Kroatia
Rajoitin sovelluksessa: 90 km/h.
Nopeus
90 km/h muilla teillä taajaman ulkopuolella, 130 moottoritiellä. Alennus 80:aan kohdassa čl. 55 koskee vain jarrutonta perävaunua — jarrullinen matkailuvaunu ei osu siihen.
Lähde. Narodne novine 67/2008, ZSPC, čl. 54 st. 1 t. 3 ja čl. 55 st. 1 t. 1
Mitat — vučnog vozila s prikolicom, ilman ammattiliikenteen varaumaa
Kroatia on kolmas maa Latvian ja Irlannin jälkeen jossa yhdistelmärivi osuu henkilöautoon matkailuvaunun kanssa jo omalla sanamuodollaan, ilman että sen puolesta olisi tarpeen esittää perusteluja. Pituustaulukon kohta 5 kuuluu vučnog vozila s prikolicom — "vetoajoneuvo perävaunun kanssa". Ei tavaraa, ei kuorma-autoa, ei luokkaluetteloa. Vertaa Belgian ilmaukseen camion et remorque ja Slovenian ilmaukseen motorno tovorno vozilo, jotka molemmat tarkoittavat tavara-ajoneuvoa ja ohittavat siksi yksityisen yhdistelmän kokonaan.
Čl. 7(1), sanamuodossa joka on ollut voimassa säädöksen voimaantulosta lähtien:
(1) Najveće dopuštene duljine vozila iznose:
1) motornog vozila, osim autobusa — 12,00 m
2) priključnog vozila s rudom — 12,00 m …
5) vučnog vozila s prikolicom — 18,75 m …
9) vučnog vozila i prikolice, za prijevoz automobila — 21,00 m
Leveys ja korkeus on kirjoitettu samalla tavalla, kokoavaksi kohdaksi joka nappaa kaiken mitä ei ole lueteltu:
Čl. 8(1) Najveća dopuštena širina vozila kategorije L1e je 1,00 m, ostalih vozila kategorije L 2,00 m, a ostalih kategorija vozila 2,55 m.
Čl. 9(1) Najveća dopuštena visina vozila kategorije L je 2,50 m, a ostalih vozila 4,00 m.
"Ostalih kategorija vozila" — muut ajoneuvoluokat. Kokoavaa kohtaa edeltävä luettelo koskee vain mopoja ja moottoripyöriä. Auto ja matkailuvaunu ovat molemmat kokoavassa kohdassa.
Lähde: Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, NN 85/2016, čl. 7–12, voimassa kolmantenakymmenentenä päivänä kuulutuksesta 23. syyskuuta 2016.
Kaksi kerrosta, samat luvut — ja juuri se tekee vastauksesta varman. Čl. 6(1) sanoo vuoden 2017 muutoksen jälkeen, että ajoneuvojen mittojen ja massojen on täytettävä EU-asetuksen 1230/2012 liite I luokkien M, N ja O osalta. Se asetus on tyyppihyväksyntäasetus, ja sen liite I asettaa luokalle M1 (osa A) pituudeksi 12,00 m, leveydeksi 2,55 m ja korkeudeksi 4,00 m, ja luokalle O (osa D) samat kolme lukua. Ne ovat täsmälleen ne luvut jotka čl. 7–9 asettavat. Kumman kerroksen tahansa lukee, päätyy siis samoihin lukuihin auton ja vaunun osalta erikseen. Yhdistelmälle on vain yksi kerros: 1230/2012 ei aseta yhdistelmälle yhtään mitään, sillä tyyppihyväksyntä koskee yksittäisiä ajoneuvoja. Ne 18,75 metriä tulevat yksinomaan kohdasta čl. 7(1)5) — luokkaneutraalilta riviltä.
Sama muutos, NN 24/2017 čl. 4, kumosi kohdan čl. 6(3). Kumottu säännös kuului, että EU:n alueella liikennöivien ajoneuvojen on täytettävä direktiivi 96/53, lukuun ottamatta Kroatian alueella liikennöiviä ajoneuvoja, joiden on täytettävä tämä Pravilnik. Se oli ainoa teksti joka olisi voitu lukea niin, että 96/53 — joka ei artiklansa 1(1)(a) mukaan kata M1:tä O-perävaunun kanssa — syrjäyttäisi kroatialaiset luvut ulkomaanmatkalla. Sitä ei enää ole. Vuoden 2017 jälkeen säädöksessä ei ole tekstiä joka tekisi eron kroatialaisen ja ulkomaisen liikenteen välillä.
Ja vetoaisa on ratkaistu selvin sanoin. Čl. 3(4) määrittelee suurimman pituuden ajoneuvon uloimman etu- ja takaosan väliseksi etäisyydeksi, mikä jo sinänsä panee vetoaisan niiden kahdentoista metrin sisään. Asetuksen 1230/2012 liitteen I osan D kohta 1.1.1(a) sanoo sen suoraan — "Perävaunu: 12,00 m vetoaisa mukaan luettuna" — ja kohta 1.3 lisää, että säädettävä vetoaisa mitataan vaakasuorassa ja täyteen vedettynä. Kroatia on siten jakson ensimmäinen maa jossa kysymystä ei tarvitse tulkita esiin: kaksitoistametrinen vaunu jolla on pitkä vetoaisa on liian pitkä, ja se lukee kahdessa toisistaan riippumattomassa tekstissä.
Jälkitarkistus toisesta kerroksesta, koska EU-säädös on vaihtunut. 1230/2012 "kumotaan 6 päivästä heinäkuuta 2022", ja sen korvasi komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/535. Se ei vaikuta yllä olevaan lukutapaan, kahdesta syystä. Kroatian laki osoittaa asetukseen 1230/2012 numerolla, mikä on staattinen viittaus joka ei seuraa seuraajaan itsestään — ja vaikka se luettaisiin dynaamisesti, 2021/535 sanoo saman: liitteen XIII osan 2 E-osan kohta 1.1.1 a) kuuluu "Perävaunu: 12,00 m vetoaisa mukaan luettuna", ja kohta 1.3 toistaa vaakasuoran ja täyteen vedetyn asennon vaatimuksen. Sillä kumpi kahdesta säädöksestä on voimassa ei siis ole lukuun mitään vaikutusta, ja čl. 3(4) seisoo itsenäisenä perusteena kummassakin tapauksessa.
| Mitta | Kroatia | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys, auto | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Leveys, perävaunu | 2,55 m | Čl. 8(1) |
| Leveys, eristetty ≥ 45 mm | 2,60 m | Čl. 8(2) |
| Korkeus | 4,00 m | Čl. 9(1) |
| Pituus, matkailuvaunu | 12,00 m (vetoaisa mukaan luettuna) | Čl. 7(1)2), 3(4) |
| Pituus, yhdistelmä | 18,75 m | Čl. 7(1)5) |
Mittaustapa. Čl. 10 on lyhyt ja ratkaiseva: "Propisane dimenzije vozila odnose se i na dopuštenu duljinu, širinu i visinu vozila zajedno s teretom" — säädetyt mitat koskevat ajoneuvoa myös kuorman kanssa. Määritelmät kohdissa čl. 3(4)–(6) mittaavat ajoneuvon bez tereta, ilman kuormaa, mutta čl. 10 panee kuorman takaisin tieliikennettä varten. Kattolaatikko ja pyörät lasketaan siis mukaan, kuten Tšekissä ja Slovakiassa ja päinvastoin kuin Sveitsissä, joka mittaa pituuden ilman kuormaa. Čl. 8(3) jättää pois taustapeilit, renkaiden pullistuman maan lähellä, sivuvalaisimet, suuntavalot, äärivalot, tullisinetit, joustavat roiskesuojat, sisään taittuvat astinlaudat — ja lumiketjut, joita yksikään muu jakson maa ei mainitse. Kaksi muuta sääntöä osuu yhdistelmään ilman että ne olisivat mittaluettelossa: čl. 11(1) vaatii että myös skupovi vozila, ajoneuvoyhdistelmät, mahtuvat ulkoympyrän 25,00 m ja sisäympyrän 10,60 m väliin, ja čl. 12(1) asettaa takaylitykseksi enintään 60 % akselivälistä silloin kun valmistaja ei ole muuta ilmoittanut.
Menetelmämerkintä: koko muutosketju luettiin, konsolidoitua tekstiä ei ole. Pravilnikia on muutettu viisi kertaa: NN 24/17, 70/19, 60/20, 79/23 ja 6/25. Narodne novine ei julkaise konsolidoituja sanamuotoja, joten kukin viidestä haettiin ja luettiin läpi artikla artiklalta. Tulos: vain 24/17 koskee väliä čl. 6–12, ja se koskee vain kohtaa čl. 6 — uusi sanamuoto ensimmäiselle kappaleelle, kolmannen kappaleen kumoaminen. Čl. 7, 8, 9, 10, 11 ja 12 ovat edelleen vuoden 2016 alkuperäisessä sanamuodossaan. Muutokset 70/19 (čl. 38, 78, 109, 111, 115, 118, 119, 121, 123, 124, 125, 131, 136), 60/20 (čl. 97, 104, 136), 79/23 (čl. 3, 72, 78, 83, 104, 166.a, 169, 170) ja 6/25 (uudet čl. 105.a–105.e automatisoiduista ajoneuvoista) ovat kaikki sen ulkopuolella. Mitat ylittävän kuljetuksen lupamenettelyä — izvanredni prijevoz — ei säännellä täällä vaan tielaissa, eikä sitä ole haettu.