Liechtenstein
Begrenzing in de app: 80 km/h.
Snelheid
80 km/h voor Anhängerzüge. Dat plafond geldt ook waar een hogere grens aangegeven staat (Abs. 2).
Bron. Lilex, VRV LR 741.11, art. 7 Abs. 1 Bst. a Ziff. 2 en Abs. 2, Fassung 01.09.2025
Afmetingen — geverifieerd uit de wettekst
Bron: Verkehrsregelnverordnung (VRV), LR 741.11, LGBl. 1978 Nr. 19, in Fassung 01.09.2025 (PDF).
| Afmeting | Liechtenstein | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte | 2,55 m (2,60 m voor een geïsoleerde koel- of vriesopbouw met een wand ≥ 45 mm) | Art. 62 |
| Hoogte | 4,00 m inclusief lading | Art. 64 |
| Lengte, los motorvoertuig (bus uitgezonderd) | 12,00 m zonder lading | Art. 63 Abs. 1 Bst. a |
| Lengte, aanhangwagen (oplegger uitgezonderd) | 12,00 m zonder lading | Art. 63 Abs. 1 Bst. b |
| Lengte, samenstel | 18,75 m zonder lading | Art. 63 Abs. 1 Bst. f |
De getallen zijn de gewone Europese, maar drie dingen maken deze pagina de moeite waard.
Het snelheidsplafond is een plafond, geen voorstel. Art. 7 Abs. 1 Bst. a Ziff. 2 stelt 80 km/h voor Anhängerzüge, en Abs. 2 voegt eraan toe dat "die vorstehenden Höchstgeschwindigkeiten dürfen auch nicht überschritten werden, wo eine höhere Geschwindigkeitsgrenze signalisiert ist". Een aangegeven hogere grens tilt het dus niet op.
Het is de eigen wet van Liechtenstein, niet die van Zwitserland. Het ligt voor de hand een verwijzing aan te nemen: een douane-unie sinds 1923, een gezamenlijke munt, en een VRV met dezelfde naam als de Zwitserse. Maar de artikelnummers verschillen — Zwitserland zet dezelfde maten in art. 64, 65 en 66 VRV, Liechtenstein in art. 62, 63 en 64. De tekst is dus overgenomen en niet door verwijzing geïncorporeerd, en het is de Liechtensteinse lezing die aangehaald hoort te worden.
De meetbasis wisselt midden in de regeling. De lengtes in art. 63 gelden ohne Ladung, de hoogte in art. 64 mit der Ladung. Een voertuig waarvan de lading naar achteren uitsteekt overtreedt dus de lengteregel niet, maar kan met dezelfde lading heel goed de hoogteregel overtreden. Deze pagina zegt het uitdrukkelijk omdat de tabel in matt.md er geen ruimte voor heeft.
Methodenotitie: de consolidatie moet gedateerd worden. Lilex ?version=N is een positienummer in de versielijst, niet "de laatste". De eerste ophaling gebruikte version=41 en kreeg een tekst met het stempel Fassung: 01.01.2016 — negen jaar oud, zonder dat iets in het adres daarop wees. De landingspagina draagt het juiste antwoord in haar eigen markup: <option selected value="58">01.09.2025. Alle getallen hierboven zijn in versie 58 gelezen. Zie metod.md.
De wacht en de kaart
Liechtenstein ontbreekt in Natural Earth 110m, tot 2026-08-09 de bron van de zonelaag van de kaart. Vaduz belandde daardoor in de polygoon van Oostenrijk. De maten waren toevallig toch goed uitgekomen — Oostenrijk draagt precies dezelfde vijf getallen — maar de snelheid werd 70 in plaats van 80, en per toeval gelijk hebben is geen gelijk hebben. Het land heeft nu een eigen vlak. De kaart als geheel is sindsdien tegen Natural Earth 10m gemeten en op 50m overgezet: zie matt.md.