Slovenië
Begrenzing in de app: 90 km/h.
Snelheid
90 km/h op de overige wegen buiten de bebouwde kom, 100 op de autosnelweg. 47. člen verlaagt naar 80 alleen voor voertuigen boven 3,5 t die een caravan trekken; voor een auto onder 3,5 t is er geen verlaging.
Bron. PISRS, ZPrCP, 46. člen (3) 3. en 48. člen (1) 3., onofficiële consolidatie tot en met Uradni list RS 14/26 van 2026-02-24
Afmetingen — 4,20 in de wet, 4,00 in elke samenvatting
Slovenië levert twee vondsten tegelijk op: de personenauto valt erbuiten, en het hoogtegetal dat rondgaat is fout.
Het toepassingsgebied wordt voertuigcategorie voor voertuigcategorie opgesomd in
- člen (1), en M1 staat er niet bij:
(1) Ta pravilnik velja za: – največje mere in mase motornih vozil kategorij M2, M3 in N ter priklopnih vozil kategorij O; – največje mere kmetijskih in gozdarskih traktorjev kategorij T in C …
Bovendien omschrijft 4. člen wat een aanhangwagen is, en die omschrijving is een goederenomschrijving:
– »priklopnik« pomeni priklopno vozilo, namenjeno priključitvi na motorno vozilo (razen polpriklopnikov) ter konstruirano in opremljeno za prevoz blaga;
"Gebouwd en uitgerust voor het vervoer van goederen." Een caravan is gebouwd om in te wonen. En Priloga I herhaalt dezelfde afbakening in juist de regel die iedereen citeert:
- motorno tovorno vozilo s priklopnikom 18,75 m
Een tovorno vozilo is een vrachtvoertuig. Er is in de hele bijlage geen regel voor een personenauto met aanhangwagen. Slovenië heeft dus geen lengtegrens voor een caravansamenstel — om twee van elkaar onafhankelijke redenen: de auto valt buiten het toepassingsgebied van de regeling, en de enige 18,75-regel geldt uitdrukkelijk vrachtvoertuigen.
En dezelfde omschrijving leegt ook de regel van de caravan zelf, wat deze pagina eerst miste. De regel in Priloga I luidt - priklopnik 12,00 m, en priklopnik is nu juist het woord dat 4. člen omschrijft als gebouwd za prevoz blaga. Het getal bleef toch in de tabel hieronder staan, meerdere versies lang, met dezelfde redenering twee alinea's erboven geciteerd. Dat was inconsequent: de omschrijving kan niet gelden wanneer ze de regel van het samenstel leegt en ophouden te gelden wanneer ze die van de caravan leegt. Het vakje zegt nu geen.
Breedte en hoogte worden er niet door geraakt, en het verschil is het lezen waard. 1.2 c) luidt vsa ostala vozila en 1.3 luidt za vsa vozila — restposten die het goederenwoord niet dragen — en 2. člen (1) neemt priklopnih vozil kategorij O uitdrukkelijk in het toepassingsgebied op. Een caravan is categorie O. De breedte 2,55 en de hoogte 4,20 gelden dus wel voor de caravan; alleen de regels die op priklopnik geschreven zijn, doen dat niet. Eén regeling, drie regels, twee uitkomsten.
En de hoogte is niet 4,00. De bijlage zegt:
1.3 Največja višina (za vsa vozila) 4,20 m
Dat is twee keer gelezen, de tweede keer op ruwe byteniveau uit de PDF van het nummer, om een tekenfout in de extractie uit te sluiten. Het getal wordt indirect gestaafd door gov.si e-uprava, waar de bovengrens voor izredni prevoz categorie I op 4,2 m višine wordt gesteld — was de algemene grens 4,00 geweest, dan was die categorie daar begonnen.
Bron. Pravilnik o merah in masah vozil v cestnem prometu, Uradni list RS št. 138/2006, blz. 15835–15845, van kracht op 1 januari 2007, gelezen uit de PDF van het nummer: uradni-list.si/_pdf/2006/Ur/u2006138.pdf.
| Afmeting | Slovenië | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte, auto | niet van toepassing — M1 buiten het toepassingsgebied | 2. člen (1) |
| Breedte, aanhangwagen | 2,55 m (2,60 isotherm, 3,06 trekker) | Priloga I 1.2 c), a), b) |
| Hoogte | 4,20 m (za vsa vozila) | Priloga I 1.3 |
| Lengte, caravan | geen — de regel staat op priklopnik, omschreven als za prevoz blaga | Priloga I 1.1, 4. člen |
| Lengte, camper | niet van toepassing — M1 buiten het toepassingsgebied | 2. člen (1) |
| Lengte, samenstel | geen toepasselijke grens | Priloga I 1.1 |
De bijlage heeft ook een regel die nergens anders een tegenhanger heeft: een voertuigcombinatie die speciaal is ingericht voor het vervoer van personenauto's mag 22,00 m zijn, maar alleen op de autosnelweg, de autoweg en de hoofdweg.
De meetwijze. 3. člen (2): alle maten in Priloga I worden gemeten volgens de technische specificatie TSV 148 (wegvoertuigen) respectievelijk TSV 422 (trekkers), brez pozitivnih odstopanj — zonder positieve toleranties. Dezelfde formulering als Slowakije gebruikt, en zij zijn de enige twee die haar uitschrijven.
De maten overschrijden is in Slovenië geen verbod maar een herindeling, net als in Slowakije: ZCes-1 32. člen maakt het vervoer tot izredni prevoz, waarvoor een vergunning van DRSI nodig is.
Methodenotitie: PISRS is een JS-schil met API-token, de gazette is open. De rechtsdatabank pisrs.si levert 11.805 byte lege schil; /api/… geeft 404 en /extapi/predpis/PRAV7838 antwoordt met 498 "Za dostop do vsebine je potrebno podati API žeton!". Een token vereist een account, dus inloggen, dus stoppen. De weg eromheen was het hele nummer van Uradni list als PDF ophalen en de tekst eruit halen — 11 MB, 1,6 miljoen tekens, met de regeling op blz. 15835.
De wijziging Ur. l. RS 48/2011 (Pravilnik o dopolnitvi Pravilnika o merah in masah vozil v cestnem prometu, nr. 2297, van kracht de dag na de bekendmaking) is op dezelfde manier opgehaald en gelezen, omdat 4,20 het getal tegenspreekt dat rondgaat en de bewering niet mag rusten op een ongelezen wijziging. Haar 1. člen doet precies één ding:
V Pravilniku o merah in masah vozil v cestnem prometu (Uradni list RS, št.
138/06) se v Prilogi I v točkah 2.2.1 in 2.2.2. pod a) in b) za besedilom »40 ton« doda simbol »*« in besedilo »(44 ton – samo na odseku avtoceste A3 Terminal Sežana–Terminal Fernetiči, št. odseka 0372)«.
Ze raakt dus de punten over massa's, niet die over afmetingen, en voegt een voetnoot toe over 44 ton op één enkel stuk autosnelweg. De maten in Priloga I 1.1–1.3 zijn ongewijzigd.