San Marino — matkailuvaunun ja matkailuauton nopeus, leveys, korkeus ja pituus

San Marino

Rajoitin sovelluksessa: 70 km/h.

Nopeus

70 km/h koko tieverkolla, ja liikennemerkki voi vain laskea. Artikla 37 asettaa seitsemänkymmentä kilometriä tunnissa su tutta la rete stradale del territorio della Repubblica — yksi ainoa luku koko maalle, ilman tieluokkia ja ilman ajoneuvoluokkia. Viitoitus osoittaa ne osuudet joilla on voimassa matalampi luku, ja kattoa saa nostaa vain erillisellä asetuksella uusille teille joiden rakenne sen sallii. Sellaista asetusta ei ole säädösarkistossa: ne kaksi nopeusasetusta jotka löytyvät, 33/1970 moottoriliikennetielle Borgo Maggiore–Dogana ja 47/1976 koko verkolle, asettavat molemmat saman seitsemänkymmenen. Perävaunulle, yhdistelmälle tai matkailuautolle ei ole omaa rajaa.

Lähde. Codice della strada, Decreto Delegato 26 maggio 2008 n.81, art. 37, testo coordinato aggiornato al 19 gennaio 2024

Mitat — säännöstö osoittaa pois itsestään

San Marinon tieliikennesäännöstössä ei ole yhtään mittalukua. Se joka lukee säädöksen Codice della strada kannesta kanteen löytää vain artiklan 54, jonka mukaan ajoneuvot jotka "per la propria sagoma, massa o carico, superino le dimensioni o i pesi consentiti dalla segnaletica stradale" tarvitsevat poliisipäällikön luvan tapaus kerrallaan, ja liikennemerkkiluettelon jossa on tyhjiä paikanpitäjiä muotoa "…metri". Pelkkää säännöstöä lukemalla johtopäätös on että San Marino on Andorra: mitat ovat merkissä, eivät laissa.

Se johtopäätös on väärä, ja artikla 54 sanoo itse miksi. Se osoittaa säädökseen Legge 20 settembre 1985 n.108, "Norme per la definizione, classificazione dei veicoli e la regolamentazione delle caratteristiche tecniche", jonka artiklan 15 nimi on sanatarkasti "Dimensioni massime dei veicoli". Tuo laki elää: se puuttuu säännöstön omasta kumoamisluettelosta artiklassa 72, artikla 54 vetoaa siihen nykyhetkessä, ja se on säännöstön luettelossa "LEGGI CITATE NEL TESTO COORDINATO".

Muutosketju, ja miksi se on luettava loppuun asti

Artikla 15 on kirjoitettu uudelleen neljä kertaa, ja nuo neljä sanamuotoa sanovat eri asioita juuri niistä luvuista joista tämä sivu kertoo.

Vuoteen 1994 pysähtyminen olisi antanut viisi kuudesta ruudusta väärin: leveys 2,50 eikä 2,55, matkailuauto 8,00 eikä 12,00 ja yhdistelmä 18,35 eikä 18,75. Juuri sen sortin virhettä varten menetelmäsääntö on olemassa — siteeraa sitä sanamuotoa joka on voimassa, älä koskaan lukematonta alkuperäistä.

Decreto Delegato 22 febbraio 2017 n.24 kirjoittaa uusiksi saman lain artiklat 3, 5, 6, 7, 7 bis, 7 ter ja 14 ja tuo sisään EU:n ajoneuvoluokat L, M, N ja O. Se ei koske artiklaan 15.

Voimassa oleva sanamuoto

Säädöksen Legge 108/1985 artikla 15, sanamuodossa jonka antaa Decreto 4 maggio 2004 n.58 art. 3:

Art. 15 Dimensioni massime dei veicoli

Tutti i veicoli per poter circolare su strada, aree pubbliche o comunque aperte al pubblico, non possono superare le seguenti dimensioni:

1) lunghezza massima: veicolo a motore diverso da un autobus: 12,00 m; rimorchio: 12,00 m; autoarticolato 15,50 m ovvero 16,50 m (a condizione che l'avanzamento massimo del perno ralla rispetto al filo carrozzeria posteriore del semirimorchio sia contenuto entro i 12,00 m …); autotreno: 18,75 m; autosnodato: 18,75 m; autobus a 2 assi: 13,50 m; autobus aventi più di 2 assi:

15,00 m; autobus + rimorchio: 18,75 m. […] Ogni veicolo a motore o veicolo combinato in movimento deve potersi iscrivere in una corona circolare dal raggio esterno di 12,50 m e dal raggio interno di 5,30 m (fascia di ingombro).

2) larghezza massima, esclusi i retrovisori, di metri 2,55 aumentati a metri 2,60 per i veicoli adibiti al trasporto di merci in regime di temperatura controllata e rispondenti alle prescrizioni tecniche internazionali per le suddette categorie di veicoli (norme A.T.P.).

3) Altezza massima di metri 4,00 che può raggiungere i metri 4,30 negli autobus, e negli autosnodati, autoarticolati e autotreni, adibiti al trasporto di persone; fanno eccezione le caravans che devono avere la carrozzeria con le seguenti dimensioni massime: 1. lunghezza di metri 6,50 se ad un asse; metri 8 se a due assi; 2. larghezza di metri 2,30; 3. altezza da terra non superiore a 1,8 volte la larghezza della carreggiata.

Matkailuvaunun leveys 2,30 on koko aineiston ankarin mitta. Kaksi metriä kolmekymmentä on kaksikymmentäviisi senttiä alle sen leveyden joka lähes jokaisella nykyaikaisella matkailuvaunulla on — 2,50 m leveä vaunu on täysin laillinen kaikissa ympäröivissä maissa ja liian leveä San Marinossa. Poikkeus ei ole tulkinnanvarainen: se nimeää ilmauksen le caravans selvin sanoin ja asettaa korille kolme omaa lukua. Se että rivi tulee hälyttämään usein ei ole virhe vaan koko pointti; se jota varoitetaan on saanut tietää jotakin mitä mikään muu palvelu ei kerro.

Poikkeus on kieliopillisesti kohdan 3 alla mutta koskee kaikkia kolmea mittaa. Sana Altezza on kappaleen alussa ja sen jälkeen fanno eccezione le caravans, luettelolla joka mainitsee pituuden, leveyden ja korkeuden maasta. Poikkeus joka luettelee kolme mittaa on poikkeus kolmesta säännöstä, riippumatta siitä mihin kohtaan numerointia toimittaja sen sattui sijoittamaan. Sama luettelo oli vuoden 1996 sanamuodossa omana kappaleenaan kaikkien kolmen kohdan jälkeen; vuoden 2004 ratifiointi siirsi sen kohdan 3 alle koskematta sanoihin.

**Korkeusruudussa on yleinen nelonen, ei caravans-kaava.** Vaunun oma korkeussääntö on suhteellinen — enintään 1,8 kertaa raideväli — ja raideväli ei ole mitään mitä lomake kysyy. Tuo kaava on sitä paitsi käytännössä ankarampi kuin neljä metriä: vaunu jonka raideväli on 2,10 m päätyy lukuun 3,78. Neljä metriä on siis se luku joka sitoo varmasti, ja sen alta sovellus mieluummin vaikenee kuin arvaa raidevälin.

Matkailuvaunun pituus on 6,50 yhdellä akselilla ja 8,00 kahdella, aivan kuten Albaniassa, eikä lomake kysy akseleita. Ruutuun tulee siksi suurin luku: yli kahdeksan metrin vaunu on liian pitkä riippumatta siitä monenko akselin varassa se seisoo, ja siltä väliltä emme tiedä ja on vaiettava. Sama poikkeus kuin Albaniassa, ja se on kirjattu maa maalta.

Pituus mitataan korista, ilman vetoaisaa. Poikkeus sanoo devono avere la carrozzeria con le seguenti dimensioni massime, ja kori on vaunu ilman vetoaisaa. Vastakkainasettelu on sitä paitsi tietoinen: vuoden 1994 sanamuoto kirjoitti yleisen säännön muotoon "lunghezza totale, compresi gli organi di traino" ja caravans-poikkeuksen muotoon "la carrozzeria" samassa hengenvedossa. San Marino menee siksi listaan MATBASIS arvolla "utan", yhdessä Suomen, Ison-Britannian ja Monacon kanssa. Sovellus kysyy vaunun kokonaispituutta aisa mukaan luettuna, joten 8,60 m pitkä vaunu on täällä laillinen.

Matkailuauto on 12,00, ei 8,00. Vuoteen 2004 asti oli oma virkkeensä — "la lunghezza massima delle autocaravans non può eccedere … gli 8,00 metri" — ja se katosi kun artikla korvattiin kokonaisuudessaan. Matkailuauto putoaa siten takaisin ilmaukseen veicolo a motore diverso da un autobus, kaksitoista metriä. Se on myös väljempi niistä kahdesta lukutavasta, joten molemmat tiet johtavat tänne.

Matkailuauton leveys on 2,55, ei 2,30. Caravans-poikkeus mainitsee vain sanan caravans, eikä sanaa autocaravan ole voimassa olevassa sanamuodossa lainkaan. Mikään ei vedä matkailuautoa vaunun kapeampaan lukuun, ja 2,55 on sitä paitsi väljempi vaihtoehdoista. Poikkeus 2,60 on nimenomaisesti kirjoitettu ATP-ajoneuvoille joissa on lämpötilasäädeltyä tavaraa, siis kylmäkuljetusautoille, aivan kuten Monacossa.

Nopeus kokonaisuudessaan

Säädöksen Codice della strada artikla 37:

Ai fini della sicurezza della circolazione e per la tutela della incolumità delle persone, su tutta la rete stradale del territorio della Repubblica è stabilito il limite di velocità di settanta chilometri orari; apposita segnaletica indica i tratti stradali nei quali è obbligatorio osservare un limite di velocità inferiore. Con apposito decreto, il limite di velocità generale stabilito al comma che precede può essere elevato nel caso di realizzazione di strade le cui caratteristiche costruttive e funzionali lo consentano e sempre con l'apposizione di apposita segnaletica.

Seitsemänkymmentä koskee siis jokaista tietä ja jokaista ajoneuvoa, eikä säännöstössä ole missään erillistä lukua perävaunulle tai ajoneuvoyhdistelmälle. Toisen virkkeen nostoventtiili vaatii oman asetuksensa, ja säädösarkiston molemmat nopeusasetukset — Decreto 12 agosto 1970 n.33 moottoriliikennetielle Borgo Maggiore–Dogana ja Decreto 14 settembre 1976 n.47 koko verkolle — asettavat saman seitsemänkymmenen kuin säännöstö. Rajoitin on siksi 70 eikä voi käytännössä jarruttaa mitään: se on täsmälleen lain luvussa.

Säännöstö tuntee muuten kolme matalampaa tasoa, ja kaikki kolme tulevat merkistä eivätkä ajoneuvolajista: artikla 15 puhuu teistä "con limite di velocità pari o inferiore ai 50 Km/h", artikla 16 alueista zone 30, ja artiklat 18, 25 ja 26 palaavat ilmaukseen "strade su cui vige il limite di 70 km/h" ylimpänä lajina. Artiklan 66 sakkoasteikko mittaa rikkomuksen 40 ja 60 km/h:n portain voimassa olevan rajan yli.

Menetelmämerkinnät

Konsolidoitu säännöstö tarjoillaan ZIP-tiedostona, ei sivuna. Reitti on /on-line/home/testi-coordinati.html → luokkasivu docCat.NNNNNNNN.1.150.20.html → documento17103585.html, joka vastaa otsikoilla Content-Type: application/download_zip ja Content-Disposition: attachment. Arkistossa on kaksi PDF:ää, toinen puhdas ja toinen muutosmerkinnöillä marginaalissa. Kumpaankaan ei pääse seuraamalla linkkiä jossa on tiedostonimi.

Säädösarkistossa ei ole selattavaa hakemistoa, mutta sen hakulomake on avoin. /on-line/home/archivio-leggi-decreti-e-regolamenti.html ottaa vastaan tunnistautumattoman POST-pyynnön Lucene-indeksiä vastaan. Kentät ovat P0_path (/home/tomcat/indicizzazione/indexleggi), P0_title, P0_document (vapaa teksti leipätekstissä), P0_tipo, P0_numero, P0_anno, annoiniziale, annofinale ja P0_paginazione. Vastaukset osoittavat osoitteeseen documentoNNNNNNNN.html, joka toimittaa raakaa application/pdf-sisältöä. Koko yllä oleva muutosketju löytyi näin: P0_title=dimensioni massime veicoli antoi 1994:n ja 1996:n, P0_title=definizione classificazione veicoli antoi 2004:n ja 2017:n. Lainausmerkit fraasin ympärillä kentässä P0_document antavat nolla osumaa — hae yhdellä sanalla.

Sivusto sanoutuu irti aitoudesta. Jokainen sivu kantaa rivin "qualsiasi documento estratto dal presente sito non ha carattere di autenticità … Per avere una copia autentica … è necessario rivolgersi alla Segreteria Istituzionale". Tämä on parlamentin oma julkaisu ja paras mitä etänä on luettavissa, mutta sen joka aikoo toimia luvun perusteella on hyvä tietää että muodollisesti oikea jäljennös on Segreteria Istituzionalessa.

**Sanaa caravan ei ole tieliikennesäännöstössä.** Haku konsolidoidun säännöstön 149 000 merkistä antaa nolla osumaa sanalle caravan, nolla sanalle autocaravan ja yhden ainoan sanalle roulotte. Jos lukeminen olisi pysähtynyt säännöstöön, San Marinosta olisi tullut rivi jossa jokaisessa ruudussa lukee "tiekohtainen" — kuusi tyhjää solua maan ankarimman matkailuvaunun leveyden sijaan.

Lähteet

• Codice della strada — Decreto Delegato 26 maggio 2008 n.81 (säädöksen DD 28 aprile 2008 n.67 ratifiointi), testo coordinato aggiornato al 19 gennaio 2024. Artikla 37 (nopeus), artikla 54 (viitoitetun mitan ylittävät ajoneuvot), artikla 72 (kumoamiset).
• Legge 20 settembre 1985 n.108 — Norme per la definizione, classificazione dei veicoli e la regolamentazione delle caratteristiche tecniche. Artikla 15.
• Decreto 24 febbraio 1994 n.17 — art. 6 korvaa artiklan 15; art. 9 kumoaa asetukset 30/1987, 132/1989, 12/1991 ja 114/1991.
• Decreto 15 luglio 1996 n.98 — art. unico korvaa artiklan 15 uudelleen.
• Decreto 4 maggio 2004 n.58 — säädöksen Decreto 4 febbraio 2004 n.14 ratifiointi muutoksin; art. 3 antaa artiklalle 15 sen voimassa olevan sanamuodon.
• Decreto Delegato 22 febbraio 2017 n.24 — EU-luokat L, M, N ja O säädökseen Legge 108/1985; ei koske artiklaan 15.
• Decreto 14 settembre 1976 n.47 — 70 km/h koko tieverkolla, se luku jonka säännöstö sittemmin otti omakseen.