Andorra
Spärr i appen: 90 km/h.
Hastighet
90 km/h på carreteres generals, 60 km/h på carreteres secundàries, 50 km/h i tätort. Landet sätter ingen egen gräns för fordonståg — ett ekipage följer vägens tal.
Källa. Llei 12/2021, Codi de la circulació, art. 8.1 a) och b) samt art. 8.2
Mått — landet sätter inga tal
Källa: Llei 12/2021, del 13 de maig, del Codi de la circulació.
| Mått | Andorra | Lagrum |
|---|---|---|
| Bredd | per väg | Art. 64 |
| Höjd | per väg | Art. 64 |
| Längd, husvagn | per väg | Art. 64 |
| Längd, husbil | per väg | Art. 64 |
| Längd, fordonståg | per väg | Art. 64 |
Hela raden är en enda artikel, och artikeln säger ingenting:
Article 64. Limitacions de masses i dimensions La longitud, l'amplada, l'altura o la càrrega dels vehicles que circulin per una via no ha de sobrepassar la que es determini reglamentàriament o, si escau, la que assenyali la via per la qual circulin.
Två vägar alltså: föreskrift, eller skylt. Den andra vägen är den som gäller, och det är därför Andorra får samma markör som Norge — per väg. Talet står på skylten, inte i lagen, och appen ska tiga om det den inte har.
Hastighetsregeln har samma tomrum. Art. 8.2 öppnar uttryckligen för att en egen gräns ska fastställas för conjunts de vehicles, alltså fordonståg:
2. Prevalen sobre els límits màxims de velocitat indicats anteriorment els que es fixin per a determinats vehicles o conjunts de vehicles per raó de la càrrega o de les característiques especials.
Den gränsen ska fixas någon annanstans, och någon annanstans finns den inte — samma delegering till en föreskrift som aldrig kom. Därför är spärren landsvägens 90 rakt av, och den är i praktiken inert: appen bromsar bara ett segment, aldrig snabbar upp det, och ingen väg i Andorra skyltas över 90.
Varför det inte finns någon föreskrift att peka på
Det ser ut som en lucka som borde gå att fylla, och fyra källor prövades innan slutsatsen skrevs. Ingen bär talen:
- Decret 212/2022, Reglament regulador de les condicions tècniques dels vehicles (BOPA nr 66, 1 juni 2022, hundra sidor). Det här är föreskriften under Llei 12/2021, men den reglerar besiktning, typgodkännande och tekniska egenskaper. Sökning på hela texten ger noll träffar på 2,55, 2,60, 12,00 och 18,75. Ordet dimensions förekommer fjorton gånger, om däck, backspeglar, skolskyltar och karossändringar — aldrig som en maxgräns.
- Reglament, del 24 d'abril del 2002, regulador de la circulació de vehicles de transport de mercaderies i especials. Den här har tal, och det är här det blir intressant. Se nästa avsnitt.
- Llei 12/2021 art. 39 Dimensions de la càrrega, som innehåller ett 2,55. Men stycket det står i inleds "En els vehicles destinats exclusivament al transport de mercaderies", och gäller lastens överhäng på ett godsfordon. En husvagn är inte det.
- Llei 12/2021 art. 65–66 om transports especials och vehicles especials. Båda hänvisar tillbaka: "els límits que estableix l'article anterior", alltså art. 64. Cirkeln sluts utan att någonsin nämna ett tal.
Till det kommer att Disposició final primera ålade regeringen att anta de nödvändiga föreskrifterna inom tre månader från publiceringen i BOPA. Lagen publicerades 2 juni 2021. Måttföreskriften har inte kommit.
Den brutna hänvisningen
2002 års reglament definierar sitt eget tillämpningsområde så här:
Article 1. Transports especials
1. Els transports especials són tots aquells que transporten una càrrega indivisible que sobrepassa de pes i/o dimensions màximes les establertes en els articles 76, 77 i 78 del Codi de la circulació.
Artiklarna 76, 77 och 78 är just måttartiklarna i 1999 års Codi de la circulació. Och de är upphävda:
Disposició derogatòria Queda derogada la Llei del Codi de la circulació, del 10 de juny de 1999, així com les successives modificacions de la mateixa llei, excepció feta de les previsions contingudes al seu article 209 …
Undantaget gäller art. 209, som handlar om fritidsbåtar. Måtten är inte undantagna, och ingen övergångsbestämmelse håller dem vid liv — Disposició transitòria primera gäller besiktning, andra gäller båtar.
Kvar står alltså en föreskrift vars grundbegrepp pekar på lagrum som inte längre finns. Den konsoliderade texten på portaljuridicandorra.ad bär fortfarande hänvisningen ordagrant. Det är inte vår sak att laga, men det är vår sak att inte låtsas att den håller.
Föreskriftens egna tabeller hjälper inte heller. Art. 3 kategoriserar vehicles especials — arbetsmaskiner, inte husvagnar — och dess lägsta kategori VE-A ("Amplada fins a 2,55 m inclòs, Llargada fins a 12 m inclòs, Alçada fins a 4 m inclòs") är dessutom undantagen från hela reglementet enligt art. 5.1. Att låna de talen som en allmän gräns vore att citera en undantagsregel för arbetsfordon som om den vore en förbudsregel för husvagnar.
1999 års tal — historik, inte gällande rätt
De står här därför att de är lätta att hitta och lätta att citera fel. Ingen av dem gäller.
Article 77
77.1. L'amplada total dels vehicles buits o carregats … ha de ser, en qualsevol secció transversal, inferior o igual a 2,55 m.
77.2. Per excepció … els vehicles frigorífics amb paret gruixuda (igual o superior a cinc centímetres) poden tenir una amplada total màxima de 2,60 m. … L'altura màxima total del vehicle, inclosa la càrrega, no pot ser superior a 4 m.
Article 78 La longitud màxima no ha de sobrepassar els valors següents: Vehicles amb motor i remolcs, independentment del nombre d'eixos: 12 m; Autobusos: 15 m;
Vehicles articulats, excepte autobusos: 16,5 m; Autobusos articulats: 18 m; Tren de carretera: 18,75 m.
Det är de vanliga europeiska talen, och frestelsen att skriva in dem i tabellen är stor just därför att de ser så rimliga ut. Men en varning ska bäras av ett lagrum som gäller. Att varna en resenär i Andorra mot 18,75 m med stöd av en upphävd artikel vore precis den falska positiv som hela måttvakten finns till för att slippa — och den vore dessutom svår att upptäcka, eftersom svaret ser rätt ut.
Vakten och kartan
Andorra saknas i Natural Earth 110m, som fram till 2026-08-09 var källan till kartans zonlager. Andorra la Vella låg därför inuti Frankrikes polygon, och en resenär i Andorra fick franska svar: ett ekipage på 19 m varnades mot Frankrikes 18,75 — ett tal Andorra inte har. Landet har nu en egen yta och alla fem rutorna är tysta med skäl. Fyndet var dessutom det som drev fram mätningen av hela kartan, och därmed bytet till 50m: se Var vakten inte ser något.
Det är värt att säga rakt ut vad den här sidan åstadkommer: den tar bort fem varningar och lägger inte till någon. Det är ett fullgott resultat. Tystnad med lagrum är vad materialet ska ge när lagen inte ger ett tal.