Tšekki
Rajoitin sovelluksessa: 90 km/h.
Nopeus
90 km/h taajaman ulkopuolella, 110 moottoriliikennetiellä, 130 moottoritiellä. Raja riippuu vetoauton massasta, ei yhdistelmän, eikä laissa ole perävaunulle alennusta lainkaan.
Lähde. e-Sbírka, zákon 361/2000 Sb. § 18 odst. 3, voimassa oleva sanamuoto 2026-01-01 alkaen
Mitat — laki ei kiellä yhtäkään lukua, asetus luettelee ne
Tšekillä on kolmas valtuutuksen muoto, eri kuin Virolla (laki → asetus → liite) ja eri kuin Sveitsillä (luvut laissa). Täällä laki ei aseta yhtään mittaa vaan tunnusmerkin, ja asetus luettelee mitkä mitat sen täyttävät. Zákon 361/2000 Sb. § 43a odst. 1 ja 2:
(1) Řidič motorového vozidla nesmí užít vozidlo, jehož hmotnost, rozměry včetně nákladu nebo rozložení hmotnosti na nápravy … ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo stav pozemní komunikace, není-li jeho užití umožněno postupem podle zvláštního právního předpisu.
(2) Řidič nesmí užít jízdní soupravu, pokud a) její hmotnost nebo rozměry včetně nákladu ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích …
Ja odst. 6 luovuttaa luvut:
(6) Hodnoty hmotností a rozměrů vozidel a jízdních souprav … jejichž nedodržení ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo stav pozemní komunikace … stanoví prováděcí právní předpis.
Lähde. e-Sbírka, vyhláška č. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, sanamuodossa jonka antaa vyhláška 434/2022 Sb., voimassa oleva sanamuoto 2023-01-01 alkaen. Asetuksen johdanto ilmoittaa valtuutuksen: "Ministerstvo dopravy stanoví podle § 137 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb." — sama laki josta nopeus haettiin § 18:sta.
Mitat ovat § 7 odst. 1:ssä, otsikon Největší povolené rozměry vozidel a jízdních souprav alla, ja johdantovirke toistaa tunnusmerkin: "Rozměry vozidel a jízdních souprav včetně nákladu, jejichž překročení ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, a jejich hodnoty jsou…"
| Mitta | Tšekki | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys | 2,55 m luokille M, N, O, R, T, C (2,60 lämpösäädellylle korille jonka sivuseinä on vähintään 45 mm) | § 7 odst. 1 písm. a) bod 1 ja 2 |
| Korkeus | 4,00 m | § 7 odst. 1 písm. b) bod 1 |
| Pituus, matkailuvaunu | 12,00 m (jednotlivé vozidlo linja-autoa ja puoliperävaunua lukuun ottamatta) | § 7 odst. 1 písm. c) bod 1 |
| Pituus, yhdistelmä | 18,75 m (jízdní souprava motorového vozidla s jedním přívěsem) | § 7 odst. 1 písm. c) bod 7 |
Sanamuodot:
a) šířka, která činí u 1. vozidel kategorií M, N, O, R, T nebo C, není-li v této vyhlášce stanoveno jinak — 2,55 m, 2. vozidel, jejichž pevné nebo pohyblivé nástavby jsou speciálně vybaveny pro přepravu nákladu při řízených teplotách a jejichž boční stěny včetně izolace jsou nejméně 45 mm silné — 2,60 m
b) výška, která činí u 1. vozidel, včetně sběračů tramvají a trolejbusů v nejnižší pracovní poloze — 4,00 m
c) délka, která činí u 1. jednotlivého vozidla s výjimkou autobusu a návěsu — 12,00 m … 7. jízdní soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem — 18,75 m
Auto on luokkaa M1 ja matkailuvaunu luokkaa O1 tai O2; molemmat ovat bod 1:n luettelossa, joten 2,55 koskee kumpaakin erikseen. Bod 7 puhuu sanasta přívěs, siis perävaunusta jolla on oma etuakseli — ei sanasta návěs, puoliperävaunu, joka saa 16,50 bod 6:ssa. Matkailuvaunu on přívěs.
Kaksi yksityiskohtaa joita naapureilla ei ole. Korkeus 4,00 koskee ajoneuvoa, mutta saman kohdan bod 4 antaa 4,08 m puoliperävaunuyhdistelmälle — Tšekki on siis harvoja maita joissa yhdistelmän korkeusraja voi olla korkeampi kuin ajoneuvon, tosin vain sille kokoonpanolle joka matkailuvaunuyhdistelmä ei ole. Ja § 7 odst. 2 sanoo milloin jokin ylipäätään on souprava:
Pro účely odstavce 1 se za jízdní soupravu považuje pouze takové spojení tažného a přípojného vozidla, které umožňuje vzájemný pohyb obou vozidel. Pokud je spojení při jízdě pevné, bez stupňů volnosti, považuje se takové spojení vozidel za jednotlivé vozidlo.
Jäykkä kytkentä tekee yhdistelmästä yhden ainoan ajoneuvon — ja silloin voimassa on 12,00 m, ei 18,75. Sääntö tuskin osuu kuulaan ja vetoaisaan kytkettyyn matkailuvaunuun, mutta se on esimerkki siitä, ettei "yhdistelmä" ole sama oikeudellinen asia kahdessa maassa jotka sattuvat kirjoittamaan saman luvun.
Menetelmämerkintä: oikeat luvut olivat väärässä säädöksessä kahdesti. Vyhláška 341/2014 Sb., jonka haku osoittaa ensimmäisenä, on kumottu — e-Sbírkan oma sivuotsikko kuuluu "341/2014 Sb., 21. 4. 2020 – 23. 6. 2023, minulé znění, zrušeno". Seuraaja vyhláška 153/2023 Sb. haettiin ja luettiin: se koskee tyyppihyväksyntää eikä sisällä lukua 18,75 kertaakaan. Mitat oli siirretty jo 2018 aivan toiseen säädökseen, 209/2018 Sb., joka löytyi hakemalla vapaatekstistä ilmausta "největší povolené rozměry".
e-Sbírka on samaa sukua kuin Riigi Teataja ja Fedlex — curl osoitteeseen /sb/2018/209 antaa 1 040 tavun kuoren. Teksti on osoitteissa
/sbr-cache/dokumenty-sbirky/<urlkoodattu polku> metatiedot, sanamuoto, muutokset
/sbr-cache/dokumenty-sbirky/<urlkoodattu polku>/fragmenty?cisloStranky=0 tekstijoissa fragmentit ovat JSON:ia ja lakiteksti on kentässä xhtml. Metatiedon datumUcinnostiZneniOd ja typZneni: AKTUALNI ovat ne jotka osoittavat sanamuodon olevan voimassa — ilman sitä tarkistusta 341/2014 olisi näyttänyt täysin luettavalta.
Mitä ei kirjattu ylös. zakonyprolidi.cz toimitti koko tekstin ensi yrittämällä, 299 469 tavua, oikeine lukuineen. Se on yksityinen lakikustantajan sivusto eikä viranomaislähde, eikä siksi kelpaa tämän asiakirjan oman säännön mukaan.