Gibraltar
Begrenzing in de app: 35 km/h.
Snelheid
**35 km/h voor motor vehicles drawing trailers, op elke weg in Gibraltar.** Schedule 3 heeft twee regels en geen wegsoorten: de auto alleen, die geen omnibus, stoomvoertuig of goods vehicle is, krijgt 50. Een camper zonder aanhangwagen valt dus in de bovenste regel. Het getal is met ruime marge het laagste samenstelgetal van de hele reeks en ziet eruit als een schrijffout tot je ziet dat het schema rond stoomwagens gebouwd is. Reg. 44 laat een bord verlagen maar niet verhogen.
Bron. Control of Traffic Regulations.pdf), reg. 43 en Schedule 3, lezing Last Update 02 Jul 2026
Afmetingen — twee regelingen op dezelfde weg
Gibraltar is zes vierkante kilometer en drie regelingen. Twee ervan stellen maten, en ze stellen verschillende maten, met een verschillend gevolg. Alleen de ene lezen geeft naar beide kanten het verkeerde antwoord.
De gewone regeling is Schedule 4 bij de Vehicles (Construction, Equipment and Maintenance) Regulations, en die ziet eruit als de rest van Europa. Regulation 5A(1) haalt alles binnen:
5A.(1) Subject to subregulation (2) the maximum dimensions of motor vehicles, trailers, semi-trailers and vehicle combinations are to be calculated in accordance with the provisions in Schedule 4 and Part 2 of Schedule 5.
Geen voertuigcategorie, geen goederenbepaling. Het is het patroon van Letland en Kroatië, niet dat van Slovenië: de bepaling is op voertuigsoort geschreven en niet op tovorno vozilo. En vehicle combination is in reg. 2 zonder beperking omschreven — "(a) a road train consisting of a motor vehicle coupled to a trailer" — zodat een auto met caravan een road train is en de regel van 18,75 haalt.
De Gibraltarese regeling is regulation 6, en haar getallen liggen op een heel ander niveau:
6.(1) For the purposes of these Regulations, a vehicle is deemed to be an oversized vehicle if any of the following dimensions are exceeded– (a) the overall width of a motor vehicle or trailer exceeds 2.14 metres; (b) the height of a motor vehicle exceeds 3.65 metres; (c) the overall length of an articulated vehicle exceeds 6.70 metres; (d) the overall length of a motor vehicle other than an articulated vehicle exceeds 6.40 metres or have a wheel base exceeding 4.10 metres; …
Elke camper en elke caravan die de naam waard is passeert er ten minste één van. Maar oversized vehicle is geen verbod maar een indeling, op dezelfde manier als izredni prevoz in Slovenië en Slowakije. Het gevolg binnen de regeling zelf is regulation 7: een rode "O" op witte ondergrond, 20 × 30 cm, linksvoor en linksachter, met een streepbreedte van 4 cm en 4 cm marge. Reg. 7(2) maakt het strafbaar een oversized vehicle zonder dat teken te rijden. Reg. 6(2) en 6(3) zijn ingetrokken, dus dat is het hele gevolg — daar.
Buiten de regeling is het gevolg scherper. Control of Traffic Regulations reg. 19(1):
No person shall use or cause or permit to be used within the Inner City an oversized vehicle or a caravan.
Dus twee zelfstandige gronden: het samenstel is oversized, en het is bovendien een caravan. De Inner City is de oude ommuurde stad, straat voor straat omschreven in Traffic Act 2005-26 s. 2 — ten noorden van de lijn Waterport Gates–Willis's Gate, ten oosten van de lijn Willis's Gate–Flat Bastion Gate, ten zuiden van de lijnen Flat Bastion Gate–Prince Edward's Gate–Southport Gate–Line Wall, en ten westen van Line Wall terug naar Waterport Gates. De uitzonderingen in reg. 19(3) zijn de brandweer, defensie en een afzonderlijke vergunning van de regering.
En caravan raakt ook de camper. Reg. 2 van de matenregeling:
"caravan" means any structure designed or adapted for human habitation which is capable of being moved from one place to another whether by being towed or by being transported on a motor vehicle or trailer, and any motor vehicle whilst being used for human habitation;
De Control of Traffic Regulations omschrijven het woord niet zelf maar halen het daar vandaan — reg. 19(2) verwijst uitdrukkelijk naar reg. 6(1) van de matenregeling, zodat de twee samen gelezen worden.
Bron. Vehicles (Construction, Equipment and Maintenance) Regulations, lagere regelgeving onder ss. 57 en 76 van de Traffic Act, in werking 1.4.1958, in de consolidatie Last Update 01 Aug 2026 (PDF.pdf)). Traffic Act 2005-26, Last Update 15 Jul 2026 (PDF.pdf)). Control of Traffic Regulations, in werking 15.3.1960, Last Update 02 Jul 2026 (PDF.pdf)).
| Afmeting | Gibraltar | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte, auto | 2,55 m (2,60 koel-/vriesvoertuig) | Sch. 4 Table 2 post 1–3 |
| Breedte, aanhangwagen | geen — het schema heeft geen aanhangwagenregel | Sch. 4 Table 2 |
| Hoogte | 4,00 m (all motor vehicles) | Sch. 4 Table 3 |
| Lengte, caravan | 12,00 m (a trailer) | Sch. 4 Table 1 post 2 |
| Lengte, camper | 12,00 m (a wheeled motor vehicle other than a bus) | Sch. 4 Table 1 post 1 |
| Lengte, samenstel | 18,75 m (a road train) | Sch. 4 Table 1 post 4 |
Vier dingen over die tabel zijn het uitschrijven waard.
Het vakje voor de breedte van de aanhangwagen is leeg door lezing, niet uit luiheid. Table 2 heeft drie posten: any wheeled motor vehicle 2,55, a refrigerated motor vehicle 2,60, en koelopbouwen 2,60. Geen ervan is een aanhangwagen. Table 3 heeft één enkele post, all motor vehicles. Table 1 noemt de aanhangwagen daarentegen met zoveel woorden in post 2 en post 9. Dezelfde bijlage, dezelfde opsteller, drie tabellen: de aanhangwagen staat in de lengte en ontbreekt in de breedte en de hoogte. 2,55 in het aanhangwagenvakje schrijven zou zijn een getal voor de wetgever invullen.
De opschriften bewijzen niets, de posten wel. Table 1 draagt het opschrift "The maximum overall lengths for motor vehicles are−" en bevat toch twee aanhangwagenregels. Het opschriftwoord motor vehicles is dus slordigheid en kan de gevolgtrekking niet dragen dat Table 2 en 3 aanhangwagens uitsluiten. Wat die wel draagt is dat de regels ontbreken.
2,14 staat niet in de tabel, en dat is een keuze. De kolom heet "Breedte, auto" en moet antwoorden op wat toegestaan is, niet op wat een markeringsplicht in werking zet. Een voertuig boven 2,14 m mag in Gibraltar rijden — het moet alleen zijn rode "O" dragen en buiten de Inner City blijven. Had 2,14 in het vakje gestaan, dan had de maatwacht "te breed" gewaarschuwd bij vrijwel elk samenstel dat hier ooit komt, en gewaarschuwd voor iets wat niet verboden is. Dat is precies de vals-positieve melding die deze site wil vermijden. De regel staat daarom in lopende tekst, waar hij kan zeggen wat hij werkelijk zegt.
De hoogte van 4,00 wordt door een caravan nooit gehaald, en dat maakt de vraag theoretisch. Table 3 noemt alleen motorvoertuigen, dus strikt gelezen geldt hij de camper en niet de caravan. De app heeft maar één hoogtevakje per land en zou dus ook een caravan tegen 4,00 meten. Geen caravan in Europa komt in de buurt, dus de lezing kan geen vals resultaat geven, en een eigen hoogtevakje voor de aanhangwagen zou alleen een leeg mechanisme zijn geweest. Hongarije is het enige land waar de twee hoogten in de praktijk verschillen, en daar bestaat het vakje.
**De openstaande vraag: is een caravan een trailer?** Traffic Act s. 2 omschrijft:
"trailer" means a vehicle without motive power other than a side-car attached to a motor cycle designed solely or principally for the carriage of persons or goods and drawn by a motor vehicle.
Een caravan is gebouwd om in te wonen, niet om personen of goederen te vervoeren, en de vorm van het tegenwerpsel is exact die van het Sloveense priklopnik … za prevoz blaga. Drie dingen onderscheiden de gevallen toch, en alle drie wijzen dezelfde kant op. De kwalificatie luidt personen of goederen, dus wezenlijk ruimer dan goederen alleen. De regels van Schedule 4 dragen helemaal geen goederenwoord — vergelijk het Sloveense motorno tovorno vozilo. En er is geen toepassingsbepaling die M1 eruit tilt: integendeel regelt reg. 6(1)(a) uitdrukkelijk de breedte van "a motor vehicle or trailer", wat een lezing die caravans geheel buiten de regeling plaatst niet kan verklaren. De opsteller onderscheidt de begrippen bovendien waar dat nodig is: semi-trailer en category O trailer zijn allebei omschreven als "constructed and equipped for the carriage of goods", terwijl het algemene trailer dat niet is. De getallen blijven daarom in de vakjes staan. De camper heeft geen van deze omwegen nodig — die is een motor vehicle zonder meer.
De meetwijze. Reg. 5D: "The maximum authorised dimensions specified in Schedules 4 and 5 shall be measured in accordance with Annex I to Directive 2007/46/EC with no positive tolerances." De breedte wordt volgens reg. 2 gemeten zonder buitenspiegels, richtingaanwijzers en de uitstulping van de banden onder belasting.
De uitzonderingen voor buitenlandse voertuigen dekken niet wat je eerst denkt. Reg. 5E(1) zegt dat een in een andere lidstaat geregistreerd voertuig niet belemmerd mag worden vanwege een gewicht of een maat die niet in Schedule 4 of 5 staat — dus juist het tegenovergestelde van het uitzonderen ervan van de maten die er wel in staan. Reg. 5E(2) zondert voertuigen uit waarvan de eigen overheid meer heeft toegestaan dan Table 3 (de hoogte) en Schedule 5 (de gewichten), maar niet meer dan Table 1 en 2. De lengte en de breedte in Table 1 en 2 gelden de bezoeker dus onverkort. Reg. 3(1) maakt de hele regeling van toepassing op "wheeled traffic" zonder woonplaatsvoorwaarde, en reg. 3A stelt de sanctie op een boete van level 3.
De snelheid is de eigenlijke vondst
De maten zijn EU-gewoon. De snelheid niet. Control of Traffic Regulations reg. 43 verwijst naar Schedule 3, dat twee regels heeft en geen wegsoorten:
Motor vehicles other than omnibuses, steam driven vehicles, goods vehicles and motor vehicles drawing trailers — 50 kilometres per hour.
Omnibuses, steam driven vehicles, goods vehicles and motor vehicles drawing trailers — 35 kilometres per hour.
Vijfendertig kilometer per uur, voor elke auto die iets trekt, op elke weg in Gibraltar. Dat is met ruime marge het laagste samenstelgetal van de hele reeks — op één na laagst is de 70 van Albanië — en het klinkt als een schrijffout tot je ziet dat het schema rond stoomvoertuigen en omnibussen gebouwd is en dus oud is. Reg. 44 laat een bord verlagen maar niet verhogen.
Een camper zonder aanhangwagen valt in de bovenste regel: hij is geen omnibus, niet stoomaangedreven en geen goods vehicle. Dus 50. De begrenzing in de app is één getal per land en geldt alleen samenstellen, zodat 35 daar het juiste getal is.
De wacht en de kaart
Gibraltar ligt volledig binnen de buitencontour van Spanje en kan niet zwijgen door te ontbreken: de Spaanse polygoon antwoordde voor de plaats, met Spaanse getallen. Het gebied heeft daarom sinds 2026-08-09 een eigen vlak uit Natural Earth 10m — 50m mist het volledig — en lag tot nu toe in de TYST van de generator met husvagn: 0, dus stilte met een naam erop. Met de drie regelingen gelezen wordt de nul vervangen door 35 en krijgt het land een regel in de matentabel. Dat was de enige weg uit TYST, en die geldt nog steeds voor Monaco, San Marino en Vaticaanstad. Zie Waar de maatwacht niets ziet.
Methodenotitie: de geldende lezing staat in de iframe src, niet in data-pdf. Op gibraltarlaws.gov.gi somt een wetspagina haar historische versies op als data-pdf="…/viewerjs/?zoom=page-width#../../../uploads/…pdf", terwijl de geldende consolidatie alleen in de iframe src van de pagina staat. De eerste ophaling van de Traffic Act nam de nieuwste data-pdf-post, 2005-26(25-06-26).pdf, en die tekst begint met "This version is out of date" — een waarschuwing die alleen te zien is als je extraheert en leest, niet als je erop rekent dat de nieuwste link de nieuwste tekst is. Het juiste bestand, 2005-26(15-07-26).pdf, mist die banier. Alle drie de regelingen hierboven zijn op dat punt nagegaan. De pagina draagt bovendien Last Update: in leesbare tekst om tegen af te stemmen. /legislation-index wordt in de browser opgebouwd en is onbruikbaar voor curl; ?topic=134 somt daarentegen alle 567 verkeersregelingen in statische HTML op. Zie metod.md.
Methodenotitie: een omschrijving kan haar gebruikers in een zusterregeling hebben. grep -i caravan over de matenregeling gaf precies één treffer — de omschrijving zelf — en over de Traffic Act nul. De gevolgtrekking "omschreven maar ongebruikt" is opgeschreven en was fout: het woord draagt heel reg. 19(1) van de Control of Traffic Regulations, een derde regeling die toen niet opgehaald was. Een woord dat omschreven wordt zonder gebruikt te worden is een aanwijzing om verder te zoeken, geen gevolgtrekking.