Romania
Rajoitin sovelluksessa: 80 km/h.
Nopeus
80 km/h taajaman ulkopuolella: henkilöauton 90 miinus ne 10 km/h jotka art. 50 (2) vähentää yhdistelmältä. Moottoritiellä 120, E-tiellä 90.
Lähde. OUG 195/2002 republicată, art. 50 (1) a) ja (2), konsolidointi 2025-12-27, Portalul Legislativ id 250730 luettu palvelun Wayback 2026-02-19 kautta
Mitat — askel ulos tieliikennelaista, ja sitten ei poikkeuksia lainkaan
Romania muistuttaa Kreikkaa muodoltaan ja on sen vastakohta sisällöltään. Tieliikennelaissa OUG 195/2002 ei ole yhtäkään mittaa: se määrittelee vain mikä ylimitta on ja osoittaa muualle. Mutta toisin kuin kreikkalainen ketju, romanialainen loppuu yhden ainoan askeleen jälkeen, ja säädös johon se osoittaa määrittelee oman soveltamisalansa lauseessa jossa ei ole yhtäkään ajoneuvoluokkaa.
Lähde. OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, julkaistu uudelleen lehdessä Monitorul Oficial nr. 237, 1998-06-29, art. 41 ja anexele nr. 2 ja 3, siinä konsolidoidussa sanamuodossa jonka portaali päivää 2025-08-25 — viimeisin merkintä sivun omassa luettelossa istoric consolidări. Tuo muutos tulee säädöksestä OG nr. 15/2025 (MO nr. 784, 2025-08-22) ja koskee kohtia art. 6, 40^1, 41 alin. (27) ja (29), 41^1 sekä 61; ei yhtäkään liitteiden mittaa. Tieliikennelaki on OUG 195/2002 republicată, sama asiakirja jonka varassa tämän sivun ylin nopeusrivi lepää. Molemmat luettu Wayback Machinesta, syistä jotka lukevat menetelmämerkinnässä.
Tieliikennelaki määrittelee ylimitan ja jättää luvun jollekulle muulle. OUG 195/2002 art. 6 kohta 36:
36. vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depășite - vehiculul care, datorită dimensiunilor sale ori mărfurilor transportate, depășește masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise, prevăzute în reglementările legale;
Art. 68 alin. (2) toistaa saman asian liikennesääntöjen puolelta: ajoneuvot jotka depășesc masa și/sau gabaritul prevăzute de normele legale saavat kulkea vain tienpitäjän osoittamilla osuuksilla. Luvut ovat tielaissa.
Tielain kielto on kirjoitettu ilman luokkia. OG 43/1997 art. 41 alin. (1):
(1) Este interzisă circulația pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, înmatriculate sau înregistrate în România sau în alte state, cu depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise în circulație prevăzute în anexele nr. 2 și 3.
Ja anexa nr. 2 sanoo itse, yhdessä ainoassa lauseessa ennen taulukkoa, mitä se tarkoittaa ajoneuvolla:
Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.
Siinä on koko rajaus. Ei luetteloa luokista M2, M3, N2, N3, ei tavarankuljetusvaatimusta, ei massarajaa, ei ammattimaisuutta. Henkilöautossa on vähintään kaksi akselia ja matkailuvaunu on remorca tractată de acesta. Tieliikennelain art. 6 kohdan 4 määritelmä ilmaukselle ansamblu de vehicule osoittaa samaan suuntaan ja on lisäksi useimpia anteliaampi: "vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum ca o unitate" — kaksi perävaunua saa kytkeä, ei yhtä.
Luvut. Anexa nr. 2:ssa on neljä saraketta neljälle tieluokalle — R reabilitate, NR nereabilitate, M modernizate, P pietruite — mutta ne neljä saraketta koskevat massoja. Mittapuolella kaikissa neljässä on sama luku, koko matkan alas asti:
1.1. Lungime: Autovehicul, altul decât autobuz 12,00 · Remorcă 12,00 · Vehicul articulat 16,50 · Tren rutier 18,75 · Autobuz cu două axe 13,50 · Autobuz cu mai mult de două axe 15,00 · Autobuz cu remorcă 18,75 · Autobuz articulat 18,75
1.2. Lățime: a) Toate vehiculele, cu excepția vehiculelor menționate la lit. b) 2,55 · b) Suprastructuri de vehicule izoterme sau containere ori cutii mobile izoterme transportate de vehicule 2,60
1.3. Înălțime (orice vehicul) 4,00
| Mitta | Raja | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys, kaikki ajoneuvot | 2,55 m | anexa 2 kohta 1.2 a) |
| Leveys, isoterminen päällirakenne | 2,60 m | anexa 2 kohta 1.2 b) |
| Korkeus, orice vehicul | 4,00 m | anexa 2 kohta 1.3 |
| Pituus, auto (muu kuin linja-auto) | 12,00 m | anexa 2 kohta 1.1 |
| Pituus, matkailuvaunu (remorcă) | 12,00 m | anexa 2 kohta 1.1 |
| Pituus, yhdistelmä (tren rutier) | 18,75 m | anexa 2 kohta 1.1 |
Toinen liite sulkee aukon sen sijaan että avaisi sellaisen. Anexa nr. 3:n otsikko on "MASE ȘI DIMENSIUNI maxime admise și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2" — se on siis kirjoitettu juuri niille ajoneuvoille ja yhdistelmille joita ensimmäinen liite ei luettele, ja se toistaa edeltäjänsä ajoneuvomääritelmän sanatarkasti. Sen massarivit poikkeavat, mutta sen mittarivit ovat samat: 12,00, 16,50, 18,75, 2,55, 2,60 ja 4,00. Melkein jokaisessa muussa tämän jakson maassa juuri tämä kysymys — mihin luetteloon päätyy — ratkaisee koskevatko luvut henkilöautoa matkailuvaunuineen. Romaniassa kysymys on vaikutukseton, koska molemmat vastaukset antavat saman luvun. Anexa nr. 3:ssa ei ole omaa riviä yksinäiselle perävaunulle, joten matkailuvaunun kaksitoista metriä tulee yksinomaan liitteestä anexa nr. 2.
Termiä tren rutier ei määritellä kummassakaan säädöksessä. Ei se sitä johtopäätöstä kannakaan: liitteen oma lause ilmauksesta un ansamblu format dintr-un autovehicul și … remorca tractată de acesta tekee sen, ja 18,75-rivi on taulukon ainoa joka sopii autolle tavallisen perävaunun kanssa.
Romania on aineiston ainoa maa joka kirjoittaa mittatoleranssin auki. Se ei ole liitteessä vaan seuraamusasteikossa kohdassa art. 61 alin. (1) lit. b) kohta (iii), ja se on muotoiltu niin ettei rajan alla peritä maksua, vaadita lupaa eikä määrätä sakkoa:
– lungime: … nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se aplică sancțiuni contravenționale dacă lungimea maximă admisă este depășită cu cel mult 1% inclusiv
– lățime: … dacă lățimea maximă admisă este depășită cu cel mult 2% inclusiv
– înălțime: … dacă înălțimea maximă admisă este depășită cu cel mult 1,0 cm.
Kaksi prosenttia leveydestä on viisi senttimetriä, yksi prosentti 18,75 metrin yhdistelmästä on lähes yhdeksäntoista. Korkeus on tiukka: yksi senttimetri, ei yksi prosentti. Toleranssin yli sakko on pohjalta lievä ja huipulta jyrkkä — 150–250 leuta enintään 5 %:sta pituudessa, 300–400 leuta enintään 5 %:sta leveydessä, 100–300 leuta enintään 1 %:sta korkeudessa, ja 8 000–10 000 leuta yli 20 %:sta missä tahansa näistä kolmesta. Art. 61 alin. (1) lit. b) alkaa lisäksi sanoilla avertisment sau, după caz, cu amendă: varoitus on sallittu lopputulos.
Lupa on olemassa, ja se on kirjoitettu ajoneuvolle eikä kuormalle. Art. 41 alin. (2) tekee luvasta AST — autorizația specială de transport — ainoan tien mittojen ohi, myönnettynä etukäteen ja fără discriminare. Alin. (6) luettelee viisi tapausta, ja se joka osuu liian korkeaan tai liian leveään matkailuvaunuun on lit. b), "vehicule care depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise", jolla ei ole kattoarvoa. Kohdan lit. c) numeeriset katot — enintään 3,0 m yli sallitun pituuden, enintään 3,20 m leveyttä, ja korkeutta ei saa ylittää lainkaan — koskevat osiin jaettavan tavaran kuljetuksia, eivät ajoneuvoa joka itsessään on liian suuri.
Ja se joka saa luvan AST, saa viikonloppusäännön kaupan päälle. Art. 41 alin. (18):
Circulația vehiculelor cu depășiri ale maselor și/sau dimensiunilor maxime admise pentru care s-au eliberat AST-uri este interzisă în zilele de sâmbătă, duminică, în zilele premergătoare zilelor de sărbătoare legală și în zilele de sărbătoare legală, între orele 6,00 și 22,00.
Myöntäjä voi myöntää poikkeuksen, mutta pääsääntö on ettei lupa ole voimassa lauantaina, sunnuntaina, pyhäpäivänä eikä pyhän aattona kello kuuden ja kahdenkymmenenkahden välillä. Lomamatkalle se on luvan syvimmälle käyvä ehto ja se joka ei näy yhdessäkään mittataulukossa. Vastuu ilman lupaa ajamisesta lankeaa kohdan alin. (17) mukaan ketjussa joka päättyy kuljettajaan: kuljetusyritys, käyttäjä, haltija, kuljettaja, lähettäjä — tuossa järjestyksessä, kukin vasta kun edellistä ei voida tunnistaa.
Menetelmämerkintä. Portalul Legislativ kieltäytyy tästä isännästä verkkotasolla, aivan kuten yllä olevassa menetelmäjaksossa kuvataan: TLS-kättely saatetaan loppuun ja sitten tulee reset, curl-koodi 92 HTTP/2:n yli ja 56 HTTP/1.1:n yli, --no-alpn-valitsimen kanssa ja ilman, ja myös sivuston juurta vastaan. Teksti on siksi luettu Wayback Machinesta id_-muunnelmalla ja valitsimella --compressed. Kolme tilannekuvaa haettiin — 2025-09-06, 2026-02-12 ja 2026-05-12 — ja kaksi jälkimmäistä ovat tavulleen identtiset tagien poiston jälkeen, kun taas vuoden 2025 poikkeaa täsmälleen yhdellä rivillä: alatunnisteen tekijänoikeusrivin vuosiluvulla. Kahdeksan kuukautta ilman muutosta tekstissä jonka oma konsolidointihistoria päättyy 2025-08-25 on se vahvistus joka oli saatavissa. Sivun istoric consolidări luettiin samasta hausta ja sitä käytettiin sanamuodon päiväämiseen, ei oletusta siitä että viimeisin arkistokäynti näyttää viimeisimmän sisällön. Sanat rulotă ja autoturism eivät esiinny kertaakaan säädöksessä OG 43/1997, eikä rulotă myöskään säädöksessä OUG 195/2002: Romania ei mainitse matkailuvaunua koskaan, eikä sen tarvitse, koska liite ei mainitse yhtäkään muutakaan ajoneuvolajia.