Polen
Spärr i appen: 70 km/h.
Hastighet
80 km/h på autostrada, droga ekspresowa och tvåfilig väg med minst två filer per riktning. 70 km/h på övriga vägar. Gäller zespół pojazdów, alltså bil plus släp.
Källa. Policja, "Jazda z przyczepą"
Mått — verifierat ur två rättsakter
Polen delar upp måtten på två författningar, och den ena räcker inte. Ekipagets längd står i lagen, resten i förordningen.
Källor, båda via api.sejm.gov.pl (ELI), hämtade 2026-08-07: ustawa Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602, tekst jednolity stämplad 2026-03-03) och rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 502, kungjord 2024-04-04).
| Mått | Polen | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd | 2,55 m | rozp. § 2 ust. 2 |
| Bredd, temperaturreglerat fordon | 2,60 m | rozp. § 2 ust. 2 andra meningen |
| Höjd | 4,00 m | rozp. § 2 ust. 4 |
| Längd, bil | 12,00 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 1 |
| Längd, husvagn | 12,00 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 3 |
| Längd, ekipage | 18,75 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 5, ustawa art. 62 ust. 4a |
| Antal fordon i ekipaget | högst 2 | ustawa art. 62 ust. 4 |
Förordningens lydelser:
§ 2. 1. Długość pojazdu nie może przekraczać w przypadku: 1) pojazdu samochodowego […] – 12,00 m; […] 3) przyczepy, z wyjątkiem naczepy – 12,00 m; […] 5) zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy – 18,75 m;
2. Szerokość pojazdu […] nie może przekraczać 2,55 m.
4. Wysokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 12, nie może przekraczać 4,00 m.
Lagen säger samma sak om ekipaget, och lägger till en regel som inget annat av de hämtade länderna har i den formen:
4. Zespół pojazdów może składać się najwyżej z 3 pojazdów, a zespół ciągnięty przez pojazd silnikowy inny niż ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny – z 2 pojazdów.
4a. Długość zespołu 2 pojazdów nie może przekraczać 18,75 m, a 3 pojazdów – 22 m […]
Ett ekipage draget av något annat än en traktor får alltså bestå av två fordon: bilen och vagnen. Ingen andra släpvagn, ingen kärra efter husvagnen. Den svenska 24-metersgränsen förutsätter tvärtom att fler enheter kan hänga med.
En detalj som är lätt att övertolka: 2,55 förekommer också i lagens art. 60 ust. 6 pkt 1, men där handlar det om hur brett en last får skjuta ut, inte om fordonets bredd. Bredden finns inte i lagen alls — den som bara läser Prawo o ruchu drogowym hittar ingen breddgräns och kan dra fel slutsats.
Förordningen definierar inte själv vad som inte räknas in i måtten, utan pekar vidare: § 2 ust. 5 hänvisar till sekcji F części 2 załącznika XIII i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/535. Vad som gäller polsk draganordning är alltså en EU-fråga, inte en polsk.
Den frågan är nu ställd till EU-texten, och svaret är att stången räknas in. Sidan sa tidigare att den inte var utredd; det stämmer inte längre. Avsnitt F består av en tabell över vad som får lämnas utanför måttet, kolumn för kolumn per fordonskategori, och post 6 heter "Mekaniska kopplingar". Den är märkt x för M1, M2, M3, N1, N2 och N3 — men — för O1, O2, O3 och O4. Ett släpfordon får alltså inte lämna sin koppling utanför längden. Att markeringen är avsiktlig syns på nästa rad: post 7 gäller ytterligare koppling längst bak på en släpvagn, om den är borttagbar, och den är x enbart för O. Det är den bakre kopplingen som får räknas bort, inte den främre. Samma förordnings avsnitt E säger dessutom rakt ut i punkt 1.1.1 a) "Släpvagn: 12,00 m inklusive dragstång", och punkt 1.3 att en ställbar dragstång mäts horisontell och fullt utdragen. Polen står därför som "med" i MATBASIS.
Kedjan gäller Polen, inte alla som nämner EU. Det är just för att § 2 ust. 5 pekar på 2021/535 vid namn som svaret följer med hit. Länder som i stället transponerar direktiv 96/53/EG får ingen hjälp av det: dess art. 1.1 a) omfattar bara M2, M3, N2, N3 och deras släp i kategori O3 och O4, alltså aldrig en personbil med husvagn. Grekland, Moldavien och Kosovo tiger därför fortfarande.
Två ändringsförordningar är utfärdade efter den konsoliderade texten (Dz.U. 2024 poz. 983 och poz. 1417). Båda är lästa: den första förlänger en övergångsregel om körskolefordon, den andra lägger till en punkt om tävlingsbilar i § 1. Ingen av dem rör § 2. Siffrorna ovan gäller.
Vägen dit: isap.sejm.gov.pl svarar 200 med en 1145 bytes stor Incapsula-sida som utger sig för att vara den begärda PDF:en — file på filen avslöjar det. api.sejm.gov.pl har samma dokument utan spärr. Sökvägen är inte gissbar: /eli/acts/DU/1997/602/text.html ger 1997 års ursprungstext, medan den konsoliderade ligger under /text/U/<fil>.pdf. Tredje landet i rad där den officiella källan gärna serverar fel version av sig själv.