Irlanti — matkailuvaunun ja matkailuauton nopeus, leveys, korkeus ja pituus

Irlanti

Rajoitin sovelluksessa: 80 km/h.

Nopeus

80 km/h kaikilla yleisillä teillä, moottoritie mukaan luettuna, autolle joka vetää toista ajoneuvoa.

Lähde. S.I. 546/2008 Reg. 4, sanamuodossa jonka antaa S.I. 255/2022

Mitat — yleissääntö koskee kaikkia, poikkeukset eivät juuri ketään

Irlanti on toistaiseksi ainoa maa jossa sekä auto että vaunu saavat olla enintään 2,50 m leveitä, ja ainoa jossa korkeusraja on 4,65 m. Se on myös se maa jossa lukuliite yksiselitteisesti koskee matkailuvaunuyhdistelmää — ja syy on, että Irlanti on rakentanut säädöksensä päinvastoin kuin Liettua ja Slovenia: yleissääntö on luokkaneutraali, ja luokkiin rajattuja ovat poikkeukset.

Reg. 26(2), sanamuodossa jonka antaa S.I. 354/2015 Reg. 6, voimassa 1. tammikuuta 2016 alkaen:

(2) Subject to this Regulation, the overall width of a vehicle shall not exceed 2.50 metres.

"A vehicle" — ei luokkaa, ei massarajaa, ei tavaraliityntää. Auto osuu sääntöön, ja matkailuvaunu osuu, sillä Reg. 2(1) määrittelee sanan trailer näin: "a vehicle attached to a mechanically propelled vehicle … but does not include a semi-trailer".

Ne poikkeukset jotka nostavat jonkun lukuun 2,55 kirjoitettiin uudelleen säädöksellä S.I. 320/2017 Reg. 12, voimassa 14. heinäkuuta 2017 alkaen, ja juuri se uudelleenkirjoitus on koko asian ydin:

(4) Subject to this Regulation, the overall width of: (a) a goods vehicle or a goods trailer with a design gross vehicle weight in excess of 3.5 tonnes, and (b) a vehicle to which paragraph (6) applies, may exceed 2.50 metres but shall not exceed 2.55 metres. … (6) This paragraph applies to vehicles to which Article 1(1)(a) of the Council Directive applies, namely motor vehicles in Categories M2 and M3 and their trailers in Category O and motor vehicles in Categories N2 and N3 and their trailers in Categories O3 and O4 …

Irlantilainen lainsäätäjä on siis itse, vuonna 2017, kirjoittanut direktiivin 96/53 soveltamisalan poikkeussääntöön. M1 ei ole siellä, eivätkä O1 ja O2 ole. Henkilöauto matkailuvaunun kanssa ei pääse kumpaakaan 2,55:n tietä. 2,50 on raja, ei ohjearvo. Siihen kannattaa pysähtyä: suuri osa Euroopassa myytävistä matkailuvaunuista on täsmälleen 2,50 m leveitä ja kalleimmat mallit 2,55. Jälkimmäiset ovat liian leveitä irlantilaiselle yleiselle tielle.

Korkeus on kohdassa Reg. 36, sanamuodossa jonka antaa S.I. 366/2008 Reg. 2, voimassa 1. marraskuuta 2008 alkaen:

36. (1) (a) Subject to paragraph (2), the maximum overall height of a vehicle shall not exceed 4.65 metres. (b) Where a measurement when rounded down equals 4.65 metres it is deemed to be greater than 4.65 metres.

Tässäkin "a vehicle" ilman luokkaa. Paragraph (2) oli siirtymäsääntö joka päättyi 1. marraskuuta 2013, ja ainoa sen jälkeen lisätty poikkeus — Reg. 36(4), S.I. 166/2014 — koskee paalattua heinää ja säilörehua.

Lähde. Road Traffic (Construction and Use of Vehicles) Regulations 2003, S.I. No. 5/2003, sanamuodossa jonka antavat S.I. 99/2004, 366/2008, 166/2014, 253/2014, 136/2015, 354/2015, 320/2017 ja 23/2018.

Yhdistelmäraja osuu tosiaan autoon vaunun kanssa, mitä se ei tee Belgiassa, Liettuassa eikä Sloveniassa, ja syy lukee määritelmässä: "combination of vehicles" means a combination of a mechanically propelled vehicle and one trailer. Ei tavaraliityntää sielläkään.

Mittaustapa. Reg. 23 mittaa leveyden uloimpien ulkonevien pisteiden väliltä mutta jättää nimenomaisesti pois taustapeilit, valaisimet, renkaiden pullistuman maan lähellä ja seitsemän muuta asiaa. Reg. 24(3): "The drawbar is included in the calculation of the overall length of a trailer" — vetoaisa lasketaan mukaan, kuten Ranskassa ja Italiassa ja päinvastoin kuin Suomessa. Reg. 25 mittaa yhdistelmän auton ja vaunun pituusakselit samassa pystytasossa. Korkeus mitataan Reg. 36(3):n mukaan maasta ajoneuvon korkeimpaan kohtaan, ja "highest point of the vehicle" on määritelty niin että siihen kuuluvat "all apparatus, appliances, containers, fittings, loads, implements, machinery, objects, parts, platforms, receptacles or removable superstructures" — kattolaatikko ja pyörät lasketaan siis mukaan.

Avoin kysymys joka ei auta matkailuvaunua. Reg. 32, sanamuodossa jonka antaa S.I. 136/2015 Reg. 9, sanoo että ajoneuvon joka täyttää direktiivin 96/53 liitteen I kansainvälisellä matkalla katsotaan täyttävän kohdat Reg. 3–31:

A vehicle, or a combination of vehicles, which complies with the maximum weights, maximum dimensions and related characteristics set out in respect of the vehicle or combination in Annex I to the Council Directive for the time being in force, when undertaking an international journey, is to be taken to comply with Regulations 3 to 31 inclusive.

Ruotsalainen matkailuvaunuloma Irlannissa on kansainvälinen matka, joten kysymys on aiheellinen. Mutta liite I ei aseta mitään "in respect of" M1:tä O-perävaunun kanssa, koska direktiivi ei artiklansa 1(1)(a) mukaan kata noita luokkia, eikä sääntöä joka ei aseta yhtään lukua voi täyttää. Että lainsäätäjä kirjoitti 2017 nimenomaan artiklan 1(1)(a) poikkeussääntöön, osoittaa samaan suuntaan. Tämä on meidän lukutapamme tekstistä, ei tuomio, mutta se lukutapa joka tekisi 2,55:stä sallitun edellyttää, että tyhjä joukko katsottaisiin täytetyksi.

Menetelmämerkintä: muutokset eivät olleet kosmeettisia. Kohdat Reg. 26, 28, 29(1), 30(1), 32 ja 36 ovat kaikki muuttuneet vuoden 2003 jälkeen. Jos vuoden 2003 sanamuoto olisi lainattu sellaisenaan, korkeusruudussa lukisi "yleistä rajaa ei löytynyt" — vuoden 2003 Reg. 36 asetti vain 4,57 m kaksikerroksisille linja-autoille — ja 2,55:n poikkeukset olisivat näyttäneet olevan kenen tahansa ulottuvilla jolla on raskas perävaunu. Muutosluettelo haettiin sivuston irishstatutebook.ie kronologisesta taulukosta vuodelle 2003 (isbc/si2003_1-50), joka oli päivitetty 1. elokuuta 2026 saakka, ja jokainen muutossäädös joka koskee kohtia Reg. 23–32 ja 36 haettiin ja luettiin. Kohdat Reg. 24, 25, 27 ja 31 ovat edelleen alkuperäisessä sanamuodossaan. Konsolidoitua versiota ei ole: sivu kirjoittaa <!-- No Revised SI available -->.