Polen
Begrenzing in de app: 70 km/h.
Snelheid
80 km/h op de autostrada, de droga ekspresowa en wegen met ten minste twee rijstroken per richting. 70 km/h op de overige wegen. Dat geldt voor een zespół pojazdów, dus auto plus aanhangwagen.
Bron. Policja, "Jazda z przyczepą"
Afmetingen — geverifieerd uit twee rechtsbesluiten
Polen verdeelt de afmetingen over twee regelingen, en aan de ene heb je niet genoeg. De lengte van het samenstel staat in de wet, de rest in de verordening.
Bronnen, beide via api.sejm.gov.pl (ELI), opgehaald op 2026-08-07: ustawa Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602, tekst jednolity gestempeld 2026-03-03) en rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 502, bekendgemaakt 2024-04-04).
| Afmeting | Polen | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte | 2,55 m | rozp. § 2 ust. 2 |
| Breedte, voertuig met temperatuurregeling | 2,60 m | rozp. § 2 ust. 2, tweede zin |
| Hoogte | 4,00 m | rozp. § 2 ust. 4 |
| Lengte, auto | 12,00 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 1 |
| Lengte, caravan | 12,00 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 3 |
| Lengte, samenstel | 18,75 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 5, ustawa art. 62 ust. 4a |
| Aantal voertuigen in het samenstel | ten hoogste 2 | ustawa art. 62 ust. 4 |
De tekst van de verordening:
§ 2. 1. Długość pojazdu nie może przekraczać w przypadku: 1) pojazdu samochodowego […] – 12,00 m; […] 3) przyczepy, z wyjątkiem naczepy – 12,00 m; […] 5) zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy – 18,75 m;
2. Szerokość pojazdu […] nie może przekraczać 2,55 m.
4. Wysokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 12, nie może przekraczać 4,00 m.
De wet zegt over het samenstel hetzelfde, en voegt er een regel aan toe die geen van de andere opgehaalde landen in deze vorm heeft:
4. Zespół pojazdów może składać się najwyżej z 3 pojazdów, a zespół ciągnięty przez pojazd silnikowy inny niż ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny – z 2 pojazdów.
4a. Długość zespołu 2 pojazdów nie może przekraczać 18,75 m, a 3 pojazdów – 22 m […]
Een samenstel dat door iets anders dan een trekker getrokken wordt, mag dus uit twee voertuigen bestaan: de auto en de caravan. Geen tweede aanhangwagen, geen karretje achter de caravan. De Zweedse grens van 24 meter gaat er juist van uit dat er meer eenheden achter kunnen hangen.
Een detail dat makkelijk overgeïnterpreteerd wordt: 2,55 komt ook voor in art. 60 ust. 6 pkt 1 van de wet, maar daar gaat het over hoever een lading mag uitsteken, niet over de breedte van het voertuig. De breedte staat helemaal niet in de wet — wie alleen de Prawo o ruchu drogowym leest, vindt geen breedtegrens en kan de verkeerde conclusie trekken.
De verordening bepaalt niet zelf wat er buiten de maten valt, maar verwijst door: § 2 ust. 5 verwijst naar sekcji F części 2 załącznika XIII in uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie. Wat er voor de Poolse koppelinrichting geldt, is dus een EU-vraag, geen Poolse.
Die vraag is nu aan de EU-tekst gesteld, en het antwoord is dat de dissel meetelt. Deze pagina zei eerder dat het niet uitgezocht was; dat klopt niet meer. Onderdeel F bestaat uit een tabel van wat er buiten de maat gelaten mag worden, kolom voor kolom per voertuigcategorie, en post 6 heet "Mechanische koppelingen". Die is met x gemerkt voor M1, M2, M3, N1, N2 en N3 — maar met — voor O1, O2, O3 en O4. Een aanhangwagen mag zijn koppeling dus niet buiten de lengte laten. Dat die markering opzet is, blijkt uit de volgende regel: post 7 gaat over een extra koppeling achteraan op een aanhangwagen, als die afneembaar is, en die is alleen voor O met x gemerkt. Het is de achterste koppeling die niet meetelt, niet de voorste. Onderdeel E van dezelfde verordening zegt bovendien onomwonden in punt 1.1.1 a) "Aanhangwagen: 12,00 m, met inbegrip van de dissel", en in punt 1.3 dat een verstelbare dissel horizontaal en volledig uitgetrokken gemeten wordt. Polen staat daarom als "met" in MATBASIS.
De keten geldt voor Polen, niet voor iedereen die de EU noemt. Juist omdat § 2 ust. 5 met naam en toenaam naar 2021/535 verwijst, reist het antwoord hierheen mee. Landen die in plaats daarvan richtlijn 96/53/EG omzetten, hebben er niets aan: art. 1.1 a) daarvan omvat alleen M2, M3, N2, N3 en hun aanhangwagens in categorie O3 en O4, dus nooit een personenauto met caravan. Griekenland, Moldavië en Kosovo zwijgen daarom nog steeds.
Er zijn twee wijzigingsverordeningen uitgevaardigd ná de geconsolideerde tekst (Dz.U. 2024 poz. 983 en poz. 1417). Beide zijn gelezen: de eerste verlengt een overgangsregel over lesvoertuigen, de tweede voegt een punt over wedstrijdauto's toe aan § 1. Geen van beide raakt § 2. De cijfers hierboven gelden.
De weg ernaartoe: isap.sejm.gov.pl antwoordt met een 200 en een Incapsula-pagina van 1145 byte die zich voordoet als de gevraagde PDF — file op het bestand verraadt dat. api.sejm.gov.pl heeft hetzelfde document zonder blokkade. Het pad is niet te raden: /eli/acts/DU/1997/602/text.html geeft de oorspronkelijke tekst uit 1997, terwijl de geconsolideerde onder /text/U/<bestand>.pdf ligt. Het derde land op rij waar de officiële bron gewillig de verkeerde versie van zichzelf opdient.