Griechenland
Begrenzung in der App: 80 km/h.
Tempo
90 km/h auf der Autobahn, 80 außerhalb geschlossener Ortschaften auf der übrigen Straße, für επιβατηγό με ρυμουλκούμενο.
Quelle. Ν. 5209/2025 άρθρο 24 παρ. 2, ΦΕΚ Α΄ 100 vom 2025-06-13
Maße — die Zahlen liegen vier Rechtsvorschriften vom Verkehrsgesetz entfernt
Griechenland hat ein neues Verkehrsgesetz. Ν. 5209/2025 hat den alten ΚΟΚ (ν. 2696/1999) aufgehoben und gilt seit dem 2025-09-13, drei Monate nach der Verkündung. Das Gesetz hat ein eigenes Kapitel über genau das, was wir suchen — ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ Διαστάσεις, βάρη και έλξη οχημάτων — und in diesem Kapitel steht keine einzige Zahl. Die Zahlen liegen vier Rechtsvorschriften entfernt, und der Weg dorthin ist im Gesetzestext selbst ausgeschrieben, Glied für Glied.
Quelle. Ν. 5209/2025, ΦΕΚ Α΄ 100 vom 2025-06-13, άρθρα 57, 108, 112, 114, 115 und 132. Υ.Α. 38504/2786/07, ΦΕΚ Β΄ 1703 vom 2009-08-17, in Kraft ab der Verkündung nach ihrem eigenen άρθρο 3. Π.Δ. 77/1998, ΦΕΚ Α΄ 71 vom 1998-04-07, das die Richtlinie 96/53/EG umsetzt, in der Fassung nach Υ.Α. οικ. 26330/1329, ΦΕΚ Β΄ 2660 vom 2017-07-31, die 2015/719/EU umsetzt und ab dem 2017-05-07 gilt. Alles abgerufen aus dem eigenen Verkündungsarchiv der griechischen Staatsdruckerei.
Die Kette ist keine Auslegung, sie sind vier Verweisungen. Άρθρο 57 παρ. 1 spricht von den Grenzen, ohne sie zu nennen:
1. Τα οχήματα των οποίων οι διαστάσεις, το βάρος, το φορτίο και οι ανά άξονα επιβαρύνσεις υπερβαίνουν τα καθοριζόμενα ανώτατα όρια της κάθε περίπτωσης, όπως αυτή ορίζεται στην παρ. 18 του άρθρου 112, επιτρέπεται να κυκλοφορούν μόνο ύστερα από ειδική άδεια…
Άρθρο 112 παρ. 18 α) delegiert sie weiter:
18. Για την εφαρμογή του άρθρου 57, περί διαστάσεων και βαρών των οχημάτων, και των ρυμουλκούμενων από αυτά: α) Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται το μέγιστο όριο των διαστάσεων, του βάρους, του φορτίου και των ανά άξονα επιβαρύνσεων των αυτοκινήτων οχημάτων.
Eine solche neue Ministerentscheidung gibt es nicht. Άρθρο 114 παρ. 4 macht sie entbehrlich:
4. Κανονιστικές πράξεις που έχουν εκδοθεί κατ’ εξουσιοδότηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999, Α΄ 57), εξακολουθούν να ισχύουν.
Das neue Gesetz hebt also den alten ΚΟΚ auf (άρθρο 115 β), mit Ausnahme der άρθρα 86Α, 87Α, 90Α und 90Β), behält aber ausdrücklich alles, was auf seiner Grundlage erlassen wurde. Stehen bleibt π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380), dessen άρθρο 1 durch Υ.Α. 38504/2786/07 ersetzt wurde:
Επανακαθορίζουμε ως εξής τις εξωτερικές διαστάσεις, τη ΜΑΜΦΟ και τις μέγιστες επιτρεπόμενες φορτίσεις κατ’ άξονα των οχημάτων που εκτελούν εθνικές μεταφορές, αντικαθιστώντας το Άρθρο 1 του π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380):
Η μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) και οι διαστάσεις όλων των οχημάτων δεν είναι δυνατό να υπερβαίνουν τα παρακάτω καθοριζόμενα όρια:
α) Ως προς τις εξωτερικές διαστάσεις, όπως αυτές καθορίζονται στο π.δ. 77/98 (Α΄ 71), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
Das vierte Glied ist also π.δ. 77/1998, die griechische Umsetzungsvorschrift zu 96/53/EG.
Und dort liegt die Abgrenzungsfrage — in dem Glied, das gerade passiert wurde. Π.δ. 77/1998 άρθρο 2 παρ. 1 α), in der Fassung, die ihm ΦΕΚ Β΄ 2660/2017 Nummer 1) gegeben hat, grenzt sich genau so ab wie die Richtlinie:
«α) στις διαστάσεις των οχημάτων με κινητήρα των κατηγοριών Μ2 και Μ3 και των ρυμουλκούμενων τους κατηγορίας Ο και των οχημάτων με κινητήρα των κατηγοριών Ν2 και Ν3 και των ρυμουλκούμενων τους κατηγορίας Ο3 και Ο4…»
M1 fehlt, O1 und O2 fehlen. Für sich gelesen trifft der Anhang also weder den Personenkraftwagen noch den Wohnwagen, den er zieht. Aber das Glied darüber ist kategorieneutral: die Entscheidung von 2009 sagt οι διαστάσεις όλων των οχημάτων, die Maße aller Fahrzeuge, und holt nur die Zahlen aus π.δ. 77/98. Das ist eine sechste Spielart derselben Frage, von der dieser ganze Abschnitt handelt: ein schmaler Anhang, der über eine kategorieneutrale nationale Brücke erreicht wird. Belgien und die Richtlinie bleiben beim schmalen Text stehen, der Kosovo schreibt den Anwendungsbereich in seiner eigenen Vorschrift um, Bulgarien zeigt in derselben Rechtsvorschrift in beide Richtungen — Griechenland baut eine Brücke über die Ausnahme, ohne die Ausnahme anzurühren.
Dass die Brücke auch für ein Freizeitgespann trägt, folgt aus zwei Definitionen in ν. 5209/2025 άρθρο 2. Die eine ist kategorieneutral und nennt keine Ladung:
65. «Συνδυασμός οχημάτων (συρμός)»: Τα οχήματα που είναι συνδεδεμένα και κινούνται ως μία μονάδα.
Die andere benennt den Wohnwagen, genau wie Albaniens neni 61 es tut, und gibt ihm ebenso wenig eigene Zahlen, wie Albanien es inzwischen tut:
69. «Τροχόσπιτο»: … β) Ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο: Ρυμουλκούμενο όχημα που είναι σχεδιασμένο για οδική χρήση και παρέχει κινητά καταλύματα και κατάλληλο εξοπλισμό … για τη διαμονή επιβατών, όταν είναι σταθμευμένο.
Die Zahlen. ΦΕΚ Β΄ 2660/2017 Nummer 7) ändert das παράρτημα Ι des π.δ. 77/1998 und rührt von den Maßen nur die Breite an:
7) Το παράρτημα Ι του άρθρου 9 που αναριθμείται σε άρθρο 17 τροποποιείται ως εξής: α) Το σημείο 1.2 στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «α) οχήματα οποιουδήποτε τύπου εκτός των οχημάτων που αναφέρονται στο στοιχείο β): 2,55 m». β) … «β) υπερκατασκευές οχημάτων με κλιματισμό … : 2,60 m».
Die Nummern 1.1 (Längen) und 1.3 (Höhe) bleiben von der Änderung unberührt und stehen also so da, wie sie einst aus 96/53/EG Anhang I transponiert wurden: μηχανοκίνητο όχημα εκτός από λεωφορείο 12,00 m, ρυμουλκούμενο 12,00 m, οδικός συρμός 18,75 m, μέγιστο ύψος (όχημα οποιουδήποτε τύπου) 4,00 m.
| Maß | Griechenland | Fundstelle |
|---|---|---|
| Breite | 2,55 m | παράρτημα Ι 1.2 α), in der Fassung nach ΦΕΚ Β΄ 2660/2017 |
| Breite, Kühl- und Isothermaufbau | 2,60 m | παράρτημα Ι 1.2 β), dieselbe Änderung |
| Höhe | 4,00 m | παράρτημα Ι 1.3 |
| Länge, Wohnmobil | 12,00 m | παράρτημα Ι 1.1 |
| Länge, Wohnwagen | 12,00 m | παράρτημα Ι 1.1 |
| Länge, Gespann | 18,75 m | παράρτημα Ι 1.1, οδικός συρμός |
Die Messweise steht dagegen im Verkehrsgesetz, nicht im Anhang. Άρθρο 57 παρ. 2 zählt auf, was bei Anhängern und Gespannen nicht in die Breite eingerechnet werden darf: die Ausbauchung der Reifen nahe dem Bodenkontakt und die Anschlüsse der Druckgeber, Schneeketten und sonstige Schleuderschutzausrüstung an den Rädern, Rückspiegel, die bei mäßigem Druck sowohl nach vorn als auch nach hinten ausweichen, Seitenmarkierungsleuchten und Umrissleuchten sowie Zollplomben an der Ladung. Das ist eine kürzere Liste als die der Richtlinie, und sie steht im Gesetz, nicht in der Vorschrift — was bedeutet, dass sie auch für die Fahrzeuge gilt, die der Anhang nicht nennt. Άρθρο 57 παρ. 3 fügt hinzu, dass Achszapfen und Radnaben nicht über den Außenumriss des Fahrzeugs hinausragen dürfen.
Überschreiten ist genehmigungspflichtig, und die Genehmigung ist für Sondertransporte geschrieben. Άρθρο 57 παρ. 1 gibt dem Minister oder dem von ihm Beauftragten das Recht, eine ειδική άδεια mit Bedingungen darüber zu erteilen, welche Straßen benutzt werden dürfen, zu welchen Zeiten, mit welcher Höchstgeschwindigkeit und mit welchen Sicherheitsmaßnahmen. Άρθρο 57 παρ. 4: Fahrzeuge, die entgegen dem Artikel geführt werden, werden von der Polizei nach άρθρο 50 an Ort und Stelle stillgelegt. Verstöße gegen παρ. 2 bis 4 werden als Kategorie Ε2-Β eingestuft, was nach άρθρο 108 παρ. 5 β) ββ) 150 Euro Geldbuße und den Führerscheinentzug für zwanzig Tage bedeutet. Griechenland ist damit eines der wenigen Länder des Materials, in denen ein Maßfehler den Führerschein kostet und nicht bloß Geld.
Methodennotiz. Zwei der vier Glieder der Kette konnten nicht im Original gelesen werden. Π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380) und π.δ. 77/1998 (Α΄ 71) liegen im Archiv der Staatsdruckerei nur als eingescannte Seiten vor, mit CCITTFaxDecode codiert, Gruppe-4-Fax ohne Textebene: das letztere hat siebzehn Seiten mit sechzehn Bildern und null /ToUnicode-Tabellen. Unser PDF-Ausleser gibt binären Müll zurück und nicht Leere, was seine eigene Scan-Erkennung gerade bei dieser Dateiklasse unzuverlässig macht. Ihr Inhalt ist deshalb so wiedergegeben, wie die Instrumente, die sie ändern, sie zitieren: die Entscheidung von 2009 schreibt aus, dass sie π.δ. 1161/1977 άρθρο 1 ersetzt, und verweist weiter auf π.δ. 77/98, und die Entscheidung von 2017 schreibt sowohl die neue Fassung des π.δ. 77/1998 άρθρο 2 παρ. 1 α) als auch die neue Fassung des παράρτημα Ι Nummer 1.2 aus. Die Zahlen in den Nummern 1.1 und 1.3 — 12,00 m, 18,75 m und 4,00 m — sind also nicht im griechischen Rechtstext gelesen, sondern in der konsolidierten griechischen Fassung der Richtlinie 96/53/EG, die π.δ. 77/1998 nach seinem eigenen Titel umsetzt und der die Änderung von 2017 wörtlich folgt, wo sie ändert. Das ist die einzige Stelle dieses Abschnitts, an der eine Zahl auf einer Transponierungsvermutung ruht statt auf dem nationalen Text, und sie steht hier ausgeschrieben statt verborgen. Die Suche im Archiv der Staatsdruckerei erfolgte über deren eigenen Suchdienst; allgemeine Anfragen wie 77/1998 ergeben 1 498 Treffer, chronologisch sortiert und ohne Relevanzordnung, und was funktionierte, war die Suche nach dem ändernden Instrument — 2015/719 gab acht Treffer und wies unmittelbar auf ΦΕΚ Β΄ 2660/2017.