Puola
Rajoitin sovelluksessa: 70 km/h.
Nopeus
80 km/h autostradalla, droga ekspresowalla ja kaksikaistaisella tiellä jossa on vähintään kaksi kaistaa suuntaansa. 70 km/h muilla teillä. Koskee tapausta zespół pojazdów, siis auto ja perävaunu.
Lähde. Policja, "Jazda z przyczepą"
Mitat — todennettu kahdesta säädöksestä
Puola jakaa mitat kahteen säädökseen, eikä toinen niistä riitä. Yhdistelmän pituus on laissa, loput asetuksessa.
Lähteet, molemmat api.sejm.gov.pl:n (ELI) kautta, haettu 2026-08-07: ustawa Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602, tekst jednolity leimattu 2026-03-03) ja rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 502, kuulutettu 2024-04-04).
| Mitta | Puola | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys | 2,55 m | rozp. § 2 ust. 2 |
| Leveys, lämpösäädelty ajoneuvo | 2,60 m | rozp. § 2 ust. 2 toinen virke |
| Korkeus | 4,00 m | rozp. § 2 ust. 4 |
| Pituus, auto | 12,00 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 1 |
| Pituus, matkailuvaunu | 12,00 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 3 |
| Pituus, yhdistelmä | 18,75 m | rozp. § 2 ust. 1 pkt 5, ustawa art. 62 ust. 4a |
| Ajoneuvojen määrä yhdistelmässä | enintään 2 | ustawa art. 62 ust. 4 |
Asetuksen sanamuodot:
§ 2. 1. Długość pojazdu nie może przekraczać w przypadku: 1) pojazdu samochodowego […] – 12,00 m; […] 3) przyczepy, z wyjątkiem naczepy – 12,00 m; […] 5) zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy – 18,75 m;
2. Szerokość pojazdu […] nie może przekraczać 2,55 m.
4. Wysokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 12, nie może przekraczać 4,00 m.
Laki sanoo yhdistelmästä saman ja lisää säännön jota millään muulla haetuista maista ei ole tässä muodossa:
4. Zespół pojazdów może składać się najwyżej z 3 pojazdów, a zespół ciągnięty przez pojazd silnikowy inny niż ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny – z 2 pojazdów.
4a. Długość zespołu 2 pojazdów nie może przekraczać 18,75 m, a 3 pojazdów – 22 m […]
Yhdistelmä jota vetää jokin muu kuin traktori saa siis koostua kahdesta ajoneuvosta: autosta ja vaunusta. Ei toista perävaunua, ei kärryä matkailuvaunun perään. Ruotsalainen 24 metrin raja päinvastoin edellyttää, että useampi yksikkö voi olla perässä.
Yksi yksityiskohta jonka ylitulkitsee helposti: 2,55 esiintyy myös lain artiklassa 60 ust. 6 pkt 1, mutta siellä on kyse siitä kuinka leveälle kuorma saa työntyä, ei ajoneuvon leveydestä. Leveyttä ei ole laissa lainkaan — se joka lukee vain Prawo o ruchu drogowymin ei löydä leveysrajaa ja voi tehdä väärän johtopäätöksen.
Asetus ei määrittele itse mitä mittoihin ei lasketa, vaan osoittaa eteenpäin: § 2 ust. 5 viittaa kohtaan sekcji F części 2 załącznika XIII komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2021/535. Se, mikä koskee puolalaista vetolaitetta, on siis EU-kysymys eikä puolalainen.
Se kysymys on nyt esitetty EU-tekstille, ja vastaus on että aisa lasketaan mukaan. Sivu sanoi aiemmin, ettei asiaa ollut selvitetty; se ei enää pidä paikkaansa. F-osa on taulukko siitä mitä mitasta saa jättää ulkopuolelle, sarake kerrallaan ajoneuvoluokittain, ja kohta 6 on nimeltään "Mekaaniset kytkinlaitteet". Se on merkitty x:llä luokille M1, M2, M3, N1, N2 ja N3 — mutta —:llä luokille O1, O2, O3 ja O4. Perävaunu ei siis saa jättää kytkintään pituuden ulkopuolelle. Että merkintä on tahallinen, näkyy seuraavalta riviltä: kohta 7 koskee perävaunun perimmäisenä olevaa lisäkytkintä, jos se on irrotettavissa, ja se on x vain O:lle. Se on takakytkin jonka saa laskea pois, ei etummainen. Saman asetuksen E-osa sanoo lisäksi suoraan kohdassa 1.1.1 a) "Perävaunu: 12,00 m vetoaisa mukaan luettuna", ja kohdassa 1.3, että säädettävä vetoaisa mitataan vaakasuorassa ja täyteen vedettynä. Puola on siksi merkitty arvolla "med" muuttujassa MATBASIS.
Ketju koskee Puolaa, ei kaikkia jotka mainitsevat EU:n. Juuri siksi että § 2 ust. 5 osoittaa asetukseen 2021/535 nimeltä, vastaus seuraa tänne mukana. Maat jotka sen sijaan panevat täytäntöön direktiiviä 96/53/EY eivät saa siitä apua: sen 1 artiklan 1 a kohta kattaa vain luokat M2, M3, N2, N3 ja niiden luokkien O3 ja O4 perävaunut, siis ei koskaan henkilöautoa matkailuvaunun kanssa. Kreikka, Moldova ja Kosovo vaikenevat siksi edelleen.
Kaksi muutosasetusta on annettu konsolidoidun tekstin jälkeen (Dz.U. 2024 poz. 983 ja poz. 1417). Molemmat on luettu: ensimmäinen jatkaa erästä autokouluajoneuvoja koskevaa siirtymäsääntöä, toinen lisää § 1:een kohdan kilpa-autoista. Kumpikaan ei koske § 2:ta. Yllä olevat luvut ovat voimassa.
Tie sinne: isap.sejm.gov.pl vastaa 200:lla 1145 tavun kokoisella Incapsula-sivulla joka esiintyy pyydettynä PDF:nä — file tiedostoa vasten paljastaa sen. api.sejm.gov.pl:llä on sama asiakirja ilman estettä. Polkua ei voi arvata: /eli/acts/DU/1997/602/text.html antaa vuoden 1997 alkuperäistekstin, kun taas konsolidoitu on polussa /text/U/<tiedosto>.pdf. Kolmas maa peräkkäin jossa virallinen lähde tarjoilee mielellään väärän version itsestään.
Muut kuin nämä säännöt. Promillerajat, turvavyö, turvaistuin, matkapuhelin, talvirenkaat ja huomiovalot eivät ole Campeurissa eivätkä tule olemaan. Komission Your Europe kokoaa ne maittain: liikennesäännöt: Puola ↗. Älä lue sitä matkailuvaunun nopeutta varten — se ristiintarkistus on tehty, ja portaali oli väärässä neljässä maassa kahdestakymmenestäyhdestä.