Gibraltar
Rajoitin sovelluksessa: 35 km/h.
Nopeus
**35 km/h tapauksessa motor vehicles drawing trailers, jokaisella Gibraltarin tiellä.** Schedule 3:ssa on kaksi riviä eikä yhtään tieluokkaa: yksinäinen auto joka ei ole omnibus, höyrykäyttöinen eikä goods vehicle, saa 50. Matkailuauto ilman perävaunua on siis ylemmällä rivillä. Luku on koko aineiston matalin yhdistelmäluku leveällä marginaalilla ja näyttää kirjoitusvirheeltä siihen asti kunnes huomaa että taulukko on rakennettu höyryvaunujen ympärille. Reg. 44 antaa liikennemerkin laskea muttei nostaa.
Lähde. Control of Traffic Regulations.pdf), reg. 43 ja Schedule 3, sanamuoto Last Update 02 Jul 2026
Mitat — kaksi säännöstöä samalla tiellä
Gibraltar on kuusi neliökilometriä ja kolme säädöstä. Kaksi niistä asettaa mittoja, ja ne asettavat eri mitat eri seurauksin. Pelkästään toisen lukeminen antaa väärän vastauksen molempiin suuntiin.
Tavanomainen säännöstö on Schedule 4 säädökseen Vehicles (Construction, Equipment and Maintenance) Regulations, ja se näyttää samalta kuin muu Eurooppa. Regulation 5A(1) vetää kaiken sisään:
5A.(1) Subject to subregulation (2) the maximum dimensions of motor vehicles, trailers, semi-trailers and vehicle combinations are to be calculated in accordance with the provisions in Schedule 4 and Part 2 of Schedule 5.
Ei ajoneuvoluokkaa, ei tavaralauseketta. Se on Latvian ja Kroatian kaava, ei Slovenian: säännös on kirjoitettu ajoneuvolajeista eikä ilmauksesta tovorno vozilo. Ja vehicle combination on määritelty kohdassa reg. 2 ilman rajoitusta — "(a) a road train consisting of a motor vehicle coupled to a trailer" — joten auto matkailuvaunun kanssa on road train ja yltää 18,75:n riville.
Gibraltarilainen säännöstö on regulation 6, ja sen luvut ovat aivan toisella tasolla:
6.(1) For the purposes of these Regulations, a vehicle is deemed to be an oversized vehicle if any of the following dimensions are exceeded– (a) the overall width of a motor vehicle or trailer exceeds 2.14 metres; (b) the height of a motor vehicle exceeds 3.65 metres; (c) the overall length of an articulated vehicle exceeds 6.70 metres; (d) the overall length of a motor vehicle other than an articulated vehicle exceeds 6.40 metres or have a wheel base exceeding 4.10 metres; …
Jokainen nimensä arvoinen matkailuauto ja matkailuvaunu ylittää vähintään yhden niistä. Mutta oversized vehicle ei ole kielto vaan luokitus, aivan kuten izredni prevoz Sloveniassa ja Slovakiassa. Seuraus säädöksen sisällä on regulation 7: punainen "O" valkoisella pohjalla, 20 × 30 cm, edessä vasemmalla ja takana vasemmalla, viivanleveys 4 cm ja 4 cm marginaali. Reg. 7(2) tekee rikokseksi ajaa oversized vehicle ilman merkkiä. Reg. 6(2) ja 6(3) on kumottu, joten siinä on koko seuraus — siellä.
Säädöksen ulkopuolella seuraus on terävämpi. Control of Traffic Regulations reg. 19(1):
No person shall use or cause or permit to be used within the Inner City an oversized vehicle or a caravan.
Siis kaksi itsenäistä perustetta: yhdistelmä on oversized, ja se on sen lisäksi matkailuvaunu. Inner City on vanha muurien ympäröimä kaupunki, määritelty katu kadulta säädöksessä Traffic Act 2005-26 s. 2 — pohjoiseen linjasta Waterport Gates–Willis's Gate, itään linjasta Willis's Gate–Flat Bastion Gate, etelään linjoista Flat Bastion Gate–Prince Edward's Gate–Southport Gate–Line Wall, ja länteen linjasta Line Wall takaisin Waterport Gatesille. Kohdan reg. 19(3) poikkeukset ovat palokunta, puolustusvoimat ja hallituksen myöntämä yksittäinen lupa.
Ja caravan osuu myös matkailuautoon. Mittasäädöksen reg. 2:
"caravan" means any structure designed or adapted for human habitation which is capable of being moved from one place to another whether by being towed or by being transported on a motor vehicle or trailer, and any motor vehicle whilst being used for human habitation;
Control of Traffic Regulations ei määrittele sanaa itse vaan hakee sen sieltä — reg. 19(2) viittaa nimenomaisesti mittasäädöksen kohtaan reg. 6(1), joten ne kaksi luetaan yhdessä.
Lähde. Vehicles (Construction, Equipment and Maintenance) Regulations, alemmanasteinen säädös Traffic Actin kohtien ss. 57 ja 76 nojalla, voimaan 1.4.1958, konsolidoinnissa Last Update 01 Aug 2026 (PDF.pdf)). Traffic Act 2005-26, Last Update 15 Jul 2026 (PDF.pdf)). Control of Traffic Regulations, voimaan 15.3.1960, Last Update 02 Jul 2026 (PDF.pdf)).
| Mitta | Gibraltar | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys, auto | 2,55 m (2,60 kylmä-/pakasteajoneuvot) | Sch. 4 Table 2 kohdat 1–3 |
| Leveys, perävaunu | ei mitään — taulukossa ei ole perävaunuriviä | Sch. 4 Table 2 |
| Korkeus | 4,00 m (all motor vehicles) | Sch. 4 Table 3 |
| Pituus, matkailuvaunu | 12,00 m (a trailer) | Sch. 4 Table 1 kohta 2 |
| Pituus, matkailuauto | 12,00 m (a wheeled motor vehicle other than a bus) | Sch. 4 Table 1 kohta 1 |
| Pituus, yhdistelmä | 18,75 m (a road train) | Sch. 4 Table 1 kohta 4 |
Neljä asiaa tuosta taulukosta on kirjoittamisen arvoista.
Perävaunun leveyden ruutu on tyhjä lukemisen eikä laiskuuden takia. Table 2:ssa on kolme kohtaa: any wheeled motor vehicle 2,55, a refrigerated motor vehicle 2,60, ja jäähdytyspäällirakenteet 2,60. Yksikään niistä ei ole perävaunu. Table 3:ssa on yksi ainoa kohta, all motor vehicles. Table 1 sen sijaan nimeää perävaunun selvin sanoin kohdissa 2 ja 9. Sama liite, sama kirjoittaja, kolme taulukkoa: perävaunu on pituudessa ja puuttuu leveydestä ja korkeudesta. Kirjoittaa 2,55 perävaunuruutuun olisi täyttää luku lainsäätäjän puolesta.
Otsikot eivät todista mitään, kohdat todistavat. Table 1:n otsikko on "The maximum overall lengths for motor vehicles are−" ja siinä on silti kaksi perävaunuriviä. Otsikkosana motor vehicles on siis huolimattomuutta eikä voi kantaa johtopäätöstä että Table 2 ja 3 sulkisivat perävaunun ulkopuolelle. Sen kantaa se, että rivit puuttuvat.
2,14 ei ole taulukossa, ja se on valinta. Sarakkeen nimi on "Leveys, auto" ja sen on vastattava siihen mikä on sallittua, ei siihen mikä laukaisee merkintävelvollisuuden. Yli 2,14 m leveä ajoneuvo saa ajaa Gibraltarilla — sen on vain kannettava punainen "O" ja pysyttävä Inner Cityn ulkopuolella. Jos 2,14 olisi ruudussa, mittavahti varoittaisi "liian leveä" käytännössä jokaisesta yhdistelmästä joka koskaan tänne tulee, ja varoittaisi jostakin joka ei ole kielletty. Juuri sitä väärää hälytystä varten sivusto on olemassa. Sääntö on siksi leipätekstissä, jossa se voi sanoa mitä se tosiasiassa sanoo.
Korkeutta 4,00 ei matkailuvaunu koskaan saavuta, ja se tekee kysymyksestä teoreettisen. Table 3 nimeää vain moottoriajoneuvot, joten tiukasti luettuna se koskee matkailuautoa eikä vaunua. Sovelluksessa on vain yksi korkeusruutu maata kohti, ja se mittaisi siis matkailuvaunuakin lukua 4,00 vastaan. Yksikään matkailuvaunu Euroopassa ei ole lähelläkään, joten lukutapa ei voi antaa väärää hälytystä, ja oma perävaunun korkeusruutu olisi vain tyhjä mekanismi. Unkari on ainoa maa jossa nuo kaksi korkeutta eroavat käytännössä, ja siellä ruutu on.
**Avoin kysymys: onko matkailuvaunu trailer?** Traffic Act s. 2 määrittelee:
"trailer" means a vehicle without motive power other than a side-car attached to a motor cycle designed solely or principally for the carriage of persons or goods and drawn by a motor vehicle.
Matkailuvaunu on rakennettu asuttavaksi eikä kuljettamaan henkilöitä tai tavaraa, ja vastaväitteen muoto on täsmälleen Slovenian priklopnik … za prevoz blaga. Kolme asiaa kuitenkin erottaa tapaukset, ja kaikki kolme osoittavat samaan suuntaan. Ehto kuuluu henkilöiden tai tavaran, siis olennaisesti laajemmin kuin pelkkä tavara. Schedule 4:n riveillä ei ole tavarasanaa lainkaan — vertaa Slovenian motorno tovorno vozilo. Eikä ole soveltamissäännöstä joka nostaisi M1:n ulos: päinvastoin reg. 6(1)(a) sääntelee nimenomaisesti ilmauksen "a motor vehicle or trailer" leveyttä, mitä lukutapa joka asettaa matkailuvaunut kokonaan säädöksen ulkopuolelle ei kykene selittämään. Kirjoittaja sitä paitsi erottaa käsitteet kun se on tarpeen: semi-trailer ja category O trailer on molemmat määritelty sanoin "constructed and equipped for the carriage of goods", kun taas yleistä ilmausta trailer ei ole. Luvut jäävät siksi ruutuihin. Matkailuauto ei tarvitse yhtäkään näistä kierroksista — se on motor vehicle ilman mutkia.
Mittaustapa. Reg. 5D: "The maximum authorised dimensions specified in Schedules 4 and 5 shall be measured in accordance with Annex I to Directive 2007/46/EC with no positive tolerances." Leveys mitataan kohdan reg. 2 mukaan ilman taustapeilejä, suuntavalaisimia ja renkaiden pullistumaa kuorman alla.
Ulkomaisia ajoneuvoja koskevat poikkeukset eivät kata sitä mitä ensin luulee. Reg. 5E(1) sanoo että toisessa jäsenvaltiossa rekisteröityä ajoneuvoa ei saa estää sellaisen massan tai mitan perusteella jota ei ole Schedule 4:ssä tai 5:ssä — siis täsmälleen päinvastoin kuin että se vapautettaisiin niistä mitoista jotka siellä ovat. Reg. 5E(2) vapauttaa ajoneuvot joiden kotiviranomainen on sallinut enemmän kuin Table 3 (korkeus) ja Schedule 5 (massat), muttei enempää kuin Table 1 ja 2. Table 1:n ja 2:n pituus ja leveys koskevat siis vierailijaa täysimääräisesti. Reg. 3(1) tekee koko säädöksestä sovellettavan ilmaukseen "wheeled traffic" ilman kotipaikkaehtoa, ja reg. 3A asettaa seuraamukseksi sakon tasolla level 3.
Nopeus on se varsinainen löytö
Mitat ovat EU-normaaleja. Nopeus ei ole. Control of Traffic Regulations reg. 43 viittaa taulukkoon Schedule 3, jossa on kaksi riviä eikä yhtään tieluokkaa:
Motor vehicles other than omnibuses, steam driven vehicles, goods vehicles and motor vehicles drawing trailers — 50 kilometres per hour.
Omnibuses, steam driven vehicles, goods vehicles and motor vehicles drawing trailers — 35 kilometres per hour.
Kolmekymmentäviisi kilometriä tunnissa, jokaiselle autolle joka vetää jotakin, jokaisella Gibraltarin tiellä. Se on koko aineiston matalin yhdistelmäluku leveällä marginaalilla — toiseksi matalin on Albanian 70 — ja se kuulostaa kirjoitusvirheeltä siihen asti kunnes huomaa että taulukko on rakennettu höyrykäyttöisten ajoneuvojen ja omnibus-vaunujen ympärille ja on siis vanha. Reg. 44 antaa liikennemerkin laskea muttei nostaa.
Matkailuauto ilman perävaunua on ylemmällä rivillä: se ei ole omnibus, ei höyrykäyttöinen eikä goods vehicle. Siis 50. Sovelluksen rajoitin on yksi luku maata kohti ja koskee vain yhdistelmiä, joten 35 on siellä oikea luku.
Vahti ja kartta
Gibraltar on kokonaan Espanjan ulkoreunan sisällä eikä voi vaieta puuttumalla: espanjalainen monikulmio vastasi paikan puolesta, espanjalaisin luvuin. Alueella on siksi 2026-08-09 alkaen oma pintansa haettuna aineistosta Natural Earth 10m — 50m:stä se puuttuu kokonaan — ja se oli tähän asti generaattorin listassa TYST arvolla husvagn: 0, siis vaikenemisena jolla on nimi. Kun ne kolme säädöstä on luettu, nolla vaihtuu lukuun 35 ja maa saa rivin mittataulukkoon. Se oli ainoa tie ulos listasta TYST, ja se pätee edelleen Monacoon, San Marinoon ja Vatikaanivaltioon. Katso Missä vahti ei näe mitään.
Menetelmämerkintä: voimassa oleva sanamuoto on kohdassa iframe src, ei kohdassa data-pdf. Sivustolla gibraltarlaws.gov.gi säädössivu luettelee historialliset versionsa muodossa data-pdf="…/viewerjs/?zoom=page-width#../../../uploads/…pdf", kun taas voimassa oleva konsolidointi on vain sivun kohdassa iframe src. Ensimmäinen haku säädöksestä Traffic Act otti uusimman data-pdf-kohdan, 2005-26(25-06-26).pdf, ja tuo teksti alkaa sanoin "This version is out of date" — varoitus joka näkyy vain jos purkaa ja lukee, ei jos olettaa että uusin linkki on uusin teksti. Oikeasta tiedostosta 2005-26(15-07-26).pdf tuo palkki puuttuu. Kaikki kolme yllä olevaa säädöstä on tarkistettu tältä osin. Sivu kantaa lisäksi merkinnän Last Update: selväkielisenä, jota vasten voi verrata. /legislation-index muodostetaan selaimessa eikä sitä voi käyttää curlilla; ?topic=134 sen sijaan luettelee kaikki 567 liikennesäädöstä staattisena HTML:nä. Katso metod.md.
Menetelmämerkintä: määritelmän käyttäjät voivat olla sisarsäädöksessä. grep -i caravan mittasäädöksen yli antoi täsmälleen yhden osuman — määritelmän itsensä — ja Traffic Actin yli nolla. Johtopäätös "määritelty mutta käyttämätön" kirjoitettiin muistiin ja oli väärä: sana kantaa koko kohdan reg. 19(1) säädöksessä Control of Traffic Regulations, kolmannessa säädöksessä jota ei silloin ollut haettu. Sana joka määritellään käyttämättä on merkki etsiä edelleen, ei johtopäätös.