Griekenland
Begrenzing in de app: 80 km/h.
Snelheid
90 km/h op de autosnelweg, 80 buiten de bebouwde kom op de overige wegen, voor een επιβατηγό με ρυμουλκούμενο.
Bron. Ν. 5209/2025 άρθρο 24 παρ. 2, ΦΕΚ Α΄ 100 van 2025-06-13
Afmetingen — de getallen liggen vier regelingen van de verkeerswet vandaan
Griekenland heeft een nieuwe verkeerswet. Ν. 5209/2025 heeft de oude ΚΟΚ (ν. 2696/1999) ingetrokken en geldt sinds 2025-09-13, drie maanden na de bekendmaking. De wet heeft een eigen hoofdstuk over juist wat we zoeken — ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ Διαστάσεις, βάρη και έλξη οχημάτων — en in dat hoofdstuk staat geen enkel getal. De getallen liggen vier regelingen verderop, en de weg erheen staat in de wettekst zelf uitgeschreven, schakel voor schakel.
Bron. Ν. 5209/2025, ΦΕΚ Α΄ 100 van 2025-06-13, άρθρα 57, 108, 112, 114, 115 en 132. Υ.Α. 38504/2786/07, ΦΕΚ Β΄ 1703 van 2009-08-17, van kracht vanaf de bekendmaking volgens haar eigen άρθρο 3. Π.Δ. 77/1998, ΦΕΚ Α΄ 71 van 1998-04-07, dat richtlijn 96/53/EG omzet, in de lezing volgens Υ.Α. οικ. 26330/1329, ΦΕΚ Β΄ 2660 van 2017-07-31, dat 2015/719/EU omzet en vanaf 2017-05-07 geldt. Alles gehaald uit het eigen bekendmakingsarchief van de Griekse staatsdrukkerij.
De keten is geen uitleg, ze is vier verwijzingen. Άρθρο 57 παρ. 1 spreekt over de grenzen zonder ze te geven:
1. Τα οχήματα των οποίων οι διαστάσεις, το βάρος, το φορτίο και οι ανά άξονα επιβαρύνσεις υπερβαίνουν τα καθοριζόμενα ανώτατα όρια της κάθε περίπτωσης, όπως αυτή ορίζεται στην παρ. 18 του άρθρου 112, επιτρέπεται να κυκλοφορούν μόνο ύστερα από ειδική άδεια…
Άρθρο 112 παρ. 18 α) delegeert ze verder:
18. Για την εφαρμογή του άρθρου 57, περί διαστάσεων και βαρών των οχημάτων, και των ρυμουλκούμενων από αυτά: α) Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται το μέγιστο όριο των διαστάσεων, του βάρους, του φορτίου και των ανά άξονα επιβαρύνσεων των αυτοκινήτων οχημάτων.
Zo'n nieuw ministerbesluit is er niet. Άρθρο 114 παρ. 4 maakt dat het niet nodig is:
4. Κανονιστικές πράξεις που έχουν εκδοθεί κατ' εξουσιοδότηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999, Α΄ 57), εξακολουθούν να ισχύουν.
De nieuwe wet trekt de oude ΚΟΚ dus in (άρθρο 115 β), behalve άρθρα 86Α, 87Α, 90Α en 90Β) maar behoudt uitdrukkelijk alles wat op grond ervan is uitgevaardigd. Wat blijft staan is π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380), waarvan άρθρο 1 vervangen is door Υ.Α. 38504/2786/07:
Επανακαθορίζουμε ως εξής τις εξωτερικές διαστάσεις, τη ΜΑΜΦΟ και τις μέγιστες επιτρεπόμενες φορτίσεις κατ' άξονα των οχημάτων που εκτελούν εθνικές μεταφορές, αντικαθιστώντας το Άρθρο 1 του π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380):
Η μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) και οι διαστάσεις όλων των οχημάτων δεν είναι δυνατό να υπερβαίνουν τα παρακάτω καθοριζόμενα όρια:
α) Ως προς τις εξωτερικές διαστάσεις, όπως αυτές καθορίζονται στο π.δ. 77/98 (Α΄ 71), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
De vierde schakel is dus π.δ. 77/1998, de Griekse omzettingsregeling van 96/53/EG.
En daar ligt de afbakeningsvraag — in de schakel die zojuist gepasseerd is. Π.δ. 77/1998 άρθρο 2 παρ. 1 α), in de lezing die ΦΕΚ Β΄ 2660/2017 punt 1) eraan gaf, bakent zich precies af zoals de richtlijn doet:
«α) στις διαστάσεις των οχημάτων με κινητήρα των κατηγοριών Μ2 και Μ3 και των ρυμουλκούμενων τους κατηγορίας Ο και των οχημάτων με κινητήρα των κατηγοριών Ν2 και Ν3 και των ρυμουλκούμενων τους κατηγορίας Ο3 και Ο4…»
M1 ontbreekt, O1 en O2 ontbreken. Op zichzelf gelezen raakt de bijlage dus noch de personenauto, noch de caravan die hij trekt. Maar de schakel erboven is categorieneutraal: het besluit van 2009 zegt οι διαστάσεις όλων των οχημάτων, de afmetingen van alle voertuigen, en haalt alleen de getallen uit π.δ. 77/98. Het is een zesde variant van dezelfde vraag waar dit hele onderdeel over gaat: een smalle bijlage die bereikt wordt via een categorieneutrale nationale brug. België en de richtlijn houden op bij de smalle tekst, Kosovo herschrijft het toepassingsgebied in zijn eigen voorschrift, Bulgarije wijst in dezelfde regeling twee kanten op — Griekenland bouwt een brug over de uitzondering heen zonder de uitzondering aan te raken.
Dat die brug ook een vrijetijdssamenstel draagt, volgt uit twee omschrijvingen in ν. 5209/2025 άρθρο 2. De ene is categorieneutraal en noemt geen lading:
65. «Συνδυασμός οχημάτων (συρμός)»: Τα οχήματα που είναι συνδεδεμένα και κινούνται ως μία μονάδα.
De andere noemt de caravan bij name, net zoals de Albanese neni 61 doet, en geeft hem even weinig eigen getallen als Albanië tegenwoordig doet:
69. «Τροχόσπιτο»: … β) Ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο: Ρυμουλκούμενο όχημα που είναι σχεδιασμένο για οδική χρήση και παρέχει κινητά καταλύματα και κατάλληλο εξοπλισμό … για τη διαμονή επιβατών, όταν είναι σταθμευμένο.
De getallen. ΦΕΚ Β΄ 2660/2017 punt 7) wijzigt παράρτημα Ι van π.δ. 77/1998, en raakt van de maten alleen de breedte:
7) Το παράρτημα Ι του άρθρου 9 που αναριθμείται σε άρθρο 17 τροποποιείται ως εξής: α) Το σημείο 1.2 στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «α) οχήματα οποιουδήποτε τύπου εκτός των οχημάτων που αναφέρονται στο στοιχείο β): 2,55 m». β) … «β) υπερκατασκευές οχημάτων με κλιματισμό … : 2,60 m».
De punten 1.1 (lengtes) en 1.3 (hoogte) blijven door de wijziging onaangeroerd en staan er dus nog zoals ze ooit uit bijlage I bij 96/53/EG zijn omgezet: μηχανοκίνητο όχημα εκτός από λεωφορείο 12,00 m, ρυμουλκούμενο 12,00 m, οδικός συρμός 18,75 m, μέγιστο ύψος (όχημα οποιουδήποτε τύπου) 4,00 m.
| Afmeting | Griekenland | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte | 2,55 m | παράρτημα Ι 1.2 α), in de lezing volgens ΦΕΚ Β΄ 2660/2017 |
| Breedte, koel- en isothermopbouw | 2,60 m | παράρτημα Ι 1.2 β), dezelfde wijziging |
| Hoogte | 4,00 m | παράρτημα Ι 1.3 |
| Lengte, camper | 12,00 m | παράρτημα Ι 1.1 |
| Lengte, caravan | 12,00 m | παράρτημα Ι 1.1 |
| Lengte, samenstel | 18,75 m | παράρτημα Ι 1.1, οδικός συρμός |
De meetwijze staat daarentegen in de verkeerswet, niet in de bijlage. Άρθρο 57 παρ. 2 somt op wat niet in de breedte van een aanhangwagen en een samenstel meegerekend mag worden: de uitstulping van de banden vlak bij het wegcontact en de aansluitingen van de druksensoren, sneeuwkettingen en andere antislipuitrusting op de wielen, achteruitkijkspiegels die bij matige druk zowel naar voren als naar achteren wegklappen, zijmarkeringslichten en breedtemarkeringslichten, en douanezegels op de lading. Dat is een kortere lijst dan die van de richtlijn en ze staat in de wet, niet in het voorschrift — wat betekent dat ze ook geldt voor de voertuigen die de bijlage niet noemt. Άρθρο 57 παρ. 3 voegt eraan toe dat astappen en wielnaven niet buiten de buitenomtrek van het voertuig mogen uitsteken.
Overschrijden is vergunningplichtig, en de vergunning is voor uitzonderlijk vervoer geschreven. Άρθρο 57 παρ. 1 geeft de minister of degene die hij machtigt het recht een ειδική άδεια af te geven met voorwaarden over welke wegen gebruikt mogen worden, op welke tijden, met welke hoogste snelheid en welke veiligheidsmaatregelen vereist zijn. Άρθρο 57 παρ. 4: een voertuig dat in strijd met het artikel wordt bestuurd, wordt door de politie ter plaatse stilgezet volgens άρθρο 50. Overtredingen van παρ. 2 tot en met 4 vallen in categorie Ε2-Β, wat volgens άρθρο 108 παρ. 5 β) ββ) 150 euro boete betekent en twintig dagen intrekking van het rijbewijs. Griekenland is daarmee een van de weinige landen in het materiaal waar een maatfout het rijbewijs kost en niet alleen geld.
Methodenotitie. Twee van de vier schakels in de keten zijn niet in het origineel te lezen geweest. Π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380) en π.δ. 77/1998 (Α΄ 71) bestaan in het archief van de staatsdrukkerij alleen als ingescande pagina's, gecodeerd met CCITTFaxDecode, groep 4-fax zonder tekstlaag: de laatste heeft zeventien pagina's met zestien afbeeldingen en nul /ToUnicode-tabellen. Onze PDF-uitlezer geeft binaire rommel terug, geen leegte, wat zijn eigen scandetectie juist bij die bestandsklasse onbetrouwbaar maakt. Hun inhoud wordt daarom weergegeven zoals de instrumenten die ze wijzigen hen aanhalen: het besluit van 2009 schrijft uit dat het π.δ. 1161/1977 άρθρο 1 vervangt en verwijst verder naar π.δ. 77/98, en het besluit van 2017 schrijft zowel de nieuwe lezing van π.δ. 77/1998 άρθρο 2 παρ. 1 α) uit als de nieuwe lezing van παράρτημα Ι punt 1.2. De getallen in de punten 1.1 en 1.3 — 12,00 m, 18,75 m en 4,00 m — zijn dus niet in de Griekse regelingstekst gelezen maar in de geconsolideerde Griekse lezing van richtlijn 96/53/EG, die π.δ. 77/1998 volgens zijn eigen titel omzet en die de wijziging van 2017 woordelijk volgt waar ze wijzigt. Dat is het enige punt in dit onderdeel waar een getal op een omzettingsvermoeden rust in plaats van op de nationale tekst, en het staat hier uitgeschreven in plaats van verborgen. Het zoeken in het archief van de staatsdrukkerij gebeurde met de eigen zoekdienst; algemene vragen als 77/1998 geven 1.498 treffers, chronologisch gesorteerd zonder relevantieordening, en wat werkte was zoeken op het wijzigende instrument — 2015/719 gaf acht treffers en wees rechtstreeks naar ΦΕΚ Β΄ 2660/2017.