Kroatien
Begrenzung in der App: 90 km/h.
Tempo
90 km/h auf den übrigen Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften, 130 auf der Autobahn. Die Absenkung auf 80 in čl. 55 gilt nur Anhängern ohne Bremsen — ein gebremster Wohnwagen wird nicht erfasst.
Quelle. Narodne novine 67/2008, ZSPC, čl. 54 st. 1 t. 3 und čl. 55 st. 1 t. 1
Maße — vučnog vozila s prikolicom, ohne gewerblichen Vorbehalt
Kroatien ist nach Lettland und Irland das dritte Land, in dem die Gespannzeile einen Personenkraftwagen mit Wohnwagen schon nach ihrem eigenen Wortlaut erfasst, ohne dass man dafür argumentieren müsste. Nummer 5 der Längentabelle lautet vučnog vozila s prikolicom — "Zugfahrzeug mit Anhänger". Keine Güter, kein Lastwagen, keine Klassenaufzählung. Man vergleiche Belgiens camion et remorque und Sloweniens motorno tovorno vozilo, die beide ein Lastfahrzeug bedeuten und das private Gespann deshalb ganz verfehlen.
Čl. 7(1), in der Fassung seit dem Inkrafttreten:
(1) Najveće dopuštene duljine vozila iznose:
1) motornog vozila, osim autobusa — 12,00 m
2) priključnog vozila s rudom — 12,00 m …
5) vučnog vozila s prikolicom — 18,75 m …
9) vučnog vozila i prikolice, za prijevoz automobila — 21,00 m
Breite und Höhe sind auf dieselbe Weise geschrieben, als Auffangposten, der alles fängt, was nicht aufgezählt worden ist:
Čl. 8(1) Najveća dopuštena širina vozila kategorije L1e je 1,00 m, ostalih vozila kategorije L 2,00 m, a ostalih kategorija vozila 2,55 m.
Čl. 9(1) Najveća dopuštena visina vozila kategorije L je 2,50 m, a ostalih vozila 4,00 m.
"Ostalih kategorija vozila" — die übrigen Fahrzeugklassen. Die Aufzählung vor dem Auffangposten gilt nur Mopeds und Krafträdern. Auto und Wohnwagen liegen beide im Auffangposten.
Quelle: Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, NN 85/2016, čl. 7–12, in Kraft am dreißigsten Tag nach der Verkündung vom 23. September 2016.
Zwei Schichten, dieselben Zahlen — und das macht die Antwort sicher. Čl. 6(1) sagt nach der Änderung von 2017, dass Maße und Massen der Fahrzeuge dem Anhang I der EU-Verordnung 1230/2012 für die Klassen M, N und O entsprechen müssen. Jene Verordnung ist eine Typgenehmigungsverordnung, und ihr Anhang I setzt für M1 (Teil A) Länge 12,00 m, Breite 2,55 m und Höhe 4,00 m, und für die Klasse O (Teil D) dieselben drei Zahlen. Genau die Zahlen also, die čl. 7–9 setzen. Welche Schicht man auch liest, man landet für Auto und Wagen je für sich bei denselben Zahlen. Für das Gespann gibt es nur eine Schicht: 1230/2012 setzt für eine Kombination überhaupt nichts, denn eine Typgenehmigung betrifft einzelne Fahrzeuge. Die 18,75 Meter kommen ausschließlich aus čl. 7(1)5) — der kategorieneutralen Zeile.
Dieselbe Änderung, NN 24/2017 čl. 4, hat čl. 6(3) gestrichen. Die gestrichene Bestimmung lautete, Fahrzeuge im Verkehr innerhalb der EU müssten der Richtlinie 96/53 entsprechen, ausgenommen Fahrzeuge im Verkehr auf kroatischem Gebiet, die dieser Pravilnik entsprechen müssten. Sie war der einzige Text, der sich so hätte lesen lassen, dass 96/53 — die nach Art. 1(1)(a) M1 mit O-Anhänger nicht erfasst — die kroatischen Zahlen auf einer Auslandsfahrt verdrängte. Sie steht nicht mehr da. Seit 2017 gibt es in der Vorschrift keinen Text, der zwischen kroatischem und ausländischem Verkehr unterscheidet.
Und die Deichsel ist im Klartext entschieden. Čl. 3(4) definiert die größte Länge als den Abstand zwischen dem am weitesten vorstehenden vorderen und hinteren Teil des Fahrzeugs, was die Deichsel schon für sich in die zwölf Meter legt. Anhang I Teil D Nummer 1.1.1(a) der 1230/2012 sagt es geradeheraus — "Trailer: 12,00 m including drawbar" — und Nummer 1.3 fügt hinzu, dass eine verstellbare Deichsel waagerecht und in ihrer am weitesten ausgezogenen Stellung zu messen ist. Kroatien ist damit das erste Land des Abschnitts, in dem die Frage nicht ausgelegt werden muss: ein Zwölfmeterwagen mit langer Deichsel ist zu lang, und das steht in zwei voneinander unabhängigen Texten.
Eine Nachprüfung des zweiten Glieds, weil der EU-Rechtsakt ausgetauscht worden ist. 1230/2012 "tritt am 6. Juli 2022 außer Kraft" und wurde durch die Durchführungsverordnung (EU) 2021/535 der Kommission ersetzt. Das ändert an der obigen Lesart nichts, aus zwei Gründen. Das kroatische Recht verweist auf 1230/2012 mit der Nummer, eine statische Verweisung, die der Nachfolgerin nicht von selbst folgt — und würde sie dennoch dynamisch gelesen, sagt 2021/535 dasselbe: Anhang XIII Teil 2 Abschnitt E Nummer 1.1.1 a) lautet "Anhänger: 12,00 m einschließlich Deichsel", und Nummer 1.3 wiederholt die Anforderung an waagerechte und voll ausgezogene Stellung. Welcher der beiden Rechtsakte gilt, spielt für die Zahl also keine Rolle, und čl. 3(4) bleibt ohnehin als selbständige Grundlage stehen.
| Maß | Kroatien | Fundstelle |
|---|---|---|
| Breite, Auto | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Breite, Anhänger | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Breite, isoliert ≥ 45 mm | 2,60 m | Čl. 8(2) |
| Höhe | 4,00 m | Čl. 9(1) |
| Länge, Wohnwagen | 12,00 m (Deichsel eingerechnet) | Čl. 7(1)2), 3(4) |
| Länge, Gespann | 18,75 m | Čl. 7(1)5) |
Die Messweise. Čl. 10 ist kurz und entscheidend: "Propisane dimenzije vozila odnose se i na dopuštenu duljinu, širinu i visinu vozila zajedno s teretom" — die vorgeschriebenen Maße gelten auch dem Fahrzeug samt Ladung. Die Definitionen in čl. 3(4)–(6) messen das Fahrzeug bez tereta, ohne Ladung, aber čl. 10 legt die Ladung für den Straßenverkehr wieder dazu. Dachbox und Fahrräder zählen also mit, wie in Tschechien und der Slowakei und anders als in der Schweiz, die die Länge ohne Ladung misst. Čl. 8(3) rechnet Rückspiegel, die Ausbauchung der Reifen am Boden, Seitenmarkierungsleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger, Begrenzungsleuchten, Zollplomben, elastische Spritzschutzvorrichtungen, einklappbare Trittstufen ab — und Schneeketten, die kein anderes Land des Abschnitts nennt. Zwei weitere Regeln treffen ein Gespann, ohne in der Maßliste zu stehen: čl. 11(1) verlangt, dass auch skupovi vozila, Fahrzeugzüge, zwischen einen äußeren Kreis von 25,00 m und einen inneren von 10,60 m passen, und čl. 12(1) setzt den hinteren Überhang auf höchstens 60 % des Radstands, wenn der Hersteller nichts anderes gesagt hat.
Methodennotiz: die ganze Änderungskette wurde gelesen, eine konsolidierte Fassung gibt es nicht. Der Pravilnik ist fünfmal geändert worden: NN 24/17, 70/19, 60/20, 79/23 und 6/25. Narodne novine veröffentlicht keine konsolidierten Fassungen, also wurde jede der fünf abgeholt und Artikel für Artikel durchgelesen. Das Ergebnis: nur 24/17 berührt den Bereich čl. 6–12, und sie berührt nur čl. 6 — neue Fassung des Absatzes 1, Streichung des Absatzes 3. Čl. 7, 8, 9, 10, 11 und 12 stehen in der Ursprungsfassung von 2016. Die Änderungen 70/19 (čl. 38, 78, 109, 111, 115, 118, 119, 121, 123, 124, 125, 131, 136), 60/20 (čl. 97, 104, 136), 79/23 (čl. 3, 72, 78, 83, 104, 166.a, 169, 170) und 6/25 (neue čl. 105.a–105.e über automatisierte Fahrzeuge) liegen alle außerhalb. Die Erteilung von Genehmigungen für Transporte über den Maßen — izvanredni prijevoz — ist nicht hier geregelt, sondern im Straßengesetz, und das ist nicht abgeholt worden.