschilderung auf 30 senken oder auf ausgewiesenen Straßen und Plätzen auf 70 heben. Nirgends in der Kodifikation steht eine eigene Zahl für Anhänger, Gespann oder Wohnmobil, und das Wort caravane kommt in ihr kein einziges Mal vor — dem Wohnwagen begegnet stattdessen ein glattes Fahrverbot in der kommunalen Vorschrift. Die Begrenzung ist deshalb die höchste Zahl des Gesetzes, 70, und bremst auf zwei Quadratkilometern Stadtstraße in der Praxis nichts.
Quelle. Code de la route, art. 11 (ordonnance n° 9.615 du 30 octobre 1989, ersetzt durch ordonnance n° 1.334 du 8 octobre 2007), konsolidierte Fassung in Kraft seit 2026-07-04
Maße — zwei Regelwerke, wie in Gibraltar
Monaco sind zwei Quadratkilometer und zwei Rechtsvorschriften, die beide Maße setzen. Die eine ist die des Staates, die andere die der Stadt, und sie überschneiden sich nur teilweise. Liest man bloß die eine, bekommt man nach beiden Seiten die falsche Antwort: die Kodifikation des Staates hat überhaupt keinen Höhendeckel, die Vorschrift der Stadt überhaupt keinen Anhängerdeckel, und die Breitenzahl der Stadt ist fünf Zentimeter lockerer als die des Staates.
Das Regelwerk des Staates ist der Code de la route, Ordonnance Souveraine n° 1.691 du 17 décembre 1957, gelesen in der konsolidierten Fassung, die seit dem 2026-07-04 in Kraft ist. Die Maße stehen in Artikel 54, in der Fassung, die durch Ordonnance Souveraine n° 10.633 du 20 juin 2024 ersetzt wurde:
Sans préjudice des dispositions des articles 42 à 45 de la présente ordonnance :
1° La largeur totale des véhicules, mesurée toutes saillies comprises dans une section transversale quelconque, ne doit pas dépasser 2,55 mètres, à l'exception des superstructures à parois épaisses conçues pour le transport de marchandises sous température dirigée, pour lesquels la largeur maximale autorisée est de 2,60 mètres.
2° La longueur des véhicules et ensembles de véhicules, mesurée toutes saillies comprises, ne doit pas dépasser les valeurs suivantes : véhicule automobile non compris les perches et dispositifs enrouleurs de cordes s'il s'agit d'un trolleybus : 12 mètres ; remorque, non compris le dispositif d'attelage : 12 mètres ; semi-remorque : 12 mètres entre le pivot d'attelage et l'arrière de la semi-remorque, et 2,04 mètres entre l'axe du pivot d'attelage et un point quelconque de l'avant de la semi-remorque ; véhicule articulé (sauf autobus) : 16,5 mètres ; ensemble de véhicules : 18 mètres ; train-double : 18 mètres ; autobus articulé : 18 mètres ; train routier :
18,35 mètres.
Das Regelwerk der Stadt ist der Arrêté municipal n° 2007-256 du 27 février 2007 fixant les dispositions relatives à la circulation et au stationnement des véhicules en ville, gelesen in der seit 2022-11-12 in Kraft befindlichen Fassung. Artikel 2 2°:
La circulation des véhicules et ensemble de véhicules d'une longueur supérieure à 18,75 mètres ou d'une largeur supérieure à 2,60 mètres ou d'une hauteur supérieure à 4,30 mètres est interdite.
| Maß | Zahl | Woher |
|---|---|---|
| Breite, Auto | 2,55 | art. 54 1° |
| Breite, Anhänger | 2,55 | art. 54 1° |
| Höhe | 4,30 | arrêté art. 2 2° — die Kodifikation hat keinen Höhendeckel |
| Länge, Wohnwagen | 12,00 | art. 54 2° remorque, ohne Deichsel |
| Länge, Wohnmobil | 12,00 | art. 54 2° véhicule automobile |
| Gespann | 18,35 | art. 54 2° train routier |
Die Breite ist 2,55, nicht 2,60. Artikel 54 1° gilt les véhicules ohne Kategorie- oder Güterbedingung, und die Ausnahme für 2,60 ist ausdrücklich für superstructures à parois épaisses conçues pour le transport de marchandises sous température dirigée geschrieben — Kühlaufbauten auf dem Lastwagen. Ein Wohnmobil ist das nicht. Ein Gespann von 2,58 m verstößt also gegen die Kodifikation, obwohl die Vorschrift der Stadt, die 2,60 zulässt, geschwiegen hätte. Das ist dieselbe Wahl, die ALTERNATIV in Albanien trifft: wir nehmen die Zahl, die bindet, gleich welcher der beiden Rechtsvorschriften der Leser begegnet.
Die Höhe ist die der Stadt, denn der Staat hat keine. Das Wort hauteur kommt in der ganzen Kodifikation zweimal vor, und beide Male gilt es etwas anderem — einem zehn Zentimeter breiten Streifen zuoberst auf der Windschutzscheibe und einem 0,20 m hohen Buchstaben D. Ohne Artikel 2 2° wäre das Höhenfeld leer geblieben. 4,30 m ist die höchste Höhenzahl des ganzen Materials, ein gutes Stück über den 4,00, die fast überall sonst gelten, und kann deshalb keinen Fehlalarm auslösen: wer die Warnung in Monaco bekommt, hat sie in allen Ländern, durch die er auf dem Weg dorthin gefahren ist, schon bekommen.
Das Gespann ist 18,35, nicht 18. Artikel 54 2° gibt dem ensemble de véhicules 18 m und dem train routier 18,35 m, und ein Auto mit einem Anhänger dahinter ist buchstäblich beides. Train routier ist die besondere Regel für Zugfahrzeug plus Anhänger, und die besondere Regel geht der allgemeinen vor; außerdem ist 18,35 die lockerere Zahl, also führen beide Wege zu derselben Antwort unter der Regel, nur dann zu warnen, wenn der Verstoß sicher ist. Die 18,75 der Stadt sind lockerer als beide und binden deshalb nie zuerst.
Die Deichsel wird abgerechnet. Remorque, non compris le dispositif d'attelage : 12 mètres sagt das mit derselben Deutlichkeit wie Finnland und das Vereinigte Königreich, und Monaco geht deshalb mit "utan" in MATBASIS ein. Die App fragt nach der Gesamtlänge des Wagens mit eingerechneter Deichsel, ein Wagen von 12,80 m ist hier also zulässig — der Wagen selbst ist 12,00, und die Deichsel liegt außerhalb der Zahl.
Ein Wohnwagen darf in Monaco nicht gefahren werden
Das ist der wichtigste Fund der Seite, und er ist kein Maß. Artikel 4 derselben kommunalen Vorschrift:
1° Le stationnement des camping-cars est interdit sur toutes les voies et places publiques de la Principauté. Le stationnement de ces véhicules est autorisé dans le parking dit « des écoles », sis dans le quartier de Fontvieille.
2° La circulation des remorques à usage d'habitation du type caravane est interdite sur les voies et places publiques.
Nummer 2° ist ein glattes Fahrverbot: ein Wohnwagen darf auf Monacos Straßen überhaupt nicht gezogen werden, gleich wie kurz und schmal er ist. Nummer 1° gilt dem Wohnmobil und ist milder — sie verbietet das Parken, nicht die Fahrt, und weist einen einzigen zulässigen Platz aus, den Schulparkplatz in Fontvieille.
Der Maßwächter hatte bis jetzt keine solche Warnklasse. Er verglich Zahl gegen Zahl, und einem völligen Verbot steht keine Zahl gegenüber, mit der sich vergleichen ließe — einen Wohnwagenbesitzer, der nach Monaco hineinfuhr, hätte Schweigen empfangen, und Schweigen bedeutet in dieser App "nichts zu sagen". Deshalb kann der Maßwächter seit dem 2026-08-10 ein reines Verbot tragen, und Monaco ist das einzige Land, das es auslöst. Ein Verbot kann nie ein Fehlalarm werden, wie eine Maßgrenze es kann: es hängt nicht an einer Zahl, die der Nutzer eingetragen hat, nicht daran, welche Straße er gewählt hat, und nicht daran, wie eine Fahrzeugklasse zu lesen ist. Es gilt oder gilt nicht, und hier gilt es.
Das Wohnwagenfeld der Tabelle bleibt dennoch bei 12,00 stehen. Die Zahl ist richtig — Artikel 54 2° gilt jedem Anhänger des Fürstentums — und das Feld zu leeren hieße, eine kommunale Ordnungsvorschrift ein staatliches Maß löschen zu lassen. Das Verbot wird stattdessen daneben angezeigt, und wer mit Wohnwagen einfährt, sieht das Verbot zuerst.
Dass das Parkverbot für das Wohnmobil nicht angezeigt wird, ist eine bewusste Wahl derselben Art wie Gibraltars Inner City: die App weiß, wo du fährst, nicht wo du zu stehen gedenkst. Ein "hier darfst du nicht parken", das an der Grenze zu einem Land auftaucht, durch das du bloß hindurchfährst, wäre genau das Rauschen, das dazu führt, dass Warnungen nicht mehr gelesen werden.
Das Tempo in seiner Gänze
Artikel 11, in der Fassung nach Ordonnance n° 9.615 du 30 octobre 1989, ersetzt durch ordonnance n° 1.334 du 8 octobre 2007:
Tout conducteur est tenu de ne pas dépasser la vitesse de 50 kilomètres à l'heure. Toutefois, la vitesse peut être limitée sur certaines sections de voies à 30 kilomètres à l'heure ou bien à 70 kilomètres à l'heure sur les voies et lieux mentionnés par la signalisation publique.
Nirgends in der Kodifikation gibt es eine eigene Zahl für Anhänger, Gespann oder Wohnmobil. Das Wort caravane kommt im ganzen Code de la route kein einziges Mal vor — es steht nur in der kommunalen Vorschrift, und dort als Verbot. Die Begrenzung ist deshalb 70, die höchste Zahl, die das Gesetz irgendwo im Land zulässt, und sie ist in der Praxis ebenso untätig wie die von Andorra: sie kann ein Segment nur bremsen, nie beschleunigen, und Monaco hat keine Segmente, die über 70 getaggt sind.
Noch eine Regel, die keine Grenze ist, aber einem großen Gespann gilt: wessen gabarit ou … chargement dépasse 2 mètres de largeur ou 8 mètres de longueur, remorque comprise, hat langsamer zu fahren und nötigenfalls anzuhalten, um kleinere Fahrzeuge vorbeizulassen, wo die Fahrbahn schmal ist. Das ist eine Verhaltensanforderung und kein Maß und hat deshalb kein Feld.
Methodennotizen
legimonaco.mc lässt sich nicht als Website lesen, aber sein Suchindex ist offen. Das Blättern im Register selbst ist ganz JS-getrieben und gibt keine Links zum Verfolgen. In env-config.js steht die Adresse des Elasticsearch-Proxys der Seite, und esSearch.js zeigt die Form: ein POST an https://legimonaco.mc/~~search/depot/_search mit Content-Type: application/json und einer gewöhnlichen ES-Abfrage im Rumpf antwortet mit 200 ohne Authentifizierung. Jeder Treffer trägt enBody mit dem ganzen Text der Rechtsvorschrift, enTitle mit den Überschriften, path, startDate und endDate — und endDate ist es, was entscheidet, welche Fassung in Kraft ist: der geltenden Version fehlt dieses Feld. Die Unterindizes circulation/_search und search antworten mit 403; nur depot ist offen.
Dem Fließtext des Suchindex fehlen die Artikelnummern. enBody ist die Rechtsvorschrift flach, ohne die Nummerierungsmarken, die eine Wendung zitierbar machen. Die Artikelnummern mussten stattdessen aus den HTML-Seiten der Website für dieselben Dokumente geholt werden, die sehr wohl serverseitig gerendert sind und Article 1er / 2 / 3 … im Klartext tragen. Die Nummern oben sind zudem gegen die eigenen Querverweise des Textes geprüft: Artikel 54 wird durch den Satz "Les dispositions de l'article 54 (1°) de la présente ordonnance sont applicables aux véhicules à traction animale" bestätigt und Artikel 11 durch die Verweisung des Strafartikels auf ihn.
Quellen
- Code de la route — Ordonnance Souveraine n° 1.691 du 17 décembre 1957, konsolidierte Fassung in Kraft seit dem 2026-07-04. Artikel 11 und Artikel 54.
- Arrêté municipal n° 2007-256 du 27 février 2007 — Fassung in Kraft seit dem 2022-11-12, nicht aufgehoben. Artikel 2 und Artikel 4.