Portugal
Spärr i appen: 70 km/h.
Hastighet
100 km/h på autoestrada, 80 på via reservada, 70 på restantes vias públicas, 50 inom tätort, 20 i zon de coexistência. Raden gäller automóveis ligeiros de passageiros e mistos — com reboque.
Källa. Código da Estrada artikel 27 n.º 1, i lydelsen enligt Lei 72/2013, Diário da República 2013-09-03, s. 5463 (originalpublikationen; den konsoliderade texten säger "ver documento original" i stället för tabellen). Omläst 2026-08-07
Mått — verifierat ur regulamentet, inte ur koden
Código da Estrada sätter inga mått själv. Artikel 57.º n.º 1 förbjuder fordon "cujos pesos brutos, pesos por eixo ou dimensões excedam os limites gerais fixados em regulamento" och lämnar siffrorna åt en förordning. Den förordningen är Regulamento Que Fixa os Pesos e as Dimensões Máximos Autorizados para os Veículos em Circulação, bilaga till Decreto-Lei n.º 99/2005, i den konsoliderade lydelse DRE för under DL 132/2017. Artikel 3.º har sin nuvarande lydelse ur Decreto-Lei n.º 59/2023, i kraft 2023-07-22, vilket också är förordningens senaste ändring.
| Mått | Portugal | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd | 2,55 m "qualquer veículo" (2,60 för konditionerade fordon och växelflak, 3,00 för maskiner) | art. 3.º n.º 3 a) |
| Höjd | 4,00 m "veículos a motor e seus reboques", lasten inräknad | art. 3.º n.º 4 a) |
| Längd, husvagn | 12,00 m (reboques de um ou mais eixos) | art. 3.º n.º 2 b) |
| Längd, husbil | 12,00 m (veículos a motor de dois ou mais eixos) | art. 3.º n.º 2 a) |
| Längd, ekipage | 18,75 m (conjunto veículo a motor - reboque) | art. 3.º n.º 2 g) |
Vändcirkelkravet i art. 4.º är detsamma som Luxemburgs: yttre radie 12,50 m, inre 5,30 m.
Art. 3.º n.º 2 lyder i sin helhet "a) Veículos a motor de dois ou mais eixos (com excepção dos automóveis pesados de passageiros): 12 m; b) Reboques de um ou mais eixos: 12 m" och fortsätter med bussar, påhängsvagnståg och turisttåg. Undantaget i a) är bussen, ingenting annat, så en husbil ligger i huvudregeln.
Det här landet är ett motexempel värt att lägga märke till. Förordningen är uttryckligen en transponering av EU-direktivet — art. 1.º säger att den införlivar direktiv (EU) 2015/719, alltså samma regelverk som avsnittet EU-direktivet gäller INTE ett husvagnsekipage ovan handlar om. Men Portugal har inte kopierat direktivets tillämpningsområde. Direktivet gäller godsfordon; den portugisiska förordningen skriver i stället "qualquer veículo" och "veículos a motor de dois ou mais eixos", och undantar bara en enda kategori: art. 3.º i själva decreto-lei:n undantar fordon enligt Código da Estrada art. 120.º, som lyder "equipamento militar circulante ou de intervenção de ordem pública afeto às forças militares ou de segurança". En bil med husvagn faller alltså inom förordningen.
Slutsatsen ovan står kvar — man får inte anta att direktivets siffror gäller ett ekipage — men skälet är värt att precisera: det är inte direktivet som binder, det är den nationella texten, och den kan vara vidare än det den transponerar. Portugal och Luxemburg landar på samma fyra tal som direktivet, men av nationella skäl, och det måste läsas fram land för land i stället för antas.
Metodanteckning: data.dre.pt levererar PDF via en signerad omdirigering. Den konsoliderade vyn på diariodarepublica.pt är ett JS-skal, men ELI-adressen https://data.dre.pt/eli/dec-lei/99/2005/06/28/p/dre/pt/pdf svarar med en kedja CloudFront → LinkELI → signerad fil och landar på files.diariodarepublica.pt/1s/2005/06/…, det tryckta numret. Att begära files.diariodarepublica.pt/eli/… direkt ger 403 AccessDenied: signaturen sätts av omdirigeringen och går inte att gissa. Samma väg användes för DL 59/2023, och den läsningen gav också ett besked som behövde skrivas ned: 59/2023 ändrar bara art. 3.º n.º 3 a), alltså breddraden. N.º 2 med längdtalen står kvar i 2005 års lydelse, och det är den som citeras ovan.