Kroatië
Begrenzing in de app: 90 km/h.
Snelheid
90 km/h op de overige wegen buiten de bebouwde kom, 130 op de autosnelweg. De verlaging naar 80 in čl. 55 geldt alleen voor aanhangwagens zonder remmen — een geremde caravan wordt er niet door geraakt.
Bron. Narodne novine 67/2008, ZSPC, čl. 54 st. 1 t. 3 en čl. 55 st. 1 t. 1
Afmetingen — vučnog vozila s prikolicom, zonder beroepsvoorbehoud
Kroatië is na Letland en Ierland het derde land waar de regel voor het samenstel een personenauto met caravan al door zijn eigen bewoordingen treft, zonder dat je ervoor hoeft te pleiten. Punt 5 in de lengtetabel luidt vučnog vozila s prikolicom — "trekkend voertuig met aanhangwagen". Geen goederen, geen vrachtwagen, geen opsomming van categorieën. Vergelijk het Belgische camion et remorque en het Sloveense motorno tovorno vozilo, die allebei een vrachtvoertuig betekenen en het particuliere samenstel daarom volledig missen.
Čl. 7(1), in de lezing sinds de inwerkingtreding:
(1) Najveće dopuštene duljine vozila iznose:
1) motornog vozila, osim autobusa — 12,00 m
2) priključnog vozila s rudom — 12,00 m …
5) vučnog vozila s prikolicom — 18,75 m …
9) vučnog vozila i prikolice, za prijevoz automobila — 21,00 m
Breedte en hoogte zijn op dezelfde manier geschreven, als een restpost die alles vangt wat niet is opgesomd:
Čl. 8(1) Najveća dopuštena širina vozila kategorije L1e je 1,00 m, ostalih vozila kategorije L 2,00 m, a ostalih kategorija vozila 2,55 m.
Čl. 9(1) Najveća dopuštena visina vozila kategorije L je 2,50 m, a ostalih vozila 4,00 m.
"Ostalih kategorija vozila" — de overige categorieën voertuigen. De opsomming vóór de restpost gaat alleen over bromfietsen en motorfietsen. De auto en de caravan vallen allebei in de restpost.
Bron: Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, NN 85/2016, čl. 7–12, van kracht op de dertigste dag na de bekendmaking van 23 september 2016.
Twee lagen, dezelfde getallen — en dat is wat het antwoord zeker maakt. Čl. 6(1) zegt na de wijziging van 2017 dat de afmetingen en massa's van voertuigen moeten voldoen aan bijlage I bij EU-verordening 1230/2012. Die verordening is een typegoedkeuringsverordening, en haar bijlage I stelt voor M1 (deel A) een lengte van 12,00 m, een breedte van 2,55 m en een hoogte van 4,00 m, en voor categorie O (deel D) dezelfde drie getallen. Dat zijn precies de getallen die čl. 7–9 stellen. Welke laag je ook leest, je komt voor de auto en voor de caravan afzonderlijk dus op dezelfde cijfers uit. Voor het samenstel is er maar één laag: 1230/2012 stelt helemaal niets voor een combinatie, omdat typegoedkeuring over afzonderlijke voertuigen gaat. Die 18,75 meter komt uitsluitend uit čl. 7(1)5) — de categorieneutrale regel.
Dezelfde wijziging, NN 24/2017 čl. 4, schrapte čl. 6(3). Die geschrapte bepaling hield in dat voertuigen in het verkeer binnen de EU aan richtlijn 96/53 moeten voldoen, behalve voertuigen in het verkeer op Kroatisch grondgebied, die aan deze Pravilnik moeten voldoen. Dat was de enige tekst die zo gelezen had kunnen worden dat 96/53 — die volgens art. 1(1)(a) M1 met een O-aanhangwagen niet omvat — de Kroatische getallen bij een buitenlandse reis zou verdringen. Hij bestaat niet meer. Na 2017 staat er in de regeling geen tekst meer die onderscheid maakt tussen Kroatisch en buitenlands verkeer.
En de dissel is met zoveel woorden beslist. Čl. 3(4) omschrijft de grootste lengte als de afstand tussen het meest uitstekende voorste en achterste deel van het voertuig, wat de dissel op zichzelf al binnen die twaalf meter legt. Bijlage I deel D punt 1.1.1(a) bij 1230/2012 zegt het onomwonden — "Trailer: 12,00 m including drawbar" — en punt 1.3 voegt eraan toe dat een verstelbare dissel horizontaal en in zijn verst uitgetrokken stand gemeten wordt. Kroatië is daarmee het eerste land in dit onderdeel waar de vraag niet uitgelegd hoeft te worden: een caravan van twaalf meter met een lange dissel is te lang, en dat staat in twee van elkaar onafhankelijke teksten.
Een nacontrole van het tweede been, want het EU-besluit is vervangen. 1230/2012 "houdt op te gelden op 6 juli 2022" en is vervangen door uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie. Dat verandert niets aan de lezing hierboven, om twee redenen. De Kroatische wet verwijst naar 1230/2012 bij nummer, een statische verwijzing die niet vanzelf meeverhuist naar de opvolger — en zou hij tóch dynamisch gelezen worden, dan zegt 2021/535 hetzelfde: bijlage XIII deel 2 onderdeel E punt 1.1.1 a) luidt "Aanhangwagen: 12,00 m, met inbegrip van de dissel", en punt 1.3 herhaalt de eis van horizontaal en volledig uitgetrokken. Welk van de twee besluiten geldt, maakt voor het getal dus niet uit, en čl. 3(4) blijft hoe dan ook als zelfstandige grondslag staan.
| Afmeting | Kroatië | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte, auto | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Breedte, aanhangwagen | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Breedte, geïsoleerd ≥ 45 mm | 2,60 m | Čl. 8(2) |
| Hoogte | 4,00 m | Čl. 9(1) |
| Lengte, caravan | 12,00 m (dissel meegerekend) | Čl. 7(1)2), 3(4) |
| Lengte, samenstel | 18,75 m | Čl. 7(1)5) |
De meetwijze. Čl. 10 is kort en beslissend: "Propisane dimenzije vozila odnose se i na dopuštenu duljinu, širinu i visinu vozila zajedno s teretom" — de voorgeschreven afmetingen gelden ook voor het voertuig samen met de lading. De definities in čl. 3(4)–(6) meten het voertuig bez tereta, zonder lading, maar čl. 10 legt de lading er voor het wegverkeer weer bij. Een dakkoffer en fietsen tellen dus mee, net als in Tsjechië en Slowakije en anders dan in Zwitserland, dat de lengte zonder lading meet. Čl. 8(3) rekent spiegels, de uitstulping van de banden bij de grond, zijmarkeringslichten, richtingaanwijzers, breedtelichten, douaneverzegelingen, elastische spatlappen, inklapbare treeplanken — en sneeuwkettingen niet mee, wat geen enkel ander land in dit onderdeel noemt. Nog twee regels raken een samenstel zonder in de maatlijst te staan: čl. 11(1) eist dat ook skupovi vozila, voertuigcombinaties, tussen een buitencirkel van 25,00 m en een binnencirkel van 10,60 m passen, en čl. 12(1) stelt de achteroverbouw op ten hoogste 60 % van de wielbasis wanneer de fabrikant niets anders heeft gezegd.
Methodenotitie: de hele wijzigingsketen is gelezen, een geconsolideerde tekst bestaat niet. De Pravilnik is vijf keer gewijzigd: NN 24/17, 70/19, 60/20, 79/23 en 6/25. Narodne novine publiceert geen geconsolideerde lezingen, dus elk van de vijf is opgehaald en artikel voor artikel doorgelezen. De uitkomst: alleen 24/17 raakt het bereik čl. 6–12, en die raakt alleen čl. 6 — een nieuwe lezing van lid 1, schrapping van lid 3. Čl. 7, 8, 9, 10, 11 en 12 staan er nog in de oorspronkelijke lezing van
- De wijzigingen 70/19 (čl. 38, 78, 109, 111, 115, 118, 119, 121, 123, 124,
125, 131, 136), 60/20 (čl. 97, 104, 136), 79/23 (čl. 3, 72, 78, 83, 104, 166.a, 169, 170) en 6/25 (nieuwe čl. 105.a–105.e over geautomatiseerde voertuigen) vallen er allemaal buiten. De afgifte van ontheffingen voor vervoer dat de maten overschrijdt — izvanredni prijevoz — is hier niet geregeld maar in de wegenwet, en die is niet opgehaald.