Finland
Spärr i appen: 80 km/h.
Hastighet
80 km/h. Lätt släp i klass O1 med största massa 750 kg: 100 km/h, även olastat.
Källa. Traficom
Mått — verifierat ur tieliikennelaki 729/2018
Källa: tieliikennelaki 729/2018, konsoliderad version fin@20260281, ajourförd 2026-04-17, hämtad 2026-08-07 ur Finlex öppna data:
https://opendata.finlex.fi/finlex/avoindata/v1/akn/fi/act/statute-consolidated/2018/729/fin@latest| Mått | Finland | Lagrum |
|---|---|---|
| Höjd, bil och släp | 4,40 m | 126 §, liite 7.2 a |
| Bredd, bil och bilsläp | 2,60 m | 126 §, liite 7.2 b |
| Bredd, personbilen | 2,55 m | 126 §, liite 7.2 f |
| Längd, ekipage | 18,75 m | 125 §, liite 7.1 j |
| Längd, enskild husvagn | 12,50 m utan dragstång | 125 §, liite 7.1 i |
| Längd, enskild bil | 13,00 m | 125 §, liite 7.1 e |
Lydelserna, i tur och ordning: "Auton ja perävaunun suurin sallittu korkeus … 4,40"; "Muun kuin c, d ja f kohdassa tarkoitetun auton ja auton perävaunun suurin sallittu leveys … 2,60"; "Henkilöauton suurin sallittu leveys … 2,55"; "Henkilö-, paketti- tai linja-auton ja muun perävaunun kuin puoliperävaunun yhdistelmä … 18,75"; "Muu kuin f tai g kohdassa tarkoitettu perävaunu vetoaisaa mukaan lukematta … 12,50".
Bredduppdelningen är samma slag som den tyska men åt andra hållet: undantaget f gäller henkilöauto, alltså dragbilen. Husvagnen är en auton perävaunu och träffas av huvudregeln 2,60. Ekipaget får alltså vara 2,55 fram och 2,60 bak — i Danmark hade skillnaden i stället varit begränsad.
Höjden är den enskilt viktigaste siffran i hela måttavsnittet. 4,40 m är fyrtio centimeter över Danmarks och Tysklands 4,00. Ett finskt ekipage kan vara fullt lagligt hemma och olagligt så fort det rullar av färjan. Det var värt att belägga och inte gissa. Något krav på att kontrollera rutten över en viss höjd finns inte i den gällande lagen: strängen 4,20 förekommer inte en enda gång i de 274 183 tecknen.
Fällan som nästan sänkte hela avsnittet: en läsbar lag kan vara upphävd. Sökningen ledde först till asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 1257/1992, som serveras av myndighetens eget API, går att citera ordagrant och innehåller precis de eftersökta paragraferna. Den är upphävd. Beviset står i metadatan:
<finlex:isInForce value="false"/>Signalen att titta efter var konsolideringsdatumet — 2019-01-10 vid en sökning gjord 2026 — men det som avgör är taggen, inte magkänslan. Regeln som följer: läs isInForce innan du citerar, inte efter. Att texten kommer från myndigheten själv räcker inte; upphävda författningar ligger kvar där, och de läser sig lika övertygande som de gällande.
En andra fälla i samma lag: liite 8.6 (139 §) anger 4,00 m höjd och 2,55 m bredd. Den gäller muussa kuin ETA-valtiossa rekisteröity ajoneuvo — fordon registrerade utanför EES. Ett svenskt eller tyskt ekipage lyder under 126 § och liite 7.2, inte under den. Två motstridiga tabeller i samma lag, och rubriken är det enda som skiljer dem åt.
Vägen förbi JavaScript-portalen var öppna data. finlex.fi gav 1 877 898 bytes som extraherade till 1 612 tecken sidram, precis som anteckningen ovan förutspått. API:et gav Akoma Ntoso-XML direkt. Adressformerna som fungerar:
.../v1/akn/fi/act/statute-consolidated/<år>/<nr> # alla versioner
.../v1/akn/fi/act/statute-consolidated/<år>/<nr>/fin@latest # gällande, finska
.../v1/akn/fi/act/statute-consolidated/<år>/<nr>/swe@latest # gällande, svenskadata.finlex.fi/eli/... ger 404 genomgående, /fin@ utan latest ger 404 och bara /fin ger 400.