Serbien
Spärr i appen: 80 km/h.
Hastighet
80 km/h överallt utanför tätort, motorvägen inräknad, för моторна возила која вуку прикључно возило за становање (караван). Punkten nämner husvagnen med det ordet och saknar det motorvägsundantag som grannpunkterna har. Husbil är kategori M och träffas inte av listan alls: 130/100/80.
Källa. Закон о безбедности саобраћаја на путевима чл. 45 ст. 1 т. 2), konsolidering till och med Сл. гласник РС бр. 19 av 2025-03-06
Mått — kategoribokstäverna avgör, och de utesluter ingen
Serbien bygger måttreglerna i två steg, precis som Rumänien, men med raka motsatsen till Rumäniens teknik i det andra steget. Trafiklagen förbjuder utan att räkna: ЗБС чл. 112 ст. 1 т. 3) säger att ett fordon inte får lastas
тако да возило са теретом премашује највеће дозвољене димензије за поједине врсте возила (дужина, ширина и висина)
— alltså överskrider de största tillåtna måtten för de enskilda fordonsslagen, utan att ange ett enda tal. Talen ligger i чл. 246 ст. 6, som ger trafikministern i uppdrag att meddela närmare föreskrifter om vilka villkor fordon i trafik ska uppfylla у погледу димензија. Föreskriften är Правилник о подели моторних и прикључних возила и техничким условима за возила у саобраћају на путевима, och den skriver till skillnad från trafiklagen ut allt.
Föreskriftens tillämpningsområde är den intressanta delen. Чл. 1 ст. 2 undantar exakt tre saker: fordon för sporttävlingar under tävling, fordon med särskilt tillstånd för provkörning på väg, och de väpnade styrkornas stridsfordon. Ingen fordonskategori, ingen viktgräns, inget krav på godstransport. Vart och ett av måttartiklarna чл. 17, 18 och 19 lägger dessutom till en egen mening — "Одредбе овог члана не односе се на војна возила" — som bekräftar samma sak från andra hållet: när föreskriften vill undanta något gör den det uttryckligen, och det den undantar är militärfordon, inte personbilar.
Och Serbien namnger dessutom både husbilen och husvagnen i sin egen kodlista. Чл. 11 definierar karosserikoderna:
(1) SA возило за становање – јесте возило врсте М прилагођено за становање […] (6) SE камп приколица – јесте возило врсте О возило дефинисано ознаком
3.2.1.3 стандарда SRPS ISO 3833:2005
Husbilen är ett fordon av kategori M, husvagnen ett fordon av kategori O. Чл. 17 sätter längden за возила врсте О и R och чл. 18 sätter bredden för alla utom uppräknade undantag. Kategoribokstäverna räcker alltså hela vägen: frågan om räckvidd, som i nästan varje annat land i tabellen kräver att man läser en definitionslista mot en sifferbilaga, avgörs här av att husvagnen har en kod och koden pekar på en kategori som artikeln nämner.
| Mått | Serbien | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd, bil och vagn | 2,55 m | Правилник чл. 18 ст. 1 |
| Höjd | 4,0 m | Правилник чл. 19 ст. 1 |
| Längd, husvagn | 12,00 m, dragöglan inräknad | Правилник чл. 17 ст. 1 т. 2) |
| Längd, husbil | 12,00 m | Правилник чл. 17 ст. 1 т. 1) |
| Längd, ekipage | 18,75 m | Правилник чл. 17 ст. 2 т. 2) |
| Totalvikt | 40 t | Правилник чл. 21 |
Undantagen från bredden går alla uppåt och når inte ett ekipage. 3,00 m för arbetsmaskiner och redskapsbärare, 2,6 m för N och O med klimatiserad påbyggnad med vägg över 45 mm, 3,00 m för N med utbytbara vägunderhållsredskap, 3,00 m för R med breda eller dubbelmonterade däck för att skona åkermark, och 3,50 m för skördetröskor och höga självgående sprutor. En husvagn är O men har ingen klimatiserad påbyggnad med 45 mm vägg, så 2,55 står kvar.
Bredden mäts utan en uppräknad lista, och med en tolerans. Чл. 18 ст. 2 räknar bort däckens utbuktning i vägbanan, snökedjor, breddmarkeringsljus, körriktningsvisare, ytterbackspeglar, vägbelysningsljus, elastiska stänkskärmar och annan tilläggsutrustning elastiskt förbunden med fordonets fasta konstruktion — och, nytt genom 54/2026, hjälpmedel för observation och detektion inklusive radar för M2, M3, N2, N3 och O, om det totala överskridandet stannar under 100 mm. Ст. 3 lägger till det som ingen annan föreskrift i materialet skriver på just det sättet: hopfällda ledade eller elastiskt fästa delar ska rymmas inom maxbredden, medan övriga delar ska rymmas inom maxbredden ökad med ett tillåtet avsteg på högst 1 %. En procent på 2,55 är 2,5 cm.
Längden mäts med dragöglan inräknad, uttryckligen: "Дужина приколице мери се од вучног ока руде до најистуреније тачке на задњем крају возила" — från dragöglan på dragstången till vagnens bakersta punkt. Serbien hamnar därmed i samma läger som Frankrike, Italien, Irland och Kroatien, och på motsatt sida av Finland och Storbritannien. Till ekipagets 18,75 hör också en regel som inte handlar om totalmått alls: avståndet mellan dragfordonets bakaxel och släpets framaxel får inte vara mindre än 3,00 m (чл. 17 ст. 4). Bakre överhäng högst 60 % av axelavståndet.
Vändningsprovet står i чл. 20 och är EU:s, uttryckt i andra tal. Vid en 360°- sväng ska fordonets yttersta punkt föras längs en cirkel med diameter högst 25 m, och fordonets ytterkontur ska hålla sig inom ett band med största bredd 7,2 m. Det är samma krav som direktivets yttre radie 12,50 m och inre 5,30 m, skrivet som diameter och bandbredd i stället för som två radier.
Sanktionen är hårdare än talens vardaglighet antyder. Att överskrida måtten enligt чл. 112 ст. 1 т. 3) kostar enligt чл. 331 20 000 till 40 000 dinarer eller fängelse i upp till 30 dagar — punkten når dit genom en sammansatt hänvisning som räknar upp "члана 112. став 1. тачка 2) када je премашено осовинско оптерећење […] за више од 5% и тачка 3)". Till böterna hör fyra straffpoäng (чл. 335) och körförbud i minst tre månader (чл. 338). Dessutom får polisen enligt чл. 289 т. 7) utesluta fordonet ur trafiken på plats när det inte uppfyller villkoren i fråga om mått, eller med last överskrider de största tillåtna måtten, eller saknar det särskilda tillståndet. Det tillståndet finns: чл. 112 ст. 2 tillåter uttryckligen färd уз посебну дозволу надлежног органа, men utan det är påföljden inte en parkeringsbot.
Metodanteckning. Båda författningarna är hämtade genom det API som beskrivs i sjunde omgången ovan. Måttföreskriftens rubrikfält daterar lydelsen till och med Службени гласник РС бр. 54 av 19 juni 2026 — den färskaste källan i hela dokumentet, sju veckor gammal när det här skrevs, och ändringen 54/2026 träffade just чл. 17 och чл. 18. Det är också anledningen till att radarundantaget i bredden finns med: det tillkom i den ändringen. Sökningar i trafiklagen på страно возило och motsvarande ger noll träffar i måttsammanhang — det finns inget undantag för utländska fordon att förhålla sig till.