Unkari
Rajoitin sovelluksessa: 70 km/h.
Nopeus
80 km/h autópályalla, 70 taajaman ulkopuolella muulla tiellä, 50 taajamassa, tapauksessa gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvény.
Lähde. KRESZ (1/1975. KPM–BM) 26. § (1) b)
Mitat — 3,00 m korkeutta, koko aineiston matalin
| Mitta | Raja | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys, auto | 2,55 | 5. § (1) |
| Leveys, perävaunu | 2,55 | 5. § (1) |
| Korkeus, auto | 4,00 | 5. § (2) |
| Korkeus, henkilöauton perävaunu | 3,00 | 5. § (2) |
| Pituus, matkailuvaunu | 12,00 | 5. § (3) c) |
| Pituus, matkailuauto | 12,00 | 5. § (3) c) |
| Pituus, yhdistelmä | 18,75 | 5. § (4) b) |
Lähde. 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről, 5. § A járművek méreteire vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek, sanamuodossa joka on merkitty "Hatály: ( 2026.I.4. - )" osoitteessa net.jogtar.hu.
Korkeus on koko aineiston matalin, ja se koskee vain perävaunua. 5. § (2) kuuluu kokonaisuudessaan: "A személygépkocsi pótkocsijának a magassága a 3,00 métert, egyéb jármű magassága a 4,00 métert nem haladhatja meg." — henkilöauton perävaunu ei saa ylittää 3,00 metrin korkeutta, muut ajoneuvot eivät 4,00:aa. Kaikki muut 5. §:n kohdat kantavat tähteä ja muutostiedon; (2) ei kanna mitään. Se on vuoden 1990 alkuperäinen sanamuoto, muuttumaton kolmenkymmenen kuuden vuoden ajan, ja se on kokonaisen metrin alle niiden 4,00:n jotka kolmekymmentä muuta maata kirjoittavat.
Unkarilla ei ole matkailuvaunun laillista määritelmää. 2. § (19) määrittelee lakóautón, matkailuauton, luokkaan M kuuluvaksi ajoneuvoksi joka on rakennettu asuttavaksi; sanoja lakókocsi ja lakópótkocsi ei säädöksessä esiinny. Matkailuvaunu on siksi suoraan a személygépkocsi pótkocsija, ja juuri sitä muotoilua 5. § (2) käyttää. Sääntö osuu siis matkailuvaunuun ilman tulkinta- askelta — toisin kuin useimmissa muissa aineiston maissa, joissa on päättelemällä ratkaistava kattaako tavarasääntö vapaa-ajan ajoneuvon.
Pituuskohta on yhteinen matkailuvaunulle ja matkailuautolle. 5. § (3) jakaa ajoneuvot kolmeen: a) linja-auto, b) nivellinja-auto, c) kaikki muu: "egyéb járműnél – kivéve a félpótkocsit –: 12,00 méter". Kokoava kohta c) kattaa sekä a személygépkocsi pótkocsijan että lakóautón, ja ne saavat siksi saman luvun samasta kohdasta. Se on aineistossa harvinaista — useimmilla mailla on yksi kohta moottoriajoneuvolle ja toinen perävaunulle.
Kahdella kohdalla ei ole vastinetta missään muualla:
5. § (6): "A gépkocsi hátsó tengelye és az általa vontatott pótkocsi első tengelye közötti távolság nem lehet kisebb 3,00 méternél." — auton taka-akselin ja sen vetämän perävaunun etuakselin välinen etäisyys ei saa olla pienempi kuin 3,00 metriä. Se on koko aineiston ainoa vähimmäisraja. Tavallisella yhdistelmällä — takaylitys, vetoaisa ja vaunun keula akseliin saakka — se ohitetaan hyvällä marginaalilla, mutta lyhyt auto ja lyhyt yksiakselinen vaunu eivät ole itsestään selvästi sen yli.
5. § (7) luettelee mitä leveyteen ei lasketa: renkaat lähellä maakosketuskohtaa ja niiden painetunnistimet, lumiketjut, taustapeilit jotka väistyvät enintään 150 N:n voimalla eivätkä silloin työnny ulos, sivusuuntavalot ja äärivalaisimet joiden ulkonema on enintään 50 mm, sekä tullisinetit. Luettelo on sanatarkka siirto Wienin yleissopimuksen liitteen 1 kohdasta 2 (katso alta) — samat viisi kohtaa samassa järjestyksessä. Unkari on siis lukenut yleissopimusta niin, että kansallinen leveysraja on voimassa, ja lainannut yleissopimuksen poikkeusluettelon siihen.
- § (5) asettaa yhdistelmälle 16,40 ja 15,65 metriä, mutta mittaa kohdasta *"a
rakfelület legelső, a vezető fülke mögötti külső pontja"* — kuormatilan etummaisin piste ohjaamon takana. Sääntö olettaa tavara-ajoneuvon eikä siksi ole yllä olevassa taulukossa.
Koskevatko Unkarin mitat ruotsalaisrekisteröityä matkailuvaunua?
Kysymys ei ole retorinen. 1. § (1) sanoo säädöksen koskevan ajoneuvoja unkarilaisella tiellä, mutta 1. § (2) lisää: "A Bécsben 1968. évi november hó 8. napján aláírásra megnyitott közúti közlekedési Egyezményben részes államok által kiadott hatósági jelzéssel közlekedő külföldi járművekre az Egyezmény 5. számú Függelékében foglalt műszaki előírások az irányadók." — ulkomaisiin ajoneuvoihin joilla on Wienin tieliikennesopimuksen (Wien, 8. marraskuuta 1968) osapuolena olevan valtion myöntämä viranomaiskilpi sovelletaan yleissopimuksen liitettä 5. Sekä Unkari (ratifiointi 16. maaliskuuta 1976) että Ruotsi (25. heinäkuuta 1985) ovat osapuolia.
Vastaus: kyllä, Unkarin mitat ovat voimassa. Liitteessä 5 ei ole yhtäkään mittaa. Sen nimi on Technical conditions concerning motor vehicles and trailers ja se koostuu neljästä luvusta: I jarrut, II valot ja heijastavat laitteet, III muut vaatimukset (ohjaus, taustapeili, äänimerkinantolaite, nopeusmittari, tuulilasinpyyhin, renkaat, kytkinlaite), IV poikkeukset. Ei leveyttä, ei korkeutta, ei pituutta. Viittaus kohdassa 1. § (2) luovuttaa siis alueen jota liite 5 ei sääntele.
Mitat ovat sen sijaan liitteen 1 kohdassa 1, ja se sanoo täsmälleen päinvastaista: "Contracting Parties may refuse to admit to their territories in international traffic motor vehicles, trailers or combinations of vehicles whose over-all weight or weight per axle or dimensions exceed the limits fixed by their domestic legislation for vehicles registered in their territories." Yleissopimus varaa nimenomaisesti jokaiselle osapuolelle oikeuden soveltaa omia mittarajojaan kansainväliseen liikenteeseen. Että Unkari on kirjoittanut liitteen 1 kohdan 2 omaan leveyspykäläänsä, osoittaa maan lukeneen sen juuri niin.
Lähde. Wienin tieliikennesopimus, UNTS vol. 1042, nro I-15705, todistusvoimainen englanninkielinen teksti, liite 1 kohdat 1–2 ja liite 5. Liitteiden 1 ja 5 muutokset, jotka Italia ehdotti ja jotka hyväksyttiin tallettajan ilmoituksella C.N.322.2024 ja jotka tulivat voimaan 9. helmikuuta 2025 kaikille osapuolille, on luettu asiakirjasta ECE/TRANS/WP.1/2017/1/Rev.3. Ne koskevat artikloja 25 bis ja 32, liitteen 1 kohtia 2 ja 8 sekä liitteen 5 luvun I kohtaa 18 ja koko lukua II, joka korvattiin. Mikään niistä ei koske mittoja. Liitteen 1 kohta 1 on koskematon, eikä liitteessä 5 ole edelleenkään mittalukua.