Slovenien
Spärr i appen: 90 km/h.
Hastighet
90 km/h på övriga vägar utanför tätort, 100 på motorväg. 47. člen sänker till 80 bara för fordon över 3,5 t som drar husvagn; för bil under 3,5 t finns ingen sänkning.
Källa. PISRS, ZPrCP, 46. člen (3) 3. och 48. člen (1) 3., oofficiell konsolidering t.o.m. Uradni list RS 14/26 av 2026-02-24
Mått — 4,20 i lagen, 4,00 i varje sammanfattning
Slovenien ger två fynd på en gång: personbilen ligger utanför, och den höjdsiffra som cirkulerar är fel.
Tillämpningsområdet räknas upp fordonskategori för fordonskategori i 2. člen (1), och M1 finns inte med:
(1) Ta pravilnik velja za: – največje mere in mase motornih vozil kategorij M2, M3 in N ter priklopnih vozil kategorij O; – največje mere kmetijskih in gozdarskih traktorjev kategorij T in C …
Dessutom definierar 4. člen vad ett släp är, och definitionen är en godsdefinition:
– »priklopnik« pomeni priklopno vozilo, namenjeno priključitvi na motorno vozilo (razen polpriklopnikov) ter konstruirano in opremljeno za prevoz blaga;
"Konstruerat och utrustat för transport av gods." En husvagn är konstruerad för att bo i. Och Priloga I upprepar samma avgränsning i själva raden som alla citerar:
- motorno tovorno vozilo s priklopnikom 18,75 m
Ett tovorno vozilo är ett lastfordon. Det finns ingen rad för en personbil med släp i hela bilagan. Slovenien har alltså ingen längdgräns för ett husvagnsekipage — av två av varandra oberoende skäl: bilen ligger utanför författningens tillämpningsområde, och den enda 18,75-raden gäller uttryckligen lastfordon.
Och samma definition tömmer vagnens egen rad, vilket den här sidan först missade. Raden i Priloga I lyder - priklopnik 12,00 m, och priklopnik är just det ord 4. člen definierar som byggt za prevoz blaga. Talet stod ändå kvar i tabellen nedan i flera omgångar, med samma resonemang citerat två stycken ovanför. Det var inkonsekvent: definitionen kan inte gälla när den tömmer ekipagets rad och sluta gälla när den tömmer vagnens. Rutan säger nu ingen.
Bredden och höjden berörs inte, och skillnaden är läsvärd. 1.2 c) lyder vsa ostala vozila och 1.3 za vsa vozila — samlingsposter som inte bär godsordet — och 2. člen (1) tar uttryckligen in priklopnih vozil kategorij O i tillämpningsområdet. En husvagn är kategori O. Bredden 2,55 och höjden 4,20 gäller alltså vagnen; det är bara de rader som är skrivna på priklopnik som inte gör det. Samma författning, tre rader, två utfall.
Och höjden är inte 4,00. Bilagan säger:
1.3 Največja višina (za vsa vozila) 4,20 m
Det lästes två gånger, andra gången på råbytenivå ur numrets PDF för att utesluta ett teckenfel i extraheringen. Siffran stöds indirekt av gov.si e-uprava, där taket för izredni prevoz kategori I anges till 4,2 m višine — hade den generella gränsen varit 4,00 hade den kategorin börjat där.
Källa. Pravilnik o merah in masah vozil v cestnem prometu, Uradni list RS št. 138/2006, s. 15835–15845, i kraft 1 januari 2007, läst ur numrets PDF: uradni-list.si/_pdf/2006/Ur/u2006138.pdf.
| Mått | Slovenien | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd, bil | gäller ej — M1 utanför tillämpningsområdet | 2. člen (1) |
| Bredd, släp | 2,55 m (2,60 isotermisk, 3,06 traktor) | Priloga I 1.2 c), a), b) |
| Höjd | 4,20 m (za vsa vozila) | Priloga I 1.3 |
| Längd, husvagn | ingen — raden står på priklopnik, definierat za prevoz blaga | Priloga I 1.1, 4. člen |
| Längd, husbil | gäller ej — M1 utanför tillämpningsområdet | 2. člen (1) |
| Längd, ekipage | ingen tillämplig gräns | Priloga I 1.1 |
Bilagan har också en rad som saknar motsvarighet någon annanstans: en fordonsgrupp särskilt inrättad för transport av personbilar får vara 22,00 m, men bara på motorväg, snabbväg och huvudväg.
Mätsättet. 3. člen (2): alla mått i Priloga I mäts enligt teknisk specifikation TSV 148 (vägfordon) respektive TSV 422 (traktorer), brez pozitivnih odstopanj — utan positiva toleranser. Samma formulering som Slovakien använder, och de är de enda två som skriver ut den.
Att bryta mot måtten är i Slovenien inte ett förbud utan en omklassificering, på samma sätt som i Slovakien: ZCes-1 32. člen gör transporten till izredni prevoz som kräver tillstånd av DRSI.
Metodanteckning: PISRS är ett JS-skal med API-token, gazetten är öppen. Rättsdatabasen pisrs.si levererar 11 805 byte tomt skal; /api/… ger 404 och /extapi/predpis/PRAV7838 svarar 498 "Za dostop do vsebine je potrebno podati API žeton!". En token kräver konto, alltså inloggning, alltså stopp. Vägen runt var att hämta hela numret av Uradni list som PDF och extrahera texten — 11 MB, 1,6 miljoner tecken, med författningen på s. 15835.
Ändringen Ur. l. RS 48/2011 (Pravilnik o dopolnitvi Pravilnika o merah in masah vozil v cestnem prometu, nr 2297, i kraft dagen efter kungörelsen) hämtades och lästes på samma sätt, eftersom 4,20 motsäger den siffra som cirkulerar och påståendet inte får vila på en oläst ändring. Dess 1. člen gör exakt en sak:
V Pravilniku o merah in masah vozil v cestnem prometu (Uradni list RS, št.
138/06) se v Prilogi I v točkah 2.2.1 in 2.2.2. pod a) in b) za besedilom »40 ton« doda simbol »*« in besedilo »(44 ton – samo na odseku avtoceste A3 Terminal Sežana–Terminal Fernetiči, št. odseka 0372)«.
Den rör alltså punkterna om massor, inte om mått, och lägger till en fotnot om 44 ton på en enda motorvägssträcka. Måtten i Priloga I 1.1–1.3 är oförändrade.
Andra regler än de här. Promillegräns, bälte, bilbarnstol, mobiltelefon, vinterdäck och varselljus står inte på Campeur och kommer inte att göra det. Kommissionens Your Europe har dem land för land: trafikregler i Slovenien ↗. Läs den inte för husvagnsfart — den korskontrollen är gjord, och portalen hade fel i fyra av tjugoen länder.