Pohjois-Makedonia — matkailuvaunun ja matkailuauton nopeus, leveys, korkeus ja pituus

Pohjois-Makedonia

Rajoitin sovelluksessa: 80 km/h.

Nopeus

80 km/h kaikkialla, moottoritie mukaan luettuna, tapauksessa моторни возила кои влечат камп-приколка. Kohta mainitsee matkailuvaunun tuolla sanalla. Moottoritiepoikkeus kohdassa чл. 38 ст. 2 luettelee linja-autot ja tavara-ajoneuvot mutta ei matkailuvaunua, ja ст. 3 vaatii kuljettajaa pysymään ajoneuvon omassa rajassa myös tiellä jolla laki tai merkki sallii enemmän. Kohdan ст. 4 takanopeuskilpeä vaaditaan vain ajoneuvoilta што се регистрираат во Република Северна Македонија — ulkomailla rekisteröity yhdistelmä on sen ulkopuolella. Ilman perävaunua sovelletaan kohtia чл. 35 ja 36: 50 taajamassa (70 saakka siellä missä merkki sen sanoo), 130 moottoritie, 110 moottoriliikennetie, 90 muu tie.

Lähde. Закон за безбедност на сообраќајот на патиштата, "Сл. весник на РМ" 169/15, чл. 38 ст. 1 ал. 1 — kuulutuslehden oma редакциски пречистен текст julkaisuun "Сл. весник на РСМ" 79/26 saakka, muutosketju kirjoitettuna auki säädöksen alaviitteessä 1

Mitat — pituusluettelossa yhdeksän kohtaa, eikä yksikään ole yhdistelmä matkailuvaunun kanssa

Pohjois-Makedonia rakentaa mitat kahdessa vaiheessa kuten naapurinsa, mutta portaat ovat jyrkemmät: tieliikennelaki ei mainitse mittoja lainkaan. Luvut ovat säädöksessä Правилник за техничките барања за системите, составните делови, самостојните технички единици, опремата, димензиите и вкупните маси и осното оптоварување на возилата, jonka on antanut talousministeri lain Законот за возила ("Сл. весник на РМ" 140/2008) член 11 став (1) nojalla ja joka on kuulutettu julkaisussa "Службен весник на РМ" бр. 21, 12.2.2010. Mitat ovat liitteessä: член 3 став (3) sanoo "Димензиите и масите на возилата во сообраќајот на патиштата од категориите М, N и О се определени во Прилог I" — luokat M, N ja O, siis sekä henkilöauto että matkailuvaunu.

Lähteet. Säädös luettu kuulutustekstin omasta PDF:stä (34 sivua, RC4-salattu, sivun ylätunniste "Службен весник на РМ, бр. 21 од 12.02.2010 година"), jossa Прилог I on skannattu ja luettiin pakkaamalla CCITT-virrat uudelleen TIFF-muotoon ja lukemalla ne kuvana. Laki luettu kuulutuslehden omasta toimituksellisesti siivotusta konsolidoidusta ZBSP:stä 79/26 saakka, ja muutosketju tarkistettu sivuston slvesnik.com.mk vuosirekistereistä. Kaikki luettu 2026-08-08.

Pituusluettelo on se kiinnostava, sillä se on luettelo ilman jäännöskohtaa. Т. 1.1:ssä on yhdeksän luetelmakohtaa: moottoriajoneuvo joka ei ole linja-auto 12,00 m, приколка 12,00 m, vetoauto puoliperävaunun kanssa 16,50 m, товарно моторно возило со приколка 18,75 m, nivellinja-auto 18,75 m, kaksiakselinen linja-auto 13,50 m, linja-auto jolla on kolme akselia tai useampia 15,00 m, автобус со приколка 18,75 m, ja henkilöautojen kuljetukseen erityisesti rakennettu ajoneuvoryhmä 22,00 m. Kymmenettä kohtaa ajoneuvoyhdistelmille yleensä ei ole. Ne kaksi jotka kantavat lukua 18,75 mainitsevat nimenomaisesti vetävänä ajoneuvona tavara-ajoneuvon ja linja-auton. Osamitat kohdissa т. 1.7 ja т. 1.8 — 15,65 m ja 16,40 m — alkavat molemmat ilmauksella "група на возила, која ја сочинува товарно моторно возило и приколка" ja mitataan kuormatilan etummaisesta pisteestä, joten niilläkään ei ole matkailuvaunusovellusta.

Se erottaa Pohjois-Makedonian sekä Montenegrosta että Bosnia ja Hertsegovinasta. Montenegrolla on yleinen rivi, za vučno vozilo sa prikolicom, joka nappaa yhdistelmän lukuun 18,75. Bosnialla on kaksi riviä, joista toinen on yleinen ja antaa luvun 18,00. Täällä ei ole kumpaakaan. Autolla matkailuvaunun kanssa ei siis ole pohjoismakedonialaisessa oikeudessa yhdistelmän pituusrajaa — sama tyhjä ruutu kuin Belgiassa, Liettuassa ja Sloveniassa, mutta neljännestä syystä: ei poikkeus soveltamisalassa eikä aukko kahden kohdan välissä, vaan tyhjentävä luettelo joka yksinkertaisesti ei koskaan kuvaa yhdistelmää.

Vaunun omassa 12 metrin rivissä on heikkous joka on kirjoitettava auki. Sana kohdassa т. 1.1 on приколка, ja säädös määrittelee sanan itse, kohdassa член 2 т. 35: "приклучно возило, наменето за приклучување на моторно возило (различно од полуприколка) и конструирано и опремено за превоз на товар" — rakennettu ja varustettu tavarankuljetukseen. Matkailuvaunulla on oma määritelmänsä kaksi kohtaa aikaisemmin, т. 2: "приколка за домување е приклучно возило со посебна надградба и постојана опрема, што овозможува престој на лица". Tiukasti määritelmien mukaan luettuna ei 12 metrin rivikään siis osu matkailuvaunuun; kohdan член 3 став (3) mukaan luettuna, joka panee koko O-luokan mitat liitteeseen, se osuu. Yllä oleva taulukko seuraa kohtaa член 3, koska se on se säännös joka sanoo mitä varten liite on olemassa, mutta molemmat pituussarakkeen luvut seisovat täällä heikommin kuin missään muussa tämän asiakirjan maassa. Leveys ja korkeus eivät: т. 1.2 в) sanoo "сите останати возила", kaikki muut ajoneuvot, ja т. 1.3 on kirjoitettu kokonaan ilman kohdetta.

Yksi luku koskee yhdistelmää vielä, ja se ilman varaumaa. Т. 1.5: "Секое моторно возило или група на возила треба да бидат способни да возат во кружен појас со надворешен радиус од 12,50 m и внатрешен радиус од 5,30 m" — jokainen moottoriajoneuvo tai ajoneuvoryhmä, ja група возила on määritelty kohdassa член 2 т. 37 yhteenkytketyksi ryhmäksi jossa on vähintään yksi vetävä ja vähintään yksi vedettävä ajoneuvo ja joka osallistuu liikenteeseen yhtenä kokonaisuutena. Siinä missä т. 1.1:n luettelo ei koskaan kuvaa matkailuvaunuyhdistelmää, kääntötilavaatimus tekee sen nimenomaisesti. Leveydellä on lisäksi kaksi korotusta joihin matkailuvaunu ei yllä: 2,60 m vaatii lämpöeristetyn päällirakenteen jonka seinät ovat vähintään 45 mm, ja 3,06 m koskee traktoreita. Korkeudella on kaksi: 4,20 m kaupunkilinja-autoille ja 4,10 m konttiajoneuvoille.

Muutostilanne. Lakia Закон за возила 140/08 on muutettu useita kertoja mutta ei korvattu, ja vuoden 21/2010 säädös on paikallaan: vuosien 2010, 2011 ja 2013–2025 rekisterit eivät sisällä yhtäkään sen muutosta. Konsolidoitu ZBSP on sen sijaan hyvin elävä — alaviite 1 luettelee kuusitoista säädöstä julkaisuun 79/26 saakka, joista kaksi on perustuslakituomioistuimen ratkaisuja (У.бр.138/2017 julkaisussa 191/18 ja У.бр.59/2018 julkaisussa 70/19), ja чл. 38 on siitä huolimatta muuttumaton.

Menetelmämerkintä: liite oli olemassa vain kuvana, ja siitä tuli luettava ilman OCR:ää. Säädöksen Прилог I on skannattu — yksitoista sivua ilman tekstikerrosta, ympäristössä jossa ei ole tesseractia, pdftoppmia eikä pdftotextia. Ratkaisu tuli itse muodosta: /CCITTFaxDecode-virta jolla on /DecodeParms<</K -1/Columns N>> on tavulleen sama kuin TIFF-liuska jolla on Compression=4, joten virrat voitiin pakata uudelleen käsin rakennettuun yhdeksän tunnisteen TIFF-otsikkoon, avata Pillowilla, pinota kokonaisiksi sivuiksi ja tallentaa PNG:nä — ja sitten lukea kuvana. Se on samaa lajia oleva ongelma kuin se joka pysäytti Montenegron, ja tämä on tie sen ohi silloin kun sivukuvat ovat PDF:ssä eivätkä base64:nä HTML:ssä.

Menetelmämerkintä: kolme estettä lisää, joista kaksi ratkaistiin ja yhtä ei. Kuulutuslehden oma palvelin jättää pois välivarmenteensa, joten jokainen asiakas joka luottaa järjestelmän juurivarastoon saa kättelyvirheen; se ratkaistiin lukemalla CA Issuers lehtivarmenteen AIA-kentästä, hakemalla Sectigon väliporras, todentamalla se tiedostoa /etc/ssl/certs/ca-certificates.crt vasten ja kokoamalla oma ketju — ei koskaan sulkemalla todennusta pois. Vuoden 2012 rekisteriä ei aluksi saatu haetuksi: tiedosto on lueteltu rekisterisivulla mutta vastasi 404 jokaiseen nimimuunnelmaan, ja se oli siten ainoa vuosi jonka osalta säädöksen muutosta ei voitu koneellisesti sulkea pois. Se aukko on suljettu 2026-08-10. Kaikkina muina vuosina tiedoston nimi on Hronoloski_registar_VVVV.pdf; juuri 2012 on osoitteessa content/Hronoloski Registar_2012.pdf — välilyönti alaviivan sijaan, iso R ja ilman pdf/-kansiota. Rekisterisivu kantaa molempia muotoja kahtena eri linkkinä, ja se poikkeava on se joka vastaa. Rekisteri on haettu, 2,2 MB ja luettava, ja sana димензи esiintyy koko vuosikerrassa nolla kertaa. Sen myötä ketju on katkeamaton 2010–2025: ainoa osuma minkään vuoden rekisterissä on säädös itse, kohta 381 vuoden 2010 rekisterissä, kuulutettu julkaisussa 21/2. Ei muutosta, ei korvaamista, ei kumoamista.

Ja член 3 ставови (1) ja (2) siirtävät luokan M1 sekä luokkien M2, M3, N ja O mitat edelleen asiakirjoihin техничка спецификација ТСВ 144 ja ТСВ 148, joita ei kuuluteta lehdessä eikä ole julkaistuna talousministeriössä — ministeriön oma hakutoiminto ohittaa kyselymerkkijonon ja palauttaa etusivun, ja standardisoimislaitoksen verkkotunnus ei vastaa lainkaan. Став (3) panee mitat luokille M, N ja O joka tapauksessa liitteeseen Прилог I, joten spesifikaatioita ei tarvita yllä oleviin lukuihin, mutta ne ovat ketjun lenkki jota ei ole saatu auki. Se on ainoa mikä jää jäljelle.