Hongarije
Begrenzing in de app: 70 km/h.
Snelheid
80 km/h op de autópálya, 70 buiten de bebouwde kom op de overige wegen, 50 binnen de bebouwde kom, voor een gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvény.
Bron. KRESZ (1/1975. KPM–BM) 26. § (1) b)
Afmetingen — 3,00 m in de hoogte, het laagste van het hele materiaal
| Afmeting | Grens | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte, auto | 2,55 | 5. § (1) |
| Breedte, aanhangwagen | 2,55 | 5. § (1) |
| Hoogte, auto | 4,00 | 5. § (2) |
| Hoogte, de aanhangwagen van een personenauto | 3,00 | 5. § (2) |
| Lengte, caravan | 12,00 | 5. § (3) c) |
| Lengte, camper | 12,00 | 5. § (3) c) |
| Lengte, samenstel | 18,75 | 5. § (4) b) |
Bron. 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről, 5. § A járművek méreteire vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek, in de lezing gemerkt "Hatály: ( 2026.I.4. - )" bij net.jogtar.hu.
De hoogte is de laagste in het hele materiaal, en ze geldt alleen voor de aanhangwagen. 5. § (2) luidt voluit: "A személygépkocsi pótkocsijának a magassága a 3,00 métert, egyéb jármű magassága a 4,00 métert nem haladhatja meg." — de aanhangwagen van een personenauto mag niet hoger zijn dan 3,00 meter, overige voertuigen niet hoger dan 4,00. Alle andere leden van 5. § dragen een asterisk met een wijzigingsvermelding; (2) draagt er geen. Het is de oorspronkelijke lezing van 1990, zesendertig jaar ongewijzigd, en ze ligt een volle meter onder de 4,00 die dertig andere landen opschrijven.
Hongarije kent geen wettelijke omschrijving van een caravan. 2. § (19) omschrijft lakóautó, de camper, als een voertuig in categorie M dat gebouwd is om in te verblijven; de woorden lakókocsi en lakópótkocsi komen in de regeling niet voor. Een caravan is daarom regelrecht a személygépkocsi pótkocsija, en dat is precies de formulering die 5. § (2) gebruikt. De regel treft de caravan dus zonder tussenstap in de uitleg — anders dan in de meeste landen in dit materiaal, waar je je een weg moet redeneren naar de vraag of een goederenregel een recreatievoertuig omvat.
Het lengtelid geldt voor caravan en camper samen. 5. § (3) verdeelt de voertuigen in a) bus, b) gelede bus, c) al het overige: "egyéb járműnél – kivéve a félpótkocsit –: 12,00 méter". De restpost c) dekt zowel a személygépkocsi pótkocsija als lakóautó, en die krijgen daarom hetzelfde getal uit hetzelfde punt. Dat is ongewoon in het materiaal — de meeste landen hebben een punt voor het motorvoertuig en een voor de aanhangwagen.
Nog twee leden hebben nergens anders een tegenhanger:
5. § (6): "A gépkocsi hátsó tengelye és az általa vontatott pótkocsi első tengelye közötti távolság nem lehet kisebb 3,00 méternél." — de afstand tussen de achteras van de auto en de vooras van de getrokken aanhangwagen mag niet kleiner zijn dan 3,00 meter. Het is de enige ondergrens in het hele materiaal. Een normaal samenstel — achteroverbouw plus dissel plus de neus van de caravan tot aan de as — haalt haar ruim, maar een korte auto met een korte eenassige caravan zit er niet vanzelfsprekend boven.
5. § (7) somt op wat er niet in de breedte meegerekend mag worden: de banden vlak bij het wegdek en hun spanningssensoren, sneeuwkettingen, achteruitkijkspiegels die bij ten hoogste 150 N wegklappen en dan niet uitsteken, zijrichtingaanwijzers en breedtelichten met ten hoogste 50 mm uitsteek, en douaneverzegelingen. De lijst is een woordelijke overname van bijlage 1 punt 2 bij het Verdrag van Wenen (zie hieronder) — dezelfde vijf punten in dezelfde volgorde. Hongarije heeft het verdrag dus zo gelezen dat de nationale breedtegrens geldt, en de uitzonderingslijst van het verdrag daarbij geleend.
- § (5) stelt 16,40 respectievelijk 15,65 meter voor een samenstel, maar meet vanaf
"a rakfelület legelső, a vezető fülke mögötti külső pontja" — het voorste punt van de laadvloer achter de cabine. De regel veronderstelt een vrachtvoertuig en is niet in de tabel hierboven opgenomen.
Gelden de Hongaarse maten voor een buitenlands geregistreerde caravan?
De vraag is niet retorisch. 1. § (1) zegt dat de regeling geldt voor voertuigen op de Hongaarse weg, maar 1. § (2) voegt eraan toe: "A Bécsben 1968. évi november hó 8. napján aláírásra megnyitott közúti közlekedési Egyezményben részes államok által kiadott hatósági jelzéssel közlekedő külföldi járművekre az Egyezmény 5. számú Függelékében foglalt műszaki előírások az irányadók." — voor buitenlandse voertuigen met een kenteken afgegeven door een staat die partij is bij het Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer (Wenen, 8 november 1968) geldt bijlage 5 bij het verdrag. Hongarije is partij (bekrachtiging 16 maart 1976), en de meeste Europese landen van herkomst zijn dat ook — Zweden bijvoorbeeld sinds 25 juli 1985. Voor wie uit zo'n staat komt, is de verwijzing dus werkzaam.
Het antwoord: ja, de Hongaarse maten gelden. Bijlage 5 bevat helemaal geen maten. Ze heet Technical conditions concerning motor vehicles and trailers en bestaat uit vier hoofdstukken: I remmen, II verlichting en retroreflecterende voorzieningen, III overige eisen (stuurinrichting, achteruitkijkspiegel, geluidssignaal, snelheidsmeter, ruitenwisser, banden, koppelinrichting), IV uitzonderingen. Geen breedte, geen hoogte, geen lengte. De verwijzing in 1. § (2) geeft dus een gebied uit handen dat bijlage 5 niet regelt.
De maten liggen in plaats daarvan in bijlage 1 punt 1, en die zegt het tegenovergestelde: "Contracting Parties may refuse to admit to their territories in international traffic motor vehicles, trailers or combinations of vehicles whose over-all weight or weight per axle or dimensions exceed the limits fixed by their domestic legislation for vehicles registered in their territories." Het verdrag behoudt elke partij uitdrukkelijk het recht voor haar eigen maatgrenzen op het internationale verkeer toe te passen. Dat Hongarije bijlage 1 punt 2 in zijn eigen breedtelid heeft overgeschreven, laat zien dat het land haar zo gelezen heeft.
Bron. Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, UNTS vol. 1042, nr. I-15705, authentieke Engelse tekst, bijlage 1 punt 1–2 en bijlage 5. De wijzigingen van de bijlagen 1 en 5, voorgesteld door Italië en aangenomen bij depositarisnotificatie C.N.322.2024 met inwerkingtreding 9 februari 2025 voor alle partijen, zijn gelezen in ECE/TRANS/WP.1/2017/1/Rev.3. Ze betreffen de artikelen 25 bis en 32, bijlage 1 de punten 2 en 8, en bijlage 5 hoofdstuk I punt 18 plus het hele hoofdstuk II, dat vervangen is. Niets daarvan gaat over afmetingen. Bijlage 1 punt 1 is onaangeroerd, en bijlage 5 heeft nog steeds geen hoofdstuk over maten.