Tjeckien
Spärr i appen: 90 km/h.
Hastighet
90 km/h utanför tätort, 110 på motortrafikled, 130 på motorväg. Gränsen hänger på dragbilens vikt, inte ekipagets, och lagen har ingen sänkning alls för släp.
Källa. e-Sbírka, zákon 361/2000 Sb. § 18 odst. 3, aktuell lydelse från 2026-01-01
Mått — lagen förbjuder ingen siffra, förordningen räknar upp dem
Tjeckien har en tredje delegeringsform, skild både från Estlands (lag → förordning → bilaga) och Schweiz (talen i lagen). Här sätter lagen inget mått alls utan ett rekvisit, och förordningen räknar upp vilka mått som uppfyller det. Zákon 361/2000 Sb. § 43a odst. 1 och 2:
(1) Řidič motorového vozidla nesmí užít vozidlo, jehož hmotnost, rozměry včetně nákladu nebo rozložení hmotnosti na nápravy … ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo stav pozemní komunikace, není-li jeho užití umožněno postupem podle zvláštního právního předpisu.
(2) Řidič nesmí užít jízdní soupravu, pokud a) její hmotnost nebo rozměry včetně nákladu ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích …
Och odst. 6 lämnar över talen:
(6) Hodnoty hmotností a rozměrů vozidel a jízdních souprav … jejichž nedodržení ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo stav pozemní komunikace … stanoví prováděcí právní předpis.
Källa. e-Sbírka, vyhláška č. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, i lydelsen enligt vyhláška 434/2022 Sb., aktuell lydelse i kraft från 2023-01-01. Förordningens ingress anger bemyndigandet: "Ministerstvo dopravy stanoví podle § 137 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb." — samma lag som hastigheten i § 18 hämtades ur.
Måtten står i § 7 odst. 1, under rubriken Největší povolené rozměry vozidel a jízdních souprav, och inledningen upprepar rekvisitet: "Rozměry vozidel a jízdních souprav včetně nákladu, jejichž překročení ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, a jejich hodnoty jsou…"
| Mått | Tjeckien | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd | 2,55 m för kategori M, N, O, R, T, C (2,60 för temperaturreglerad kaross med minst 45 mm sidvägg) | § 7 odst. 1 písm. a) bod 1 och 2 |
| Höjd | 4,00 m | § 7 odst. 1 písm. b) bod 1 |
| Längd, husvagn | 12,00 m (jednotlivé vozidlo utom buss och påhängsvagn) | § 7 odst. 1 písm. c) bod 1 |
| Längd, ekipage | 18,75 m (jízdní souprava motorového vozidla s jedním přívěsem) | § 7 odst. 1 písm. c) bod 7 |
Lydelserna:
a) šířka, která činí u 1. vozidel kategorií M, N, O, R, T nebo C, není-li v této vyhlášce stanoveno jinak — 2,55 m, 2. vozidel, jejichž pevné nebo pohyblivé nástavby jsou speciálně vybaveny pro přepravu nákladu při řízených teplotách a jejichž boční stěny včetně izolace jsou nejméně 45 mm silné — 2,60 m
b) výška, která činí u 1. vozidel, včetně sběračů tramvají a trolejbusů v nejnižší pracovní poloze — 4,00 m
c) délka, která činí u 1. jednotlivého vozidla s výjimkou autobusu a návěsu — 12,00 m … 7. jízdní soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem — 18,75 m
Bilen är kategori M1 och husvagnen kategori O1 eller O2; båda står i uppräkningen i bod 1, så 2,55 gäller var för sig. Bod 7 talar om přívěs, alltså släp med egen framaxel — inte návěs, påhängsvagn, som får 16,50 i bod 6. En husvagn är ett přívěs.
Två detaljer som inte finns hos grannarna. Höjden 4,00 gäller fordonet, men bod 4 i samma punkt ger 4,08 m åt en påhängsvagnssouprava — Tjeckien är därmed ett av få länder där ekipagets höjdgräns kan vara högre än fordonets, fast bara för den kombination ett husvagnsekipage inte är. Och § 7 odst. 2 säger när något alls räknas som en souprava:
Pro účely odstavce 1 se za jízdní soupravu považuje pouze takové spojení tažného a přípojného vozidla, které umožňuje vzájemný pohyb obou vozidel. Pokud je spojení při jízdě pevné, bez stupňů volnosti, považuje se takové spojení vozidel za jednotlivé vozidlo.
En styv koppling gör ekipaget till ett enda fordon — och därmed gäller 12,00 m, inte 18,75. Regeln träffar knappast en husvagn med kula och dragstång, men den är ett exempel på att "ekipage" inte är samma juridiska sak i två länder som råkar skriva samma siffra.
Metodanteckning: rätt siffror låg i fel författning i två steg. Vyhláška 341/2014 Sb., som en sökning pekar ut först, är upphävd — e-Sbírkas egen sidtitel lyder "341/2014 Sb., 21. 4. 2020 – 23. 6. 2023, minulé znění, zrušeno". Efterföljaren vyhláška 153/2023 Sb. hämtades och lästes: den handlar om typgodkännande och innehåller inte talet 18,75 en enda gång. Måtten hade flyttats redan 2018 till en helt annan författning, 209/2018 Sb., som hittades genom fritextsökning på frasen "největší povolené rozměry".
e-Sbírka är samma sorts SPA som Riigi Teataja och Fedlex — curl mot /sb/2018/209 ger 1 040 byte skal. Texten ligger bakom
/sbr-cache/dokumenty-sbirky/<urlkodad stig> metadata, lydelse, novely
/sbr-cache/dokumenty-sbirky/<urlkodad stig>/fragmenty?cisloStranky=0 textendär fragmenten är JSON med lagtexten i fältet xhtml. Metadataposten datumUcinnostiZneniOd och typZneni: AKTUALNI är det som visar att lydelsen gäller — utan den kontrollen hade 341/2014 sett fullt läsbar ut.
Vad som inte skrevs ned. zakonyprolidi.cz levererade hela texten på första försöket, 299 469 byte, med rätt siffror. Det är en privat lagförlagssajt, inte en myndighetskälla, och räknas därför inte enligt dokumentets egen regel.
Andra regler än de här. Promillegräns, bälte, bilbarnstol, mobiltelefon, vinterdäck och varselljus står inte på Campeur och kommer inte att göra det. Kommissionens Your Europe har dem land för land: trafikregler i Tjeckien ↗. Läs den inte för husvagnsfart — den korskontrollen är gjord, och portalen hade fel i fyra av tjugoen länder.