Husvagn och husbil i Montenegro — hastighet, bredd, höjd och längd

Montenegro

Spärr i appen: 80 km/h.

Hastighet

80 km/h överallt, motorvägen inräknad, för motorna vozila koja vuku prikolicu za stanovanje. Čl. 38 st. 2 säger uttryckligen att fordonsgränsen gäller även på väg där lagen eller skylten tillåter mer. Utan släp gäller čl. 36 och 37: 50 inom tätort (upp till 80 om skylten säger det), 130 motorväg, 100 motortrafikled, 80 övrig väg. Sedan 2026-08-07 gäller hastighetsreglerna enligt nya čl. 38a även medelhastighet, inte bara momentant uppmätt.

Källa. Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima, "Službeni list CG" 33/12, čl. 38 st. 1 t. 1. Hela ändringskedjan 58/14, 14/17 (odluka US), 66/19 och 111/26 av 2026-07-30, i kraft 2026-08-07 är läst akt för akt; ingen av dem rör čl. 38

Mått — samma tvåstegskonstruktion som grannarna, men utan den delning som ger 18,00

Montenegro bygger måtten i två steg, precis som Bosnien-Hercegovina, Serbien och Rumänien. Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima (ZBSP) čl. 242 st. 1 säger att ett motorfordon och ett släpfordon i trafik ska uppfylla föreskrivna villkor i fråga om mått, totalvikt och axeltryck, och sista stycket i samma paragraf lämnar talen till ministeriet:

Bliže uslove koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putu u pogledu dimenzija, ukupne mase i osovinskog opterećenja, tehničkih uslova i uređaja, sklopova i opreme i tehničkih normativa propisuje organ državne uprave nadležan za poslove saobraćaja.

Talen står i Pravilnik o bližim uslovima koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putevima, meddelad av Ministarstvo saobraćaja i pomorstva med stöd av čl. 242 st. 8, kungjord i "Službeni list CG" 2/2015 den 16 januari 2015 och i kraft från den 24 januari 2015. Föreskriften upphävde i čl. 129 den tidigare Pravilnik … u pogledu dimenzija, ukupne mase, osovinskog opterećenja, zaštite okoline, uređaja i opreme ("Službeni list CG" 40/10).

Källor. Lagen läst ur kungörelseorganets egen PDF via supcg.me, matchad mot gazettens akt sluzbenilist.me/propisi/319139 på registreringsnummer (671) och sidantal (122). Föreskriften läst ur ministeriets egen PDF på gov.me/dokumenta/09ef4d20-93ad-4ae5-906a-58bcd82d7963. Ändringslagen 58/14 ur supcg.me, 2026 års ändringslag ur parlamentets aktdatabas zakoni.skupstina.me/zakoni/web/app.php/akt/4072 (EPA 905, antagen, kungjord som "Sl. list CG" 111/26). Allt läst 2026-08-08.

Ekipagets rad är den som är värd att läsa noga, eftersom den ser ut som Bosniens och Tysklands men inte är det. Čl. 15 st. 2 räknar upp fem kombinationer: dragbil med påhängsvagn 16,50 m, buss med släp 18,75 m, container- och fordonstransport 21,00 m, turisttåg 40,00 m — och som andra punkt

za vučno vozilo sa prikolicom - 18,75 m

Ett dragande fordon med en släpvagn. Punkten säger ingenting om gods. Det finns ingen motsvarighet till Bosniens punkt c) eller StVZO:s Nr. 3 a), alltså ingen allmän kombinationsrad på 18,00 m som en husvagn faller ned i. Delmåtten 15,65 m och 16,40 m som punkten fortsätter med mäts mellan tovarni prostor, lastutrymmen, och en husvagn har inget sådant att mäta — men det tar inte bort huvudtalet, det lämnar bara delmåtten utan tillämpning. Montenegro landar därför på 18,75 m, inte på 18,00. Det är samma ordval som i Kroatien, vučnog vozila s prikolicom, och det ger samma svar.

Vagnens 12 m mäts från dragöglan, och det står utskrivet. Čl. 15 st. 1 t. 7 sätter 12,00 m för kategori O och R och lägger till, inom parentes, att "dužina prikolice se mjeri od vučnog oka rude do najisturenije tačke na zadnjem kraju vozila" — släpets längd mäts från dragöglan på draget till fordonets bakersta punkt. De flesta av dokumentets övriga författningar säger inte var mätningen börjar. Här står det, och det betyder att dragbommen räknas in i husvagnens 12 meter. För en normal husvagn spelar det ingen roll; för en lång vagn med ett långt drag kan det göra det.

Undantagslistan i čl. 15 st. 4 tar inte tillbaka det, och den läsningen är gjord. Sidan påstod tidigare bara att listans fjorton poster undantar "bland annat kopplingsanordningen", och så länge det stod så kunde landet se ut att säga emot sig självt: t. 7 räknar in dragöglan, en undantagen koppling skulle räkna bort den. Listan är nu läst i ministeriets egen PDF, och motsägelsen finns inte. Posten det gäller är den elfte, och den är avgränsad i sin egen ordalydelse: "uređaji za spajanje priključnog vozila kod motornih vozila" — anordningar för att koppla ett släpfordon, på motorfordon. Det är dragkroken på bilen. En husvagn är ett priključno vozilo, inte ett motorno vozilo, och undantaget når därför aldrig vagnens ruda. Den enda post som rör själva släpet är i stället den trettonde, om strömavtagare på elfordon, och de tolv övriga är vindrutetorkare, registreringsskyltar, tullplombering, presenningsfästen, ljusanordningar, speglar, luftintag, längsgående anslag för växelflak, steg och handtag, hydrauliska lastramper, hjälpaggregat framför lastutrymmet och solskydd.

Stycket före listan säger dessutom samma sak en gång till, oberoende av t. 7. Längden definieras där som det mått vari räknas in "svi elementi koji se izvlače, preklapaju, rasklapaju" … "naprijed ili nazad (do maksimalno mogućeg položaja)" — alla delar som dras ut, fälls eller viks ut, framåt eller bakåt, i sitt mest utdragna möjliga läge. En ställbar dragstång är just en sådan del, och den ska alltså mätas fullt utdragen. Montenegro hamnar därmed på samma svar som Serbien längs två skilda vägar, och landet står numera som "med" i MATBASIS.

Två tal till som inte får plats i tabellen men gäller ett ekipage. Čl. 18: "Prepust na motornim i priključnim vozilima može da iznosi najviše 63% razmaka između osovina" — bakre överhäng högst 63 % av axelavståndet. På en enaxlad husvagn räknas det från hjulaxeln, och 63 % är stramare än det ser ut. Och čl. 15 sista stycket kräver att fordon och fordonskombinationer ska kunna svänga inom en cirkel med 12,50 m yttre och 5,30 m inre radie — samma svängrumsenvelopp som EU-direktivet använder, men här skrivet så att det gäller skupovi vozila utan undantag för personbil med släp.

Speglar räknas inte in i bredden. Čl. 16 st. 3 undantar nio saker från breddmätningen, däribland "ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvarivanje vidljivosti". Bredden mäts med dörrar och fönster stängda och hjulen rakt fram (čl. 16 st. 2). Motsvarande undantagslista för längden står i čl. 15 st. 4 och har fjorton poster; den är läst i sin helhet ovan, och ingen av dem når husvagnens dragstång.

Čl. 243 sluter kedjan om det utländska ekipaget, och det gör inte alla länder.

Vozila registrovana u drugoj državi mogu da učestvuju u saobraćaju na teritoriji Crne Gore ako imaju sklopove, uređaje i opremu u skladu sa važećom međunarodnom Konvencijom o saobraćaju na putevima i ako su u ispravnom stanju. Vozila iz stava 1 ovog člana, u pogledu dimenzija, najveće dozvoljene ukupne mase i osovinskog opterećenja, moraju ispunjavati uslove u skladu sa ovim zakonom.

Utrustningen bedöms alltså mot Wienkonventionen, men måtten mot Montenegros egna regler. Ett ekipage som är lagligt hemma men bredare än 2,55 m är inte lagligt här bara för att det är registrerat någon annanstans. Överskrids talen är det inte en trafikförseelse utan vanredni prevoz enligt čl. 114, som kräver tillstånd enligt väglagen.

Hastigheten står i lagen, inte i föreskriften, och husvagnen nämns med det ordet. ZBSP čl. 38 st. 1 begränsar efter fordonsslag, och punkt 1 lyder:

1) 80 km/h - za autobuse i autobuse sa lakom prikolicom, teretna vozila čija najveća dozvoljena masa nije veća od 7.500 kg i motorna vozila koja vuku prikolicu za stanovanje;

Ingen av punkterna 1–6 har ett motorvägsundantag, och stycke 2 stänger frågan uttryckligen: föraren ska följa fordonsgränsen "i na putu na kojem je ovim zakonom ili postavljenim saobraćajnim znakom dozvoljena veća brzina" — även på väg där lagen eller en uppsatt skylt tillåter mer. 80 gäller alltså på autoput också. Grundgränserna utan släp står i čl. 36 och 37: 50 km/h inom tätort, med möjlighet att skylta upp till 80 där vägens utformning tillåter, och utanför tätort 130 på motorväg, 100 på motortrafikled, 80 på övriga vägar. Motorvägens extrasänkningar i čl. 37 st. 2 träffar inte en bromsad husvagn: 90 km/h gäller fordon över 3 500 kg och fordon som drar släp utan bromsar.

Den bakre skylten är skriven på bilen, inte på vagnen. Čl. 38 st. 3 kräver att motorfordon enligt st. 1 punkterna 1 till 4 — alltså även bilen med husvagn — på vänstra halvan av baksidan bär en gul cirkel med röd kant och hastigheten i svart. Släpvagnsvarianten av samma skyldighet räknar bara upp punkterna 2 och 4, alltså godssläp och personsläp, inte husvagnen. Lagtexten lägger därmed skylten på ett ställe som är dolt av vagnen, och någon officiell tolkning av hur det ska lösas har inte gått att hitta. Det skiljer Montenegro från Bosnien-Hercegovina, där husvagnspunkten är undantagen från skyltplikten helt och hållet.

Ändringskedjan är fyra akter lång och rör inte något av talen. ZBSP har ändrats genom 58/14, 14/17 (Ustavni suds avgörande U-I br. 3/16), 66/19 och 111/26. Varje akt är läst för sig. 58/14 ändrar 44 paragrafer men lämnar čl. 36, 37, 38, 242 och 243 orörda; den lägger till čl. 37a — ung förare och nybörjare högst 70 km/h, 100 på motorväg — och čl. 160a om zon 30. Den konsoliderade lydelsen till och med 66/19 återger čl. 36, 37, 38, 242 och 243 ord för ord som i grundlydelsen, så varken domstolsavgörandet eller 2019 års ändring har rört dem. 2026 års ändring, kungjord 30 juli 2026 och i kraft sedan 7 augusti 2026, ändrar 52 paragrafer och inte heller där finns 36, 37, 38, 242 eller 243 — men den lägger till en paragraf som är värd att känna till för den som kör här:

Član 38a Odredbe ovog zakona koje se odnose na brzinu primjenjuju se na trenutno izmjerenu brzinu i srednju (prosječnu) brzinu kretanja vozila.

Hastighetsreglerna gäller alltså från och med i går inte bara momentant uppmätt hastighet utan också medelhastighet över en sträcka. För ett ekipage med ett tak på 80 km/h som gäller även på motorväg är det en påtaglig skärpning av konsekvensen, utan att en enda siffra har ändrats.

Metodanteckning: Montenegros kungörelseorgan publicerar bara bilder. sluzbenilist.me har fri sökning och fria aktsidor, men aktens text serveras uteslutande som base64-inbäddade sidbilder i HTML — inget textlager, ingen PDF, inget nedladdningsslut, ingen api-, storage- eller ocr-slutpunkt någonstans på sidan. Miljön här har varken tesseract, pdftoppm eller pdftotext, så bilderna går inte att läsa maskinellt. Den läsbara lagtexten kom i stället från polisfackets arkiv på supcg.me och kunde knytas till gazettens akt genom två oberoende kännetecken: registreringsnumret 671, som står först i PDF:en och i aktens metadata, och sidantalet 122, som matchar visarens totalPages. Föreskriftens text kom från ministeriets egen PDF på gov.me. Sökvägarna dit är värda att skriva ut, för de flesta av dem är återvändsgränder: wapi.gov.me/v1/documents ignorerar varje frågeparameter och returnerar alltid de 25 senaste dokumenten, gov.me/pretraga och gov.me/biblioteka söker klientsidigt så serverns HTML innehåller bara samma senastelista, sitemapen täcker artiklar men inte dokument, och regis.sluzbenilist.me samt zakoni.skupstina.me är enkelsidesappar som inte ger curl något — utom på en punkt: zakoni.skupstina.me/zakoni/web/app.php/akt/ har ett serverrenderat sökformulär, och det är där 2026 års ändringslag ligger i klartext som PDF tillsammans med samtliga amendemang. propisi.net kräver inloggning och är därmed utesluten.

Det som inte gått att läsa, och vad det betyder. Föreskriften har ändrats tre gånger efter grundlydelsen — "Sl. list CG" 73/23 (en sida), 62/24 (en sida) och 71/26 (åtta sidor, kungjord 26 maj 2026). Alla tre finns bara som sidbilder, och ingen av de kanaler som gav lagtexten har någon motsvarighet för ministerieföreskrifter. Måtten ovan är därför grundlydelsen 2/2015, och det ska läsas som just det. De två enssidiga ändringarna kan inte rimligen ha skrivit om måttkapitlet; 71/26 på åtta sidor kan det. Talen står kvar i tabellen eftersom de är verifierade ur en primärkälla och eftersom alternativet — att utelämna Montenegro — hade lämnat en tom rad där en läsare fyller i "2,55 / 4,00 / 18,75" själv. Men raden ska räknas om så snart 71/26 går att läsa.