Hastigheter
Verifierat hos myndighet
| Land | Bil + husvagn | Källa |
|---|---|---|
| Sverige | 80 km/h bromsad. Obromsad: 80 om totalvikten inte överstiger halva bilens tjänstevikt, annars 40. | Transportstyrelsen |
| Norge | 80 km/h på vägsträckor där gränsen annars är högre. Tempo 100 kan ge 100 för godkänt ekipage. | Lovdata, trafikkregler · Statens vegvesen, Tempo 100 |
| Danmark | 80 km/h uanset vejtype — färdselsloven ger ekipaget ett enda tal, motorväg och landsväg lika. Tempo 100-godkänt ekipage: 100, men bara på motorväg. Märket sitter på vagnen; bilen bär inget märke men ska uppfylla kraven. Det 70 som ofta dyker upp i danska sammanhang gäller campingbil över 3,5 ton med släp, inte ett husvagnsekipage. | LBK nr 118 af 12/01/2026 § 43 stk. 3–4 · Færdselsstyrelsen, Tempo-100, båda hämtade 2026-08-11 |
| Finland | 80 km/h. Lätt släp i klass O1 med största massa 750 kg: 100 km/h, även olastat. | Traficom |
| Tyskland | 80 km/h utanför tätort och på Autobahn. Tempo-100-plakett ger 100 på Autobahn. § 3 gäller inte Autobahn — den siffran kommer ur § 18 Abs. 5, som måste citeras separat. | StVO § 3 · StVO § 18 |
| Nederländerna | 80 km/h på landsväg utanför tätort. 90 gäller bara autosnelweg och autoweg, och bara när släpets maxmassa är högst 3 500 kg. Artikel 22 viker för varje lägre tal i besluitet, och artikel 21 a är lägre. Det 90 man ofta möter kommer från sidor som handlar om snelweg och gäller inte utanför den. | RVV 1990 art. 21 a och 22 e · Rijksoverheid om snelweg, båda hämtade 2026-08-11 |
| Spanien | 90 km/h på autopista och autovía, 80 km/h på carretera convencional. Husbil utan släp följer personbilens gränser. | DGT |
| Andorra | 90 km/h på carreteres generals, 60 km/h på carreteres secundàries, 50 km/h i tätort. Landet sätter ingen egen gräns för fordonståg — ett ekipage följer vägens tal. | Llei 12/2021, Codi de la circulació, art. 8.1 a) och b) samt art. 8.2 |
| Österrike | 80 km/h på Autobahn och Schnellstraße med tungt släp (BE). Med lätt släp 100 km/h. En husvagn över 750 kg är tungt släp. | oesterreich.gv.at |
| Storbritannien | 60 mph (96 km/h) på dual carriageway och motorway, 50 mph (80 km/h) på single carriageway. Husbil över 3,05 t olastad: 70 mph på motorway. | GOV.UK |
| Portugal | 100 km/h på autoestrada, 80 på via reservada, 70 på restantes vias públicas, 50 inom tätort, 20 i zon de coexistência. Raden gäller automóveis ligeiros de passageiros e mistos — com reboque. | Código da Estrada artikel 27 n.º 1, i lydelsen enligt Lei 72/2013, Diário da República 2013-09-03, s. 5463 (originalpublikationen; den konsoliderade texten säger "ver documento original" i stället för tabellen). Omläst 2026-08-07 |
| Italien | 80 km/h på autostrada, 70 fuori dei centri abitati. Gäller treni costituiti da un autoveicolo e da un rimorchio enligt korshänvisningen till art. 54 comma 1 h). | Codice della Strada artikel 142 comma 3 e) |
| Ungern | 80 km/h på autópálya, 70 utanför tätort på övrig väg, 50 inom tätort, för gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvény. | KRESZ (1/1975. KPM–BM) 26. § (1) b) |
| Bulgarien | 100 km/h på автомагистрала och скоростен път, 80 извън населено място, 50 inom tätort, för kategori ВЕ. | ЗДвП чл. 21 ал. 1, i lydelsen enligt ДВ бр. 64 от 5.08.2025, i kraft 7.09.2025 |
| Schweiz | 80 km/h utanför tätort för Anhängerzüge. På motorväg och motortrafikled 100 km/h om släpets totalvikt inte överstiger 3,5 t. Båda taken gäller även där skylten visar mer (Abs. 3). | Fedlex, VRV SR 741.11, art. 5 Abs. 1 Bst. a Ziff. 2 och Abs. 2 Bst. c, Stand 1.7.2026 |
| Liechtenstein | 80 km/h för Anhängerzüge. Taket gäller även där en högre gräns är skyltad (Abs. 2). | Lilex, VRV LR 741.11, art. 7 Abs. 1 Bst. a Ziff. 2 och Abs. 2, Fassung 01.09.2025 |
| Tjeckien | 90 km/h utanför tätort, 110 på motortrafikled, 130 på motorväg. Gränsen hänger på dragbilens vikt, inte ekipagets, och lagen har ingen sänkning alls för släp. | e-Sbírka, zákon 361/2000 Sb. § 18 odst. 3, aktuell lydelse från 2026-01-01 |
| Slovakien | 90 km/h för bil under 3 500 kg med släp över 750 kg. Taket får inte överskridas ens där skylten tillåter mer: undantaget i § 16 ods. 6 gäller uttryckligen bara fordon utan släp. | Slov-lex, zákon 8/2009 Z. z. § 16 (PDF, lydelse 2026-01-01) |
| Slovenien | 90 km/h på övriga vägar utanför tätort, 100 på motorväg. 47. člen sänker till 80 bara för fordon över 3,5 t som drar husvagn; för bil under 3,5 t finns ingen sänkning. | PISRS, ZPrCP, 46. člen (3) 3. och 48. člen (1) 3., oofficiell konsolidering t.o.m. Uradni list RS 14/26 av 2026-02-24 |
| Kroatien | 90 km/h på övriga vägar utanför tätort, 130 på motorväg. Sänkningen till 80 i čl. 55 gäller bara släp utan bromsar — en bromsad husvagn träffas inte. | Narodne novine 67/2008, ZSPC, čl. 54 st. 1 t. 3 och čl. 55 st. 1 t. 1 |
| Lettland | 90 km/h utanför tätort. Undantagslistan i punkt 103 har ingen post för släp. Grus- eller makadamväg ger 80 (punkt 103.5), men det är ett underlagsvillkor, inte en släpregel. | likumi.lv, MK noteikumi Nr. 279, punkt 101 i lydelsen enligt MK 2024-01-16 Nr. 56 |
| Litauen | 90 km/h på väg med asfalt- eller betongbeläggning, 70 på övriga vägar. 70:an är ett underlagsvillkor: exakt samma 70 gäller en ensam personbil enligt punkt 131.1. | e-seimas, Kelių eismo taisyklės, punkt 131.4 |
| Irland | 80 km/h på alla allmänna vägar, motorway inräknad, för en bil som drar ett annat fordon. | S.I. 546/2008 Reg. 4, i lydelsen enligt S.I. 255/2022 |
| Rumänien | 80 km/h utanför tätort: personbilens 90 minus de 10 km/h som art. 50 (2) drar av för ekipage. På motorväg 120, på väg E 90. | OUG 195/2002 republicată, art. 50 (1) a) och (2), konsolidering 2025-12-27, Portalul Legislativ id 250730 läst via Wayback 2026-02-19 |
| Grekland | 90 km/h på motorväg, 80 utanför tätort på övrig väg, för επιβατηγό με ρυμουλκούμενο. | Ν. 5209/2025 άρθρο 24 παρ. 2, ΦΕΚ Α΄ 100 av 2025-06-13 |
| Frankrike | Ekipage över 3,5 ton: 90 km/h på motorväg, 80 på väg med mittremsa (90 om högst 12 t), 80 på övriga vägar. Under 3,5 ton gäller inte R413-8 — då är det personbilens gränser. | Légifrance, R413-8 och R413-9 |
| Polen | 80 km/h på autostrada, droga ekspresowa och tvåfilig väg med minst två filer per riktning. 70 km/h på övriga vägar. Gäller zespół pojazdów, alltså bil plus släp. | Policja, "Jazda z przyczepą" |
| Luxemburg | 75 km/h utanför tätort, 90 på motorväg, 50 inom tätort, för ensemble de véhicules couplés. Bil med husvagn är ett sådant: en caravane är en remorque (2.27), och bil plus remorque är ett train routier (2.13). | Arrêté grand-ducal modifié du 23 novembre 1955, art. 139 §2 c) och d), konsoliderad lydelse i kraft 2026-06-12 |
| Belgien | 70 km/h utanför tätort i Flandern sedan 2017-01-01, 90 i Vallonien, 70 i Bryssel. Motorväg 120, men 90 för ekipage över 3,5 ton. Ingen släpspecifik regel finns i art. 11. | AR 1er décembre 1975, art. 11 i regionala lydelser, Justel-konsolidering läst 2026-08-07 |
| Estland | 90 km/h utanför tätort, 50 inom tätort. § 15 har poster för bogsering (50) och för transport av bogserad utrustning (25) men ingen post för släp. | Liiklusseadus § 15, redaktion 111072026044, i kraft 2026-08-01 |
| Serbien | 80 km/h överallt utanför tätort, motorvägen inräknad, för моторна возила која вуку прикључно возило за становање (караван). Punkten nämner husvagnen med det ordet och saknar det motorvägsundantag som grannpunkterna har. Husbil är kategori M och träffas inte av listan alls: 130/100/80. | Закон о безбедности саобраћаја на путевима чл. 45 ст. 1 т. 2), konsolidering till och med Сл. гласник РС бр. 19 av 2025-03-06 |
| Bosnien-Hercegovina | 80 km/h överallt, motorvägen inräknad, för motorna vozila koja vuku prikolicu za stanovanje (karavan) ili laku prikolicu. Punkten nämner husvagnen med det ordet, saknar motorvägsundantag och kräver ingen bakre hastighetsskylt — skyltplikten räknar bara upp punkterna 1), 3) och 4). Utan släp gäller чл. 44: 130 motorväg, 100 motortrafikled och snabbväg, 80 övrig väg, 50 inom tätort. | Zakon o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u BiH, "Službeni glasnik BiH" 6/06, чл. 46 ст. (1) т. 2). Ingen konsoliderad lydelse finns; hela ändringskedjan t.o.m. 35/26 av 2026-05-19 är läst akt för akt på sluzbenilist.ba. Tätortsgränsen 50 kommer ur 48/10 чл. 14 och är den enda ändring som rört чл. 44 eller 46 |
| Montenegro | 80 km/h överallt, motorvägen inräknad, för motorna vozila koja vuku prikolicu za stanovanje. Čl. 38 st. 2 säger uttryckligen att fordonsgränsen gäller även på väg där lagen eller skylten tillåter mer. Utan släp gäller čl. 36 och 37: 50 inom tätort (upp till 80 om skylten säger det), 130 motorväg, 100 motortrafikled, 80 övrig väg. Sedan 2026-08-07 gäller hastighetsreglerna enligt nya čl. 38a även medelhastighet, inte bara momentant uppmätt. | Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima, "Službeni list CG" 33/12, čl. 38 st. 1 t. 1. Hela ändringskedjan 58/14, 14/17 (odluka US), 66/19 och 111/26 av 2026-07-30, i kraft 2026-08-07 är läst akt för akt; ingen av dem rör čl. 38 |
| Nordmakedonien | 80 km/h överallt, motorvägen inräknad, för моторни возила кои влечат камп-приколка. Punkten nämner husvagnen med det ordet. Motorvägsundantaget i чл. 38 ст. 2 räknar upp bussar och lastfordon men inte husvagnen, och ст. 3 kräver att föraren håller fordonsgränsen även på väg där lagen eller skylten tillåter mer. Den bakre hastighetsskylten i ст. 4 krävs bara av fordon што се регистрираат во Република Северна Македонија — ett utlandsregistrerat ekipage är undantaget. Utan släp gäller чл. 35 och 36: 50 inom tätort (upp till 70 där skylten säger det), 130 motorväg, 110 motortrafikled, 90 övrig väg. | Закон за безбедност на сообраќајот на патиштата, "Сл. весник на РМ" 169/15, чл. 38 ст. 1 ал. 1 — gazettens eget редакциски пречистен текст t.o.m. "Сл. весник на РСМ" 79/26, ändringskedjan utskriven i aktens fotnot 1 |
| Vitryssland | 70 km/h utanför tätort, 100 km/h på motorväg och på väg skyltad Дорога для автомобилей. Punkt 89.3 räknar upp "автобусам, легковым и грузовым автомобилям при их движении с прицепом" i en och samma rad — personbilen med släp får samma tal som bussen. Inom tätort 60, i bostads- och gågatuzon 20. Utan släp får personbilen 90 respektive 120. Två fällor: förare med under två års körvana är tagna av punkt 89.4 till 70 överallt, och punkt 90 andra stycket skyddar inte punkt 89.3 — en skylt som visar ett högre tal lyfter faktiskt ekipagets gräns, vilket skyddet uttryckligen hindrar för punkterna 89.4–89.7. | Правила дорожного движения, godkända genom Указ Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551, п. 89.3, konsoliderad lydelse med ändringar till och med Указ № 295 av 2025-08-04. Tätortstalet ur п. 88 |
| Turkiet | 80 km/h på tvåfilig landsväg utanför tätort, 100 på mötesfri väg (bölünmüş yol), 110 på motorväg, 40 inom tätort. Talen står ingenstans i klartext: tabellen i madde 100 gäller uttryckligen römorksuz — utan släp — och ger personbil (M1) 50 / 90 / 110 / 120. Femte stycket drar sedan av tio: "Römorklu veya yarı römorklu araçlarda … en çok hız sınırı aynı cins römorksuz araçlara ait en çok hız sınırından saatte 10 km daha düşüktür". Avdraget gäller varje kolumn, alltså även tätortstalet. Undantagen i parentesen är traktor med släp, farligt gods och specialtransport — inte personbil. | Karayolları Trafik Yönetmeliği (RG 1997-07-18 nr 23053), madde 100, tabellen i lydelse RG 2010-09-01 nr 27689 och femte stycket i lydelse RG 2014-02-19 nr 28918. Konsoliderad text aktuell till och med RG 2026-07-03 nr 33299 |
| Moldavien | 70 km/h utanför tätort, 90 km/h på väg skyltad med indikator 5.4 (drum pentru automobile). Punkten säger inte "husvagn" utan autoturisme … care tractează o remorcă — varje personbil under 3 500 kg med släp, oavsett släpets art. Inom tätort 50, med 30 vid skolor, sjukhus, parker och historiska stadskärnor, 20 i bostadszon och 5 i gågatuzon. Utan släp gäller 110 respektive 90. Pct. 47 sätter ingen egen siffra för autostradă: hela hastighetsuppräkningen skiljer bara mellan väg skyltad 5.4 och celelalte drumuri. | Regulamentul circulaţiei rutiere, godkänt genom HG nr. 357 din 13.05.2009, MO nr. 92-93 (3425-3426) av 2009-05-15, art. 409, pct. 47 sp. 2) lit. c). Tätortsgränserna ur sp. 1) lit. a) i lydelsen enligt HG nr. 642 din 14.09.2022 pkt 15 (MO nr. 291-296 (8335-8340) av 2022-09-23, art. 735) |
| Ukraina | 80 km/h överallt utanför tätort, motorvägen inräknad, för легковим автомобілям з причепом. Husvagnen har inget eget ord i ПДР: п. 1.10 gör varje fordon som är byggt för att bara gå i förbindelse med ett annat till причіп, utan krav på gods eller vikt. 50 inom tätort (п. 12.4), 20 i bostads- och gångzon (п. 12.5). Utan släp gäller п. 12.6 ґ): 130 på väg skyltad 5.1, 110 på väg med skild körbana, 90 på övrig väg. Fällan är п. 12.7 med sina 50 — den gäller буксирування, alltså bogsering av ett annat fordon, inte ett kopplat släp. Väghållaren får höja med skylt (п. 12.8), men п. 12.9 б) förbjuder att fordonsgränsen överskrids. | Правила дорожнього руху, постанова КМУ № 1306 від 10.10.2001, п. 12.6 а) i lydelsen enligt постанова КМ № 876 від 01.10.2008; läst i redaktionen av 2026-04-09, підстава 427-2026-п |
| Kosovo | 80 km/h utanför tätort, motorvägen inräknad, 50 inom tätort (neni 52.1). Neni 54.1.1 ger 80 på all väg utom autostradë och motoudhë åt automjete të cilat tërheqin rimorkio për kampim — husvagnen nämns med eget ord, och neni 1.44 definierar mjet për kampim som fordon med fast inredning för camping. På autostradë och motoudhë räknar neni 54.2 upp tre kategorier, och den enda som kan träffa ett ekipage är 54.2.3, mjetet e transportit me mjete të bashkëngjitura, också den 80. Läser man i stället den punkten snävt som godsfordon står ekipaget utan kategorigräns på motorvägen och faller på neni 53.1. Båda läsningarna ger 80 utanför tätort, vilket är det tal spärren använder. Neni 54.3 binder kategorigränsen även där lag eller skylt tillåter mer. | Ligji Nr. 08/L-186 për rregullat e trafikut rrugor, Gazeta Zyrtare 6/2024 av 2024-03-18, nenet 52–54. Lagen upphäver 05/L-088 och 06/L-069 |
| Albanien | 70 km/h utanför tätort, 35 km/h inom tätort, 80 km/h på autostradë, för autotrena të përbërë nga një automjet dhe nga një rimorkio. Neni 140.3 e) hänvisar till neni 54, pika 1, shkronjat h), i) och l), och h) definierar autotrenat som komplekse mjetesh të përbëra nga dy njësi të veçanta të lidhura bashkë, nga të cilat njëra është udhëzuese — två sammankopplade enheter där den ena drar. Ingen godsklausul, ingen viktgräns: bil med husvagn är ett autotren. Utan släp gäller neni 140.1: 130 autostradë, 90 huvudväg mellan orter, 80 sekundär och lokal väg mellan orter, 40 inom tätort. Observera neni 140.4: fordon i pika 3 ska bära hastighetsskylt baktill, och för ett ekipage sitter skylten på husvagnen. Paragrafen undantar bara shkronjat a) och h), inte e), och gör ingen skillnad på registreringsland. | Ligj nr. 8378, datë 22.7.1998, Kodi Rrugor, neni 140 pika 3 e), i QBZ:s konsoliderade lydelse per 2026-07-24 — den första efter ligj nr. 58/2026. Neni 140 bär inget ändringsmärke från 58/2026; senaste ändringen är ligj nr. 21/2023 |
| Gibraltar | **35 km/h för motor vehicles drawing trailers, på varje väg i Gibraltar.** Schedule 3 har två rader och inga vägslag: ensam bil, som inte är omnibus, ångdriven eller goods vehicle, får 50. En husbil utan släp ligger alltså i den övre raden. Talet är det lägsta ekipagetalet i hela uppsättningen med bred marginal och ser ut som ett skrivfel tills man ser att schemat är byggt kring ångvagnar. Reg. 44 låter en skylt sänka men inte höja. | Control of Traffic Regulations.pdf), reg. 43 och Schedule 3, lydelse Last Update 02 Jul 2026 |
| Monaco | 50 km/h överallt, och 70 km/h bara där skylten säger det. Artikel 11 sätter 50 som huvudregel för varje förare och låter skyltningen sänka till 30 eller höja till 70 på utpekade vägar och platser. Ingenstans i koden står ett eget tal för släp, ekipage eller husbil, och ordet caravane förekommer inte en enda gång i den — husvagnen möter i stället ett rakt körförbud i den kommunala föreskriften. Spärren är därför lagens högsta tal, 70, och bromsar i praktiken ingenting på två kvadratkilometer stadsgata. | Code de la route, art. 11 (ordonnance n° 9.615 du 30 octobre 1989, ersatt av ordonnance n° 1.334 du 8 octobre 2007), konsoliderad lydelse i kraft 2026-07-04 |
| San Marino | 70 km/h på hela vägnätet, och skylten kan bara sänka. Artikel 37 sätter sjuttio kilometer i timmen su tutta la rete stradale del territorio della Repubblica — ett enda tal för hela landet, utan vägslag och utan fordonskategorier. Skyltning pekar ut de sträckor där ett lägre tal gäller, och taket får höjas bara genom ett särskilt dekret för nybyggda vägar vars konstruktion tillåter det. Något sådant dekret finns inte i lagarkivet: de två hastighetsdekret som går att hitta, 33/1970 för superstradan Borgo Maggiore–Dogana och 47/1976 för hela nätet, sätter båda samma sjuttio. Ingen egen gräns finns för släp, ekipage eller husbil. | Codice della strada, Decreto Delegato 26 maggio 2008 n.81, art. 37, testo coordinato aggiornato al 19 gennaio 2024 |
| Vatikanstaten | 70 km/h, italienska tal — men mottagna i vatikansk lag, inte lånade av grannen. Staten har ingen egen trafiklag. Legge N. LXXI del 1 ottobre 2008 sulle fonti del diritto art. 12 § 1 a) 8 låter italiensk rätt om gli automobili e la loro circolazione gälla i staten, i den lydelse som gällde när lagen trädde i kraft 1 januari 2009. Codice della strada art. 142 comma 3 e) i den lydelsen är ord för ord dagens: 70 km/h fuori dei centri abitati, 80 på autostrada. Staten är 0,44 km² innanför murar och har varken autostrada eller strada extraurbana; comma 1 ger 50 i tätort och låter skylten höja till 70. Sjuttio är alltså taket oavsett vilken av de två raderna man läser. | Legge N. LXXI, art. 12 · Codice della strada art. 142 i lydelse i kraft 2007-10-04–2009-01-13 |
Körkort, Sverige
| Behörighet | Gräns |
|---|---|
| B, alternativ 1 | Släpvagnens totalvikt högst 750 kg |
| B, alternativ 2 | Bil + släp sammanlagt högst 3 500 kg |
| Utökad B | Bil + släp sammanlagt högst 4 250 kg |
| BE | Släpvagnens totalvikt högst 3 500 kg |
Källa: Transportstyrelsen, hämtad 2026-08-06.
Om den franska skenmotsägelsen. Légifrance och Sécurité Routière såg först ut att säga emot varandra — 90 mot 110/100/80. De handlar om olika saker: R413-8 sätter hastigheten för ekipage, medan Sécurité Routières text gäller vilka hastighetsskyltar tunga fordon ska bära på bakrutan. Ingen motsägelse.
Principen: spärren är landsvägsgränsen, aldrig motorvägsgränsen
Fastslaget 2026-08-06. Spärren är ett enda tal per land och kan därför inte uttrycka att gränsen skiljer sig mellan motorväg och landsväg. Sätts den till motorvägssiffran ligger den över lagen på varenda vanlig väg i landet. Den ska därför sättas till landsvägsgränsen. Motorvägsetapper räknas då något pessimistiskt, vilket är rätt håll att ha fel på.
Fem länder rättades enligt principen:
| Land | Före | Efter | Belägg |
|---|---|---|---|
| Danmark | 80 | 70 | borger.dk: 70 på andra vägar än motorväg — ~~belägget höll inte, se nedan~~ |
| Polen | 80 | 70 | Policja / Prawo o ruchu drogowym: 70 på övriga vägar |
| Österrike | 80 | 70 | oesterreich.gv.at: tungt släp, klass BE, Außerorts 70 |
| Storbritannien | 96 | 80 | GOV.UK: 50 mph på single carriageway |
| Frankrike | 90 | 80 | R413-8: 80 på andra vägar än motorväg |
Andra omgången:
| Land | Före | Efter | Belägg |
|---|---|---|---|
| Belgien | 90 | 70 | Departement MOW, Vlaanderen: allmänna gränsen utanför tätort sänkt från 90 till 70 den 1 januari 2017. Motorväg behöll 120. |
Belgien är ett specialfall värt att komma ihåg: reglerna är regionaliserade. Flandern har 70 utanför tätort, Vallonien har kvar 90. Spärren är ett tal per land och måste därför ta det lägsta, alltså 70.
Två länder kontrollerades och stod då kvar oförändrade. Båda är sedan dess rättade — läsningen var för snabb i just det ledet.
Nederländerna, 90 → 80. Påståendet var att Rijksoverheid anger 90 både på snelweg och utanför tätort. Det gör den inte: sidan handlar uttryckligen om snelweg, vilket dess egen adress säger. Rättat 2026-08-11.
Luxemburg, 90 → 75. Den allmänna gränsen utanför tätort är 90, men en släpspecifik lägre gräns fanns — precis den som raden här sa skulle sänka talet om den hittades. Den hittades i sjätte omgången.
Österrike och Storbritannien hittades genom att läsa om källor som redan var hämtade. Båda siffrorna stod i tabeller jag citerat i en helt annan fråga — felet var att jag läst raden för motorväg och inte raden under.
Läget 2026-08-14
Sidan ovan är skriven 2026-08-06 och de tidiga omgångarna står kvar som de stod då, med rättelserna inskrivna där de hör hemma. Arbetet har sedan dess fortsatt land för land, och liggaren förs där spärrtalen faktiskt bor: varje tal bär sitt lagrum, sin källa och sitt datum antecknat rakt bredvid sig. Den ordningen valdes för att talet och belägget inte ska kunna glida isär.
Fem påståenden i de tidiga omgångarna är passerade:
| Påstående då | Sedan dess |
|---|---|
| Danmark 70 | 80. Färdselsloven ger samma tal uanset vejtype |
| Nederländerna 90, "står kvar oförändrat" | 80. 90 var motorvägens tal, inte landsvägens |
| Italien 80, "går inte att belägga" | 70. Ett ekipage är ett autotreno i artikel 142 |
| Portugal 80, "starkaste öppna misstanken" | 70. Misstanken bekräftades |
| "Inte genomgångna alls: Tjeckien, Slovakien, Schweiz, Slovenien, Ungern, Lettland, Irland, Rumänien, Bulgarien och Grekland" | Alla tio är genomgångna. Tjeckien, Slovakien och Lettland höjdes från 80 till 90, Schweiz och Kroatien bekräftades ur lagtexten, och Irland, Rumänien, Bulgarien och Grekland belades vid 80 |
Fyra tal avgjordes när två spår möttes
Två genomgångar läste lagtext parallellt utan att veta om varandra, den ena 7–9 augusti och den andra 11–12. De möttes 2026-08-14 och motsade varandra på fyra tal. Så här avgjordes de:
| Land | Utfall | Skäl |
|---|---|---|
| Danmark | 70 → 80 | Belägget för 70 var en borger.dk-sida om böter och klippkort som inte innehåller en enda hastighet för husvagn. § 43 stk. 3 ger 80 uanset vejtype |
| Nederländerna | 90 → 80 | Principen ovan avgjorde: 90 är motorvägssiffran |
| Slovenien | 80 → 90 | 80 stod uttryckligen kvar "av försiktighet och inte för att lagen säger det". ZPrCP art. 46 (3) 3. ger 90 utanför tätort. Ett belägg slår en försiktighet |
| Ungern | 80 → 70 | Samma sak åt andra hållet: 80 var uttryckligen obelagt, KRESZ 26. § (1) b) ger 70 utanför tätort |
Fem tal som den ena genomgången rättade — Tjeckien 90, Slovakien 90, Italien 70, Portugal 70 och Lettland 90 — stod redan likadant i den andras tabell. Två läsningar av samma lag, var för sig, som landar på samma siffra är den enda korsvalidering det här materialet kommer att få.