Campeur campeur.eu

Estland — caravan en camper: snelheid, breedte, hoogte en lengte

laddar…

Ruttplanerare — hela semestern

Lägg dina stopp i ordning — jag delar körningen i dygnsetapper och föreslår övernattningar längs vägen.

Inställningar

Bara orterna behövs. Allt här nedanför är frivilligt och har ett användbart utgångsläge.

2 h8 h14 h
dagar

Måtten sparas och visas när du navigerar. Campeur ruttar inte efter dem, men varnar när ekipaget överskrider måttgränserna i landet du kör in i. Vikten visas bara: inget land i materialet sätter en viktgräns som binder ett privat ekipage.

Så funkar planeraren

Ange hur många nätter du stannar på varje stopp. Jag delar körningen mellan stoppen i dygnsetapper på din max körtid och föreslår en övernattning på vägen (helst camping, säkert för husvagn), och räknar ihop resan mot din semesterlängd. Rutten ritas på Karta-fliken.

Bidra till kartan

Alla platser på kartan kommer från OpenStreetMap, en fri karta som vem som helst kan förbättra. Ser du en ställplats som saknas, en camping som stängt eller fel uppgifter? Rätta det direkt i OpenStreetMap — ändringen syns för alla, även här.

! Fel eller föråldrat?

Använd Notes om du inte vill redigera själv: öppna platsen på openstreetmap.org, klicka på talbubblan i högerkanten och beskriv problemet. En lokal kartläggare tar hand om det.

Redigera själv

Skapa ett gratis konto, klicka Redigera på openstreetmap.org och använd iD-redigeraren i webbläsaren. Lägg en ställplats som tourism=caravan_site, en camping som tourism=camp_site. Ändra bara det du själv sett på plats.


Bra att fylla i

Taggar som gör kartan mer användbar för husvagns- och husbilsresenärer: sanitary_dump_station=yes (tömning), fee=yes/no, website, phone, opening_hours och capacity. Ju mer korrekt data, desto bättre rutter och tips för alla.

Kartdata: © OpenStreetMap-bidragsgivare. Vägnät med statligt driftbidrag: © Trafikverket (NVDB). Routing via FOSSGIS (OSRM/Valhalla).

Estland

Begrenzing in de app: 90 km/h.

Snelheid

90 km/h buiten de bebouwde kom, 50 binnen de bebouwde kom. § 15 heeft posten voor slepen (50) en voor het vervoeren van gesleepte werktuigen (25) maar geen post voor een aanhangwagen.

Bron. Liiklusseadus § 15, redactie 111072026044, van kracht 2026-08-01

Afmetingen — geverifieerd uit de bijlage, niet uit de wet

De wet delegeert de getallen weg, precies zoals de Portugese code doet. Liiklusseadus § 80 lg 3:

Sõiduki, autorongi ja masinrongi suurimad lubatud mõõtmed veosega ja veoseta, sõiduki, autorongi ja masinrongi suurimad lubatud massid ning teljekoormused kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.

Zoeken op 4,00, 18,75 en 12,00 in de hele liiklusseadus levert nul treffers. De maten staan in de verordening waar het artikel naar wijst:

Bron. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011 määrus nr 42, Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele, in de lezing RT I, 24.10.2025, 4, van kracht 2026-01-01. De aanhef van de verordening zegt zelf op welke machtiging ze berust:

Määrus kehtestatakse liiklusseaduse § 63 lõigete 3 ja 6, § 73 lõike 11, § 80 lõike 3 ning § 83 lõike 5 alusel.

De getallen staan niet in de verordeningstekst maar in lisa 1, in de lezing volgens taristuministri 21.10.2025 määrus nr 63 (RT I, 24.10.2025, 1, van kracht 2026-01-01), groep 11 Sõiduki mõõtmed ja massid.

AfmetingEstlandWetsartikel
Breedte2,55 m (2,60 voor een geïsoleerde, gekoelde of vriesopbouw met een zijwand van ten minste 45 mm)lisa 1 kood 1103 p 1 en p 3
Hoogte4,00 m, uitdrukkelijk ook voor het samenstellisa 1 kood 1104 p 1
Lengte, caravan12 m (täis- ja kesktelghaagis)lisa 1 kood 1102 p 2
Lengte, camper12 m (M ja N kategooria sõiduk)lisa 1 kood 1102 p 1
Lengte, samenstel18,75 mlisa 1 kood 1102 p 14

De teksten, op volgorde:

14. Täis-, kesk- või tugihaagisega autorongi või kaksikautorongi lubatud suurim pikkus on 18,75 m.

1. Kõikide sõidukite lubatud suurim laius on 2,55 m, välja arvatud juhul, kui käesolevas koodis ei ole ette nähtud teisiti.

1. Kõik sõidukite ja autorongide lubatud suurim kõrgus on 4,00 m, välja arvatud juhul, kui käesolevas koodis on ette nähtud teisiti.

Dat het samenstel werkelijk een autorong is, valt uit de omschrijvingen aan te tonen en hoeft niet aangenomen te worden. Liiklusseadus § 2 punt 4: "autorong on ühest või enamast vedavast autost (veduk) ja ühest või enamast haagisest või pukseeritavast seadmest koosnev sõidukite ühend" — een of meer trekkende voertuigen plus een of meer aanhangwagens. Geen beperking tot goederen, geen gewichtsklasse, anders dan bij het Belgische camion et remorque. Punt 3 omschrijft auto als elk motorvoertuig op ten minste vier wielen voor personen- of goederenvervoer, punt 9 haagis als elk voertuig dat gebouwd is om getrokken te worden. Een caravan is bovendien uitdrukkelijk een van de vormen die punt 14 opsomt: § 2 punt 52 van de verordening omschrijft kesktelghaagis als een aanhangwagen met een stijve dissel waarvan de as of assen dicht bij het zwaartepunt liggen en die ten hoogste 10 % van de totale massa of 1.000 kg op het trekkende voertuig legt — woordelijk een caravan.

Estland komt dus bij Frankrijk, Italië en Portugal terecht: de nationale tekst is algemeen over samenstellen geschreven en vangt daarom een caravansamenstel met dezelfde 18,75 als een vrachtwagencombinatie. Het tegendeel van Duitsland en Nederland, die 18,00 geven, en van België, dat helemaal niets geeft.

Methodenotitie: riigiteataja.ee is inmiddels een Angular-app, en de oude adressen antwoorden met 200 en een schil. curl op /akt/<id>, /akt/<id>.html, /aktJuurdepaasetav.html?id=<id> en /oigusakt/<id> geven allemaal hetzelfde SPA-skelet van 51.763 byte, nooit de wettekst — dezelfde val als Justel, in een andere gedaante. De echte API is gevonden door een aktpagina in de browser te openen en het netwerkverkeer te lezen:

/public-api/api/v1/akt/<id>            metadata (jõustumine, staatus, avaldamine)
/public-api/api/v1/akt/<id>/blob-html  de tekst zelf
/public-api/api/v1/otsing/tervik-tekst/suggest   POST, zoeken in geldend recht

De POST-body van de zoekopdracht moet "status":"KEHTIVAD_KEHTETUTETA" bevatten; de webinterface zet die om naar KEHTETUD, dus uitsluitend ingetrokken akten, en antwoordt dan "Otsingutulemused puuduvad" op vragen waar wel een antwoord op is. Twee zoekopdrachten hebben het valse bericht kunnen geven dat de verordening niet bestaat, voordat de staatus-parameter in het adres gelezen werd.

Wat niet is opgeschreven. De samenvattingen van de zoekmachines boden de juiste getallen aan (2,55 / 2,60 / 18,75) met twee verkeerde bronnen: een ingetrokken tehnojärelevalve eeskiri en ERAA, een brancheorganisatie van vervoerders. Beide zijn ontoereikend volgens de eigen regel van dit document. De getallen staan hier pas nu ze in lisa 1 gelezen zijn, met datum en vindplaats.