San Marino
Begrenzing in de app: 70 km/h.
Snelheid
70 km/h op het hele wegennet, en het bord kan alleen verlagen. Artikel 37 stelt zeventig kilometer per uur su tutta la rete stradale del territorio della Repubblica — één enkel getal voor het hele land, zonder wegsoort en zonder voertuigcategorieën. Bebording wijst de trajecten aan waar een lager getal geldt, en het plafond mag alleen bij bijzonder decreet verhoogd worden voor nieuw aangelegde wegen waarvan de bouw dat toelaat. Zo'n decreet is er niet in het wetsarchief: de twee snelheidsdecreten die te vinden zijn, 33/1970 voor de superstrada Borgo Maggiore–Dogana en 47/1976 voor het hele net, stellen allebei diezelfde zeventig. Een eigen grens voor aanhangwagen, samenstel of camper bestaat niet.
Bron. Codice della strada, Decreto Delegato 26 maggio 2008 n.81, art. 37, testo coordinato aggiornato al 19 gennaio 2024
Afmetingen — de code wijst van zichzelf weg
De verkeerscode van San Marino bevat geen enkel maatgetal. Wie de Codice della strada van kaft tot kaft leest vindt alleen artikel 54, dat zegt dat voertuigen die "per la propria sagoma, massa o carico, superino le dimensioni o i pesi consentiti dalla segnaletica stradale" geval voor geval toestemming van de politiechef nodig hebben, en een bordencatalogus met lege plaatshouders van het type "…metri". Wie alleen de code leest concludeert dat San Marino een Andorra is: de maten staan op het bord, niet in de wet.
Die conclusie is fout, en artikel 54 zegt zelf waarom. Het wijst naar Legge 20 settembre 1985 n.108, "Norme per la definizione, classificazione dei veicoli e la regolamentazione delle caratteristiche tecniche", waarvan artikel 15 letterlijk "Dimensioni massime dei veicoli" heet. Die wet leeft: ze ontbreekt in de eigen intrekkingslijst van de code in artikel 72, ze wordt door artikel 54 in de tegenwoordige tijd aangehaald, en ze staat in de opsomming "LEGGI CITATE NEL TESTO COORDINATO" van de code.
De wijzigingsketen, en waarom die helemaal uitgelezen moet worden
Artikel 15 is vier keer herschreven, en de vier lezingen zeggen verschillende dingen over juist de getallen waar deze pagina over gaat.
| Akte | Wat die met artikel 15 deed |
|---|---|
| Legge 20 settembre 1985 n.108 | oorspronkelijke lezing |
| Decreto 24 febbraio 1994 n.17, art. 6 | vervangt het hele artikel — breedte 2,50, caravan 6,05/8, camper 8,00, samenstel 18,35 |
| Decreto 15 luglio 1996 n.98, art. unico | vervangt opnieuw — breedte 2,55, caravan 6,50/8, samenstel 18,75 |
| Decreto 4 febbraio 2004 n.14, art. 3 | vervangt opnieuw — de hele lengtelijst wordt herschreven |
| Decreto 4 maggio 2004 n.58, art. 3 | de Consiglio Grande e Generale bekrachtigt 14/2004 met wijzigingen, en die tekst is de definitieve |
Bij 1994 blijven staan had vijf van de zes vakjes fout gemaakt: de breedte 2,50 in plaats van 2,55, de camper 8,00 in plaats van 12,00 en het samenstel 18,35 in plaats van 18,75. Dat is precies de soort fout waar de methoderegel voor bestaat — citeer de lezing die geldt, nooit een ongelezen origineel.
Decreto Delegato 22 febbraio 2017 n.24 herschrijft van dezelfde wet de artikelen 3, 5, 6, 7, 7 bis, 7 ter en 14 en voert de EU-voertuigcategorieën L, M, N en O in. Het raakt artikel 15 niet.
Geldende lezing
Artikel 15 van Legge 108/1985, in de lezing volgens Decreto 4 maggio 2004 n.58 art. 3:
Art. 15 Dimensioni massime dei veicoli
Tutti i veicoli per poter circolare su strada, aree pubbliche o comunque aperte al pubblico, non possono superare le seguenti dimensioni:
1) lunghezza massima: veicolo a motore diverso da un autobus: 12,00 m; rimorchio: 12,00 m; autoarticolato 15,50 m ovvero 16,50 m (a condizione che l'avanzamento massimo del perno ralla rispetto al filo carrozzeria posteriore del semirimorchio sia contenuto entro i 12,00 m …); autotreno: 18,75 m; autosnodato: 18,75 m; autobus a 2 assi: 13,50 m; autobus aventi più di 2 assi:
15,00 m; autobus + rimorchio: 18,75 m. […] Ogni veicolo a motore o veicolo combinato in movimento deve potersi iscrivere in una corona circolare dal raggio esterno di 12,50 m e dal raggio interno di 5,30 m (fascia di ingombro).
2) larghezza massima, esclusi i retrovisori, di metri 2,55 aumentati a metri 2,60 per i veicoli adibiti al trasporto di merci in regime di temperatura controllata e rispondenti alle prescrizioni tecniche internazionali per le suddette categorie di veicoli (norme A.T.P.).
3) Altezza massima di metri 4,00 che può raggiungere i metri 4,30 negli autobus, e negli autosnodati, autoarticolati e autotreni, adibiti al trasporto di persone; fanno eccezione le caravans che devono avere la carrozzeria con le seguenti dimensioni massime: 1. lunghezza di metri 6,50 se ad un asse; metri 8 se a due assi; 2. larghezza di metri 2,30; 3. altezza da terra non superiore a 1,8 volte la larghezza della carreggiata.
| Afmeting | Getal | Waarvandaan |
|---|---|---|
| Breedte, auto | 2,55 | punt 2 |
| Breedte, caravan | 2,30 | de caravans-uitzondering, punt 2 |
| Hoogte | 4,00 | punt 3 |
| Lengte, caravan | 6,50 / 8,00 | de caravans-uitzondering, punt 1 — zonder dissel |
| Lengte, camper | 12,00 | punt 1, veicolo a motore diverso da un autobus |
| Samenstel | 18,75 | punt 1, autotreno |
De caravanbreedte van 2,30 is de strengste maat van het hele materiaal. Twee meter dertig is vijfentwintig centimeter onder de breedte die vrijwel elke moderne caravan heeft — een caravan van 2,50 m is volkomen legaal in alle omringende landen en te breed in San Marino. De uitzondering is niet voor uitleg vatbaar: ze noemt le caravans met zoveel woorden en zet drie eigen getallen op de opbouw. Dat die regel vaak zal afgaan is geen fout maar de bedoeling; wie gewaarschuwd wordt heeft iets te horen gekregen dat geen andere dienst vertelt.
De uitzondering staat grammaticaal onder punt 3 maar geldt alle drie de maten. Het woord Altezza staat voorop in de alinea en daarna fanno eccezione le caravans, met een lijst die lengte, breedte en hoogte boven de grond opsomt. Een uitzondering die drie maten opsomt is een uitzondering op drie regels, ongeacht waar in de nummering de redacteur haar toevallig geplaatst heeft. Dezelfde lijst stond in de lezing van 1996 als een eigen alinea na alle drie de punten; de bekrachtiging van 2004 schoof haar onder punt 3 zonder aan de woorden te komen.
Het hoogtevakje is de algemene vier, niet de caravans-formule. De eigen hoogteregel van de caravan is betrekkelijk — ten hoogste 1,8 maal de spoorbreedte — en spoorbreedte is niets waar het formulier naar vraagt. Die formule is bovendien in de praktijk strenger dan vier meter: een caravan met 2,10 m spoorbreedte komt op 3,78 uit. Vier meter is dus het getal dat zeker bindt, en daaronder zwijgt de app liever dan naar een spoorbreedte te gissen.
De caravanlengte is 6,50 met één as en 8,00 met twee, net als in Albanië, en het formulier vraagt niet naar assen. Het vakje krijgt daarom het hoogste getal: boven de acht meter is de caravan te lang ongeacht hoeveel assen die heeft, en daartussen weten we het niet en moeten we zwijgen. Dezelfde uitzondering als Albanië heeft, en ze is land voor land aangetekend.
De lengte wordt op de opbouw gemeten, zonder dissel. De uitzondering zegt devono avere la carrozzeria con le seguenti dimensioni massime, en de opbouw is de caravan zonder het trekgedeelte. Het contrast is bovendien bewust: de lezing van 1994 schreef de algemene regel als "lunghezza totale, compresi gli organi di traino" en de caravans-uitzondering als "la carrozzeria" in dezelfde adem. San Marino gaat daarom met "zonder" in MATBASIS, samen met Finland, het Verenigd Koninkrijk en Monaco. De app vraagt naar de totale lengte van de caravan met de dissel erbij, zodat een caravan van 8,60 m hier legaal is.
De camper is 12,00, niet 8,00. Tot 2004 stond er een eigen zin — "la lunghezza massima delle autocaravans non può eccedere … gli 8,00 metri" — en die verdween toen het artikel in zijn geheel vervangen werd. De camper valt daarmee terug op veicolo a motore diverso da un autobus, twaalf meter. Dat is ook het ruimere getal van de twee lezingen, dus beide wegen komen hier uit.
De breedte voor de camper is 2,55, niet 2,30. De caravans-uitzondering noemt alleen caravans, en het woord autocaravan staat helemaal niet in de geldende lezing. Niets trekt de camper het smallere getal van de caravan in, en 2,55 is bovendien het ruimere van de twee. De uitzondering voor 2,60 is uitdrukkelijk geschreven voor ATP-voertuigen met temperatuurgestuurde goederen, dus koelwagens, precies als in Monaco.
De snelheid in haar geheel
Artikel 37 van de Codice della strada:
Ai fini della sicurezza della circolazione e per la tutela della incolumità delle persone, su tutta la rete stradale del territorio della Repubblica è stabilito il limite di velocità di settanta chilometri orari; apposita segnaletica indica i tratti stradali nei quali è obbligatorio osservare un limite di velocità inferiore. Con apposito decreto, il limite di velocità generale stabilito al comma che precede può essere elevato nel caso di realizzazione di strade le cui caratteristiche costruttive e funzionali lo consentano e sempre con l'apposizione di apposita segnaletica.
Zeventig geldt dus elke weg en elk voertuig, en er is nergens in de code een apart getal voor aanhangwagen of voertuigtrein. Het verhogingsventiel in de tweede zin vereist een eigen decreet, en beide snelheidsdecreten van het wetsarchief — Decreto 12 agosto 1970 n.33 voor de superstrada Borgo Maggiore–Dogana en Decreto 14 settembre 1976 n.47 voor het hele net — stellen dezelfde zeventig als de code. De begrenzing is daarom 70 en kan in de praktijk niets afremmen: ze ligt precies op het getal van de wet.
De code kent verder drie lagere niveaus, en alle drie komen ze van het bord en niet van een voertuigsoort: artikel 15 spreekt van wegen "con limite di velocità pari o inferiore ai 50 Km/h", artikel 16 van zone 30, en de artikelen 18, 25 en 26 komen terug op "strade su cui vige il limite di 70 km/h" als de hoogste soort. De boeteschaal in artikel 66 meet de overtreding in stappen van 40 en 60 km/h boven de geldende grens.
Methodenotities
De geconsolideerde code wordt als ZIP geserveerd, niet als pagina. De weg is /on-line/home/testi-coordinati.html → een categoriepagina docCat.NNNNNNNN.1.150.20.html → documento17103585.html, dat antwoordt met Content-Type: application/download_zip en Content-Disposition: attachment. In het archief liggen twee pdf's, een schone en een met wijzigingsnoten in de marge. Geen van beide is te bereiken door een link met een bestandsnaam erin te volgen.
Het wetsarchief heeft geen doorbladerbaar register, maar het zoekformulier ervan ligt open. /on-line/home/archivio-leggi-decreti-e-regolamenti.html neemt een niet-geauthenticeerde POST aan tegen een Lucene-index. De velden zijn P0_path (/home/tomcat/indicizzazione/indexleggi), P0_title, P0_document (vrije tekst in de lopende tekst), P0_tipo, P0_numero, P0_anno, annoiniziale, annofinale en P0_paginazione. De antwoorden wijzen naar documentoNNNNNNNN.html, dat rauwe application/pdf levert. De hele wijzigingsketen hierboven is zo gevonden: P0_title=dimensioni massime veicoli gaf 1994 en 1996, P0_title=definizione classificazione veicoli gaf 2004 en 2017. Aanhalingstekens om een zinsnede in P0_document geven nul treffers — zoek op één woord.
De website ontzegt zichzelf de echtheid. Elke pagina draagt de regel "qualsiasi documento estratto dal presente sito non ha carattere di autenticità … Per avere una copia autentica … è necessario rivolgersi alla Segreteria Istituzionale". Dit is de eigen publicatie van het parlement en het beste dat op afstand te lezen valt, maar wie op een getal moet handelen hoort te weten dat het formeel echte afschrift bij de Segreteria Istituzionale ligt.
**Het woord caravan staat niet in de verkeerscode.** Een zoekgang in de 149.000 tekens van de geconsolideerde code geeft nul treffers op caravan, nul op autocaravan en één enkele op roulotte. Was de lezing bij de code blijven staan, dan was San Marino een regel met "per weg" in elk vakje geworden — zes lege cellen in plaats van de strengste caravanbreedte van het land.
Bronnen
- Codice della strada — Decreto Delegato 26 maggio 2008 n.81 (ratifica van DD 28 aprile 2008 n.67), testo coordinato aggiornato al 19 gennaio 2024. Artikel 37 (snelheid), artikel 54 (voertuigen boven de beborde maat), artikel 72 (intrekkingen).
- Legge 20 settembre 1985 n.108 — Norme per la definizione, classificazione dei veicoli e la regolamentazione delle caratteristiche tecniche. Artikel 15.
- Decreto 24 febbraio 1994 n.17 — art. 6 vervangt artikel 15; art. 9 trekt de decreten 30/1987, 132/1989, 12/1991 en 114/1991 in.
- Decreto 15 luglio 1996 n.98 — art. unico vervangt artikel 15 opnieuw.
- Decreto 4 maggio 2004 n.58 — bekrachtiging met wijzigingen van Decreto 4 febbraio 2004 n.14; art. 3 geeft artikel 15 zijn geldende lezing.
- Decreto Delegato 22 febbraio 2017 n.24 — de EU-categorieën L, M, N en O de Legge 108/1985 in; raakt artikel 15 niet.
- Decreto 14 settembre 1976 n.47 — 70 km/h op het hele wegennet, het getal dat de code daarna overnam.