België
Begrenzing in de app: 70 km/h.
Snelheid
70 km/h buiten de bebouwde kom in Vlaanderen sinds 2017-01-01, 90 in Wallonië, 70 in Brussel. Autosnelweg 120, maar 90 voor samenstellen boven 3,5 ton. Een aanhangwagenspecifieke regel bestaat niet in art. 11.
Bron. AR 1er décembre 1975, art. 11 in de regionale lezingen, Justel-consolidatie gelezen op 2026-08-07
Afmetingen — twee regelingen, en een gat in de ene
België verdeelt de afmetingen over twee teksten, en je moet ze allebei lezen.
Het verkeersreglement — arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière, hetzelfde AR als artikel 11 met de snelheden, Justel — regelt het geladen voertuig op de openbare weg in art. 46:
46.1. La largeur d'un véhicule chargé, mesurée toutes saillies comprises, ne peut excéder les limites suivantes : 1° véhicule automobile, véhicule à traction animale ou leur remorque : (2,55) mètres ou 2,6 mètres lorsque le véhicule a une largeur de 2,6 mètres conformément au règlement technique des véhicules automobiles.
46.3. La hauteur d'un véhicule chargé ne peut dépasser 4 mètres.
Art. 46 bevat helemaal geen lengtegrens — 46.2 gaat alleen over hoever de lading voor en achter het voertuig mag uitsteken. Art. 49, Trains de véhicules, stelt er evenmin een: dat regelt hoeveel aanhangwagens er gesleept mogen worden en hoe de koppeling eruit moet zien, en noemt 25 meter uitsluitend voor kermistreinen en reclamestoeten in stapvoets tempo. Voor de lengte verwijst art. 46.1 door naar le règlement technique des véhicules automobiles.
De technische regeling is arrêté royal du 15 mars 1968 portant règlement général sur les conditions techniques auxquelles doivent répondre les véhicules automobiles et leurs remorques, Justel, consolidatie bijgewerkt tot 2025-03-21. De afmetingen staan in art. 32bis, dat geldt voor voertuigen waarvan de typegoedkeuring vanaf 1985-01-01 is aangevraagd. Het artikel verdeelt de voertuigen in drie klassen: klasse I "véhicules destinés au transport de personnes", klasse II "les véhicules ou les combinaisons de véhicules destinés au transport de choses" onder 44 ton, klasse III wat groter is dan klasse II en een bijzondere vergunning vereist.
| Afmeting | België | Wetsartikel |
|---|---|---|
| Breedte | 2,55 m (2,60 voor geconditioneerde voertuigen en wissellaadbakken) | AR 1975 art. 46.1 1°; AR 1968 art. 32bis 2.1.1 en 3.1.1 |
| Hoogte | 4,00 m, lading inbegrepen | AR 1975 art. 46.3; AR 1968 art. 32bis 2.1.2 en 3.1.2 |
| Lengte, caravan | 12,00 m (remorques, à l'exclusion des semi-remorques) | AR 1968 art. 32bis 3.1.3.2 |
| Lengte, camper | 12,00 m (véhicules à moteur, bus uitgezonderd) | AR 1968 art. 32bis 3.1.3.1 |
| Lengte, samenstel | geen grens die een caravansamenstel noemt — zie hieronder | — |
Breedte en hoogte staan dus in beide regelingen met dezelfde getallen, wat een welkome bevestiging is. De lengte van het samenstel is een ander verhaal.
Het gat. De 18,75 meter die gewoonlijk voor België wordt opgegeven staat in art. 32bis 3.1.3.5, en luidt voluit "pour les trains routiers (camion et remorque) : 18,75 m, si le train satisfait aux conditions suivantes" — twee meetkundige voorwaarden over de afstand van de voorkant van de laadruimte tot de achterkant van de aanhangwagen (15,65 m respectievelijk 16,40 m). Wordt daar niet aan voldaan, dan geldt 18 m. De regel zit in klasse II, de goederenvoertuigen, en is ingevoerd door AR 2017-07-31/07, in werking op 2017-08-20, de Belgische omzetting van richtlijn (EU) 2015/719.
Klasse I, de personenvoertuigen, krijgt in 2.1.3 een lengte per voertuig — 12 m voor iets anders dan een bus, 18,75 m voor een gelede bus en voor een bus met aanhangwagen — maar geen lengte voor een samenstel. Een personenauto met caravan is noch camion et remorque noch bus met aanhangwagen. Geen enkele regel in art. 32bis noemt die combinatie.
Het is de moeite waard te vergelijken met het artikel dat 32bis verving. Art. 31, dat nog steeds in de regeling staat voor voertuigen waarvan de typegoedkeuring vóór 1986 is aangevraagd, had een uitdrukkelijke vangnetregel: "3° Longueur d'un train de véhicules : … b) 18 m lorsqu'il s'agit d'un véhicule à soufflet ou un autre train de véhicules." Die formulering — een ander voertuigtrein — dekt alles met een aanhangwagen. Toen art. 32bis het in 1985 overnam, werd de algemene regel vervangen door regels per klasse, en personenauto-met-aanhangwagen viel tussen de klassen door.
De conclusie is dezelfde als bij Portugal, maar dan andersom: de Portugese nationale tekst is ruimer dan de richtlijn die hij omzet en vangt daarom een caravansamenstel, de Belgische is even smal als de richtlijn en doet dat niet. 18,75 in het Belgische vak zetten zou betekenen dat je een getal voor goederenvoertuigen leent en het nationaal recht noemt. Het vak krijgt daarom een voetnoot, geen getal.
De draaicirkel in art. 32bis 2.3.2 is dezelfde EU-eis als in Luxemburg en Portugal, maar anders verwoord: buitenstraal 12,50 m, breedte van de ring ten hoogste 7,20 m — dus binnenstraal 5,30 m — en ten hoogste 0,80 m buiten de raaklijn. Dezelfde getallen, andere woorden.
De vier lezingen van art. 32bis (federaal, Waals, Brussels, Vlaams) zijn elk apart gecontroleerd en hebben identieke getallen op alle vier de afmetingen. Anders dan de snelheid in art. 11 zijn de afmetingen dus niet geregionaliseerd.