Kroatien
Spärr i appen: 90 km/h.
Hastighet
90 km/h på övriga vägar utanför tätort, 130 på motorväg. Sänkningen till 80 i čl. 55 gäller bara släp utan bromsar — en bromsad husvagn träffas inte.
Källa. Narodne novine 67/2008, ZSPC, čl. 54 st. 1 t. 3 och čl. 55 st. 1 t. 1
Mått — vučnog vozila s prikolicom, utan yrkesförbehåll
Kroatien är det tredje landet efter Lettland och Irland där ekipageraden träffar en personbil med husvagn av sin egen ordalydelse, utan att man behöver argumentera för det. Punkt 5 i längdtabellen lyder vučnog vozila s prikolicom — "dragfordon med släpvagn". Inget gods, ingen lastbil, ingen kategoriuppräkning. Jämför Belgiens camion et remorque och Sloveniens motorno tovorno vozilo, som båda betyder ett lastfordon och därför missar det privata ekipaget helt.
Čl. 7(1), i lydelse sedan ikraftträdandet:
(1) Najveće dopuštene duljine vozila iznose:
1) motornog vozila, osim autobusa — 12,00 m
2) priključnog vozila s rudom — 12,00 m …
5) vučnog vozila s prikolicom — 18,75 m …
9) vučnog vozila i prikolice, za prijevoz automobila — 21,00 m
Bredden och höjden är skrivna på samma sätt, som en restpost som fångar allt som inte räknats upp:
Čl. 8(1) Najveća dopuštena širina vozila kategorije L1e je 1,00 m, ostalih vozila kategorije L 2,00 m, a ostalih kategorija vozila 2,55 m.
Čl. 9(1) Najveća dopuštena visina vozila kategorije L je 2,50 m, a ostalih vozila 4,00 m.
"Ostalih kategorija vozila" — övriga kategorier av fordon. Uppräkningen före restposten gäller bara mopeder och motorcyklar. Bilen och husvagnen ligger båda i restposten.
Källa: Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, NN 85/2016, čl. 7–12, i kraft trettionde dagen efter kungörandet 23 september 2016.
Två lager, samma tal — och det är det som gör svaret säkert. Čl. 6(1) säger efter 2017 års ändring att fordons dimensioner och massor ska uppfylla bilaga I till EU-förordning 1230/2012 för kategorierna M, N och O. Den förordningen är en typgodkännandeförordning, och dess bilaga I sätter för M1 (del A) längd 12,00 m, bredd 2,55 m och höjd 4,00 m, och för kategori O (del D) samma tre tal. Det är exakt de tal čl. 7–9 sätter. Vilket lager man än läser hamnar man alltså på samma siffror för bilen och för vagnen var för sig. För ekipaget finns bara ett lager: 1230/2012 sätter ingenting alls för en kombination, eftersom typgodkännande avser enskilda fordon. De 18,75 metrarna kommer uteslutande ur čl. 7(1)5) — den kategorineutrala raden.
Samma ändring, NN 24/2017 čl. 4, strök čl. 6(3). Den strukna bestämmelsen löd att fordon i trafik inom EU ska uppfylla direktiv 96/53, utom fordon i trafik på kroatiskt område, som ska uppfylla denna Pravilnik. Det var den enda text som hade kunnat läsas som att 96/53 — som enligt art. 1(1)(a) inte omfattar M1 med O-släp — skulle förskjuta de kroatiska talen vid en utlandsresa. Den finns inte kvar. Efter 2017 finns ingen text i författningen som gör skillnad på kroatisk och utländsk trafik.
Och dragstången är avgjord i klartext. Čl. 3(4) definierar största längd som avståndet mellan fordonets mest utskjutande främre och bakre del, vilket i sig lägger dragstången innanför de tolv metrarna. Bilaga I del D punkt 1.1.1(a) till 1230/2012 säger det rakt ut — "Trailer: 12,00 m including drawbar" — och punkt 1.3 tillägger att en ställbar dragstång ska mätas vågrät och i sitt mest utdragna läge. Kroatien är därmed det första landet i avsnittet där frågan inte behöver tolkas fram: en tolvmetersvagn med lång dragstång är för lång, och det står i två av varandra oberoende texter.
En efterkontroll av det andra ledet, eftersom EU-akten har bytts ut. 1230/2012 "upphör att gälla den 6 juli 2022" och ersattes av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/535. Det påverkar inte läsningen ovan, av två skäl. Kroatisk lag pekar på 1230/2012 vid nummer, en statisk hänvisning som inte följer med till efterträdaren av sig själv — och skulle den ändå läsas dynamiskt säger 2021/535 samma sak: bilaga XIII del 2 avsnitt E punkt 1.1.1 a) lyder "Släpvagn: 12,00 m inklusive dragstång", och punkt 1.3 upprepar kravet på vågrätt och fullt utdraget läge. Vilken av de två akterna som gäller spelar alltså ingen roll för talet, och čl. 3(4) står kvar som självständig grund oavsett.
| Mått | Kroatien | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd, bil | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Bredd, släp | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Bredd, isolerad ≥ 45 mm | 2,60 m | Čl. 8(2) |
| Höjd | 4,00 m | Čl. 9(1) |
| Längd, husvagn | 12,00 m (dragstången inräknad) | Čl. 7(1)2), 3(4) |
| Längd, ekipage | 18,75 m | Čl. 7(1)5) |
Mätsättet. Čl. 10 är kort och avgörande: "Propisane dimenzije vozila odnose se i na dopuštenu duljinu, širinu i visinu vozila zajedno s teretom" — de föreskrivna måtten gäller också fordonet tillsammans med lasten. Definitionerna i čl. 3(4)–(6) mäter fordonet bez tereta, utan last, men čl. 10 lägger tillbaka lasten för trafiken på väg. Takbox och cyklar räknas alltså in, som i Tjeckien och Slovakien och tvärtemot Schweiz som mäter längden utan last. Čl. 8(3) räknar bort backspeglar, däckens utbuktning vid marken, sidomarkeringsljus, körriktningsvisare, positionsljus, tullplomber, elastiska stänkskydd, infällbara fotsteg — och snökedjor, som inget annat land i avsnittet nämner. Två regler till träffar ett ekipage utan att stå i måttlistan: čl. 11(1) kräver att också skupovi vozila, fordonståg, ska rymmas mellan en yttre cirkel på 25,00 m och en inre på 10,60 m, och čl. 12(1) sätter bakre överhäng till högst 60 % av hjulbasen när tillverkaren inte sagt annat.
Metodanteckning: hela ändringskedjan lästes, ingen konsoliderad text finns. Pravilniken har ändrats fem gånger: NN 24/17, 70/19, 60/20, 79/23 och 6/25. Narodne novine publicerar inga konsoliderade lydelser, så var och en av de fem hämtades och lästes igenom artikel för artikel. Resultatet: bara 24/17 rör intervallet čl. 6–12, och den rör bara čl. 6 — ny lydelse av stycke 1, strykning av stycke 3. Čl. 7, 8, 9, 10, 11 och 12 står kvar i 2016 års ursprungslydelse. Ändringarna 70/19 (čl. 38, 78, 109, 111, 115, 118, 119, 121, 123, 124, 125, 131, 136), 60/20 (čl. 97, 104, 136), 79/23 (čl. 3, 72, 78, 83, 104, 166.a, 169, 170) och 6/25 (nya čl. 105.a–105.e om automatiserade fordon) ligger alla utanför. Utfärdandet av tillstånd för transport som överskrider måtten — izvanredni prijevoz — regleras inte här utan i väglagen, och den har inte hämtats.