Irland
Spärr i appen: 80 km/h.
Hastighet
80 km/h på alla allmänna vägar, motorway inräknad, för en bil som drar ett annat fordon.
Källa. S.I. 546/2008 Reg. 4, i lydelsen enligt S.I. 255/2022
Mått — den generella regeln gäller alla, undantagen gäller nästan ingen
Irland är hittills det enda landet där både bilen och vagnen får vara högst 2,50 m breda, och det enda där höjdgränsen är 4,65 m. Det är också det land där sifferbilagan otvetydigt gäller husvagnsekipaget — och skälet är att Irland byggt sin författning tvärtom mot Litauen och Slovenien: den generella regeln är kategorineutral, och det är undantagen som är kategoribegränsade.
Reg. 26(2), i lydelsen enligt S.I. 354/2015 Reg. 6, i kraft 1 januari 2016:
(2) Subject to this Regulation, the overall width of a vehicle shall not exceed 2.50 metres.
"A vehicle" — ingen kategori, ingen viktgräns, ingen godsanknytning. Bilen träffas, och husvagnen träffas, eftersom Reg. 2(1) definierar trailer som "a vehicle attached to a mechanically propelled vehicle … but does not include a semi-trailer".
De undantag som lyfter någon till 2,55 skrevs om av S.I. 320/2017 Reg. 12, i kraft 14 juli 2017, och den omskrivningen är hela poängen:
(4) Subject to this Regulation, the overall width of: (a) a goods vehicle or a goods trailer with a design gross vehicle weight in excess of 3.5 tonnes, and (b) a vehicle to which paragraph (6) applies, may exceed 2.50 metres but shall not exceed 2.55 metres. … (6) This paragraph applies to vehicles to which Article 1(1)(a) of the Council Directive applies, namely motor vehicles in Categories M2 and M3 and their trailers in Category O and motor vehicles in Categories N2 and N3 and their trailers in Categories O3 and O4 …
Den irländska lagstiftaren har alltså själv, 2017, skrivit in 96/53:s tillämpningsområde i undantagsregeln. M1 finns inte där, och O1/O2 finns inte där. En personbil med husvagn får ingen av 2,55-vägarna. 2,50 är gränsen, inte ett riktvärde. Det är värt att stanna vid: en stor del av de husvagnar som säljs i Europa är exakt 2,50 m breda och de dyraste modellerna 2,55. De senare är för breda för irländsk allmän väg.
Höjden står i Reg. 36, i lydelsen enligt S.I. 366/2008 Reg. 2, i kraft 1 november 2008:
36. (1) (a) Subject to paragraph (2), the maximum overall height of a vehicle shall not exceed 4.65 metres. (b) Where a measurement when rounded down equals 4.65 metres it is deemed to be greater than 4.65 metres.
Också här "a vehicle" utan kategori. Paragraph (2) var en övergångsregel som löpte ut 1 november 2013, och det enda undantag som lagts till sedan dess — Reg. 36(4), S.I. 166/2014 — gäller balat hö och ensilage.
Källa. Road Traffic (Construction and Use of Vehicles) Regulations 2003, S.I. No. 5/2003, i lydelse enligt S.I. 99/2004, 366/2008, 166/2014, 253/2014, 136/2015, 354/2015, 320/2017 och 23/2018.
| Mått | Irland | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd, bil | 2,50 m | Reg. 26(2) |
| Bredd, släp | 2,50 m | Reg. 26(2) |
| Bredd med last | 2,90 m absolut tak | Reg. 27 |
| Höjd | 4,65 m | Reg. 36(1)(a) |
| Längd, husvagn | 12,00 m (a trailer) | Reg. 28(2) |
| Längd, husbil | 12,00 m (a mechanically propelled vehicle) | Reg. 28(1) |
| Längd, ekipage | 18,75 m | Reg. 29(1) |
Ekipagegränsen träffar faktiskt bilen med vagnen, vilket den inte gör i Belgien, Litauen eller Slovenien, och skälet står i definitionen: "combination of vehicles" means a combination of a mechanically propelled vehicle and one trailer. Ingen godsanknytning där heller.
Mätsättet. Reg. 23 räknar bredden mellan de yttersta utskjutande punkterna men bortser uttryckligen från backspeglar, belysning, däckens utbuktning vid marken och sju saker till. Reg. 24(3): "The drawbar is included in the calculation of the overall length of a trailer" — dragstången räknas in, som i Frankrike och Italien och tvärtemot Finland. Reg. 25 mäter ekipaget med bilens och vagnens längdaxlar i samma vertikalplan. Höjden mäts enligt Reg. 36(3) från marken till fordonets högsta punkt, och "highest point of the vehicle" definieras som inkluderande "all apparatus, appliances, containers, fittings, loads, implements, machinery, objects, parts, platforms, receptacles or removable superstructures" — takbox och cyklar räknas alltså med.
En öppen fråga som inte hjälper husvagnen. Reg. 32, i lydelsen enligt S.I. 136/2015 Reg. 9, säger att ett fordon som uppfyller Annex I till 96/53 vid en internationell resa ska anses uppfylla Reg. 3–31:
A vehicle, or a combination of vehicles, which complies with the maximum weights, maximum dimensions and related characteristics set out in respect of the vehicle or combination in Annex I to the Council Directive for the time being in force, when undertaking an international journey, is to be taken to comply with Regulations 3 to 31 inclusive.
En svensk husvagnssemester i Irland är en internationell resa, så frågan är rimlig. Men Annex I sätter ingenting "in respect of" en M1 med ett O-släp, eftersom direktivet enligt art. 1(1)(a) inte omfattar de kategorierna, och en regel som inte sätter något tal kan inte uppfyllas. Att lagstiftaren 2017 uttryckligen skrev in just art. 1(1)(a) i undantagsregeln pekar åt samma håll. Det här är vår läsning av texten, inte en dom, men den läsning som gör 2,55 tillåtet kräver att en tom mängd ska räknas som uppfylld.
Metodanteckning: ändringarna var inte kosmetiska. Reg. 26, 28, 29(1), 30(1), 32 och 36 har alla ändrats sedan 2003. Hade 2003 års lydelse citerats rakt av hade höjdrutan blivit "ingen generell gräns" — 2003 års Reg. 36 satte bara 4,57 m för tvåvåningsbussar — och 2,55-undantagen hade sett ut att kunna nås av vem som helst med ett tungt släp. Ändringsförteckningen hämtades ur irishstatutebook.ie:s kronologiska tabell för 2003 (isbc/si2003_1-50), som var uppdaterad t.o.m. 1 augusti 2026, och varje ändringsförfattning som rör Reg. 23–32 och 36 hämtades och lästes. Reg. 24, 25, 27 och 31 står kvar i ursprungslydelse. Någon konsoliderad version finns inte: sidan skriver ut <!-- No Revised SI available -->.