Moldova
Rajoitin sovelluksessa: 70 km/h.
Nopeus
70 km/h taajaman ulkopuolella, 90 km/h tiellä joka on merkitty tunnuksella 5.4 (drum pentru automobile). Kohta ei sano "matkailuvaunu" vaan autoturisme … care tractează o remorcă — jokainen alle 3 500 kg:n henkilöauto perävaunun kanssa, perävaunun lajista riippumatta. Taajamassa 50, ja 30 koulujen, sairaaloiden, puistojen ja historiallisten keskustojen luona, 20 asuinalueella ja 5 kävelykatualueella. Ilman perävaunua luvut ovat 110 ja 90. Pct. 47 ei aseta omaa lukua autostradălle: koko nopeusluettelo erottaa vain tunnuksella 5.4 merkityn tien ja kohdan celelalte drumuri.
Lähde. Regulamentul circulaţiei rutiere, hyväksytty päätöksellä HG nr. 357 din 13.05.2009, MO nr. 92-93 (3425-3426) 2009-05-15, art. 409, pct. 47 sp. 2) lit. c). Taajamarajat kohdasta sp. 1) lit. a) sanamuodossa jonka antaa HG nr. 642 din 14.09.2022 pkt 15 (MO nr. 291-296 (8335-8340) 2022-09-23, art. 735)
Mitat — liikenneasetus antaa leveyden ja korkeuden, tielaki pituuden
Moldova on tämän asiakirjan ensimmäinen maa jossa kaksi luvuista on itse liikenneasetuksessa. Kaikki muut maat lähettävät eteenpäin tekniseen säädökseen; täällä leveys ja korkeus ovat siinä tekstissä jonka mukaan kuljettaja tuomitaan, ja vain pituus on askeleen päässä.
Leveys ja korkeus: RCR pct. 87. Jakso 10, Transportarea încărcăturilor:
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv încărcăturii) nu trebuie să depăşească: în lăţime – 2,55 m (pentru autocamioanele frigorifice şi caroseriile izotermice – 2,6 m); în înălţime – 4 m; în lungime – încărcătura să nu depăşească limita gabaritului posterior al vehiculului mai mult de 2 m.
Jakson otsikko koskee kuormaa, ja kohta näyttää ensin kuormaussäännöltä. Seuraava kohta ratkaisee asian: pct. 89 sanoo "Vehiculele care, constructiv sau din cauza încărcăturii transportate, depăşesc limitele maxime de gabarit se pot deplasa pe drumurile publice numai fiind autorizate de administratorul drumului şi poliţia rutieră." Ajoneuvo joka ylittää mitat rakenteensa vuoksi osuu siis samaan rajaan kuin ylikuormattu — ja rakenne on juuri se minkä vuoksi matkailuvaunu on liian leveä. Pct. 87 on ajoneuvoraja. Luvuilla ei ole osoitetta: ne koskevat kohtaa vehiculelor, ilman luokkaluetteloa ja ilman ammattiliikenteen varaumaa.
Kaksi muuta sääntöä kuuluu niiden yhteyteen. Pct. 89 tekee ylityksestä luvanvaraisen kiellon sijaan, sama rakenne kuin Slovakiassa, ja luvan on annettava sekä tienpitäjän että liikennepoliisin. Pct. 90 lisää kiellon jonka ohittaa helposti: "Este interzisă deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depăşite, în condiţii de vizibilitate redusă sau polei" — mitat ylittävä ajoneuvo ei saa liikkua lainkaan huonossa näkyvyydessä tai jäisellä tiellä, luvasta riippumatta.
Pituus: tielain liite. Codul transporturilor rutiere nr. 150/2014 art. 62¹ alin. (1) viittaa kohtaan "dimensiunilor maxime admise prevăzute în Legea drumurilor", ja Legea drumurilor nr. 509-XIII din 22.06.1995 pitää luvut anexa nr. 2:ssa. Liite on kokonaisuudessaan kirjoitettu uudelleen säädöksellä Legea nr. 118 din 25.05.2023 pct. 9 ja sisältää siitä lähtien sanatarkan täytäntöönpanon direktiivin 96/53/EY liitteestä I, minkä laki itse kirjoittaa auki yhdenmukaistamislausekkeessaan.
| Mitta | Moldova | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys | 2,55 m (2,60 m isotermisellä jäähdytysrakenteella) | RCR pct. 87; Legea drumurilor anexa nr. 2 p. 1.2 |
| Korkeus | 4,00 m | RCR pct. 87; anexa nr. 2 p. 1.3 a) |
| Pituus, ajoneuvo | 12,00 m autovehicul, altul decât autobuzul; 12,00 m remorcă | anexa nr. 2 p. 1.1 |
| Pituus, yhdistelmä | 18,75 m tren rutier | anexa nr. 2 p. 1.1 |
Liitteen pituusluettelo on direktiivin: ajoneuvo linja-autoa lukuun ottamatta 12,00, perävaunu 12,00, nivelajoneuvo 16,50, tren rutier 18,75, nivellinja-auto 18,75, kaksiakselinen linja-auto 13,50, useampiakselinen linja-auto 15,00, linja-auto perävaunun kanssa 18,75, autonkuljetusajoneuvo 18,75 ilman kuormaa ja 20,75 kuorman kanssa. Kääntötila kohdassa p. 1.5 on ulkosäde 12,50 m ja sisäsäde 5,30 m, ja osamitat kohdissa p. 1.6–1.8 ovat 12,00, 15,65 ja 16,40.
Että matkailuvaunu osuu sääntöön, seuraa asetuksen omasta sanastosta eikä tulkinnasta. RCR pct. 6 määrittelee sanan remorcă näin: "vehiculul destinat tractării de către un autovehicul" — jokainen ajoneuvo joka on tarkoitettu vedettäväksi, ilman tavaravaatimusta, eikä matkailuvaunulla ole omaa määritelmää joka ottaisi sen pois sieltä. Asetus tuntee sanan rulotă-camping ja käyttää sitä yhden ainoan kerran, kohdassa 83 e), joka kieltää siinä matkustamisen. Yhdistelmällä on myös oma nimensä kohdassa 6: "ansamblu de vehicule – garnitură formată dintr-un autovehicul tractor şi o remorcă sau semiremorcă, care circulă pe drumul public ca un tot întreg" — vetävä ajoneuvo ja perävaunu, ilman että vetoauton tarvitsisi olla tavara-ajoneuvo. Se on sama yleinen muotoilu joka antoi Montenegrolle 18,75 ja joka puuttui Pohjois-Makedoniasta.
Heikkous joka jää tähän näkyviin. Anexa nr. 2 ei määrittele ilmausta tren rutier eikä Legea drumurilorissa ole määritelmäartiklaa joka tekisi sen; sana on vain taulukon rivin otsikkona. Että rivi osuu matkailuvaunuyhdistelmään, nojaa siksi siihen että liite on sanatarkka täytäntöönpano direktiivistä, jossa road train on yleinen termi vetoajoneuvolle perävaunun kanssa — ei moldovalaiseen määritelmään. Leveys ja korkeus seisovat vahvemmin: ne tulevat kohdasta RCR pct. 87, joka koskee jokaista ajoneuvoa liikenteessä eikä tarvitse termiä lainkaan.
Muutostilanne. Anexa nr. 2 siinä sanamuodossa joka tuli voimaan 2023-06-21 on muuttumaton: haku numero numerolta Monitorul Oficialista tuosta päivästä 2026-08-08:aan ei anna myöhempää muutosta lakiin Legea drumurilor. Kohtiin RCR pct. 86–91 ei ole koskenut yksikään niistä viidestätoista haetusta muutossäädöksestä joilla on muutettu päätöstä HG 357/2009.
Menetelmämerkintä: merkkitaulukko jota ei ollut, ja kuvatie sen ohi. Kuulutuksessa joka sisältää lain Legea nr. 118/2023 liitteen taulukko on ladottu /Type0-fontilla /Identity-H-koodauksella ilman /ToUnicode-taulukkoa, ja alempi fontti on /CIDFontType0 ja /FontFile3 — CFF. Ilman merkkitaulukkoa jokainen numero taulukon soluissa on merkityksetön glyfikoodi: ympärillä oleva leipäteksti lukeutuu hienosti, luvut tulevat ulos roskana. Fontin /W-taulukko osoittaa glyfien olevan Macintoshin vakiojärjestyksessä (gid 3 = 250, gid 8 = 833, gid 11–12 = 333, gid 19–28 = 500, gid 36 = 722), joten purku CFF-taulukosta on täysin mahdollinen ja on oikea ratkaisu — mutta sitä ei kirjoitettu tähän. Sen sijaan sivut 6 ja 7 renderöitiin JPEG-kuviksi kuulutuksen omalla sivupalvelimella (format=jpg, 1200×1697) ja luettiin kuvana, samaa tietä kuin Pohjois-Makedonian skannattu liite. Yllä olevan taulukon luvut on siis luettu painetun kuulutuksen sivukuvasta, mikä on vahvin saatavilla oleva näytön muoto, ja samaa menetelmää käytettiin päätöksen HG 642/2022 kohdan 15 tarkistamiseen rivi riviltä.