Belgia
Rajoitin sovelluksessa: 70 km/h.
Nopeus
70 km/h taajaman ulkopuolella Flanderissa vuodesta 2017-01-01, 90 Valloniassa, 70 Brysselissä. Moottoritie 120, mutta 90 yli 3,5 tonnin yhdistelmille. Perävaunukohtaista sääntöä ei artiklassa 11 ole.
Lähde. AR 1er décembre 1975, art. 11 alueellisissa sanamuodoissaan, Justel-konsolidointi luettu 2026-08-07
Mitat — kaksi säädöstä, ja aukko toisessa
Belgia jakaa mitat kahteen tekstiin, ja molemmat on luettava.
Liikenneasetus — arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière, sama AR jossa on nopeuksien artikla 11, Justel — sääntelee kuormattua ajoneuvoa yleisellä tiellä artiklassa 46:
46.1. La largeur d'un véhicule chargé, mesurée toutes saillies comprises, ne peut excéder les limites suivantes : 1° véhicule automobile, véhicule à traction animale ou leur remorque : (2,55) mètres ou 2,6 mètres lorsque le véhicule a une largeur de 2,6 mètres conformément au règlement technique des véhicules automobiles.
46.3. La hauteur d'un véhicule chargé ne peut dépasser 4 mètres.
Artiklassa 46 ei ole pituusrajaa lainkaan — 46.2 koskee vain sitä, kuinka pitkälle kuorma saa työntyä ajoneuvon eteen ja taakse. Artikla 49, Trains de véhicules, ei aseta sellaista sekään: se sääntelee montako perävaunua saa vetää ja millainen kytkennän on oltava, ja mainitsee 25 metriä vain tivoliyhdistelmille ja kävelyvauhtia kulkeville mainossaattueille. Pituudessa art. 46.1 viittaa eteenpäin asiakirjaan le règlement technique des véhicules automobiles.
Tekninen asetus on arrêté royal du 15 mars 1968 portant règlement général sur les conditions techniques auxquelles doivent répondre les véhicules automobiles et leurs remorques, Justel, konsolidointi päivitetty 2025-03-21 saakka. Mitat ovat artiklassa 32bis, joka koskee ajoneuvoja joiden tyyppihyväksyntää haettiin 1985-01-01 alkaen. Artikla jakaa ajoneuvot kolmeen luokkaan: luokka I "véhicules destinés au transport de personnes", luokka II "les véhicules ou les combinaisons de véhicules destinés au transport de choses" alle 44 tonnia, luokka III se mikä on luokkaa II suurempi ja vaatii erityisen luvan.
| Mitta | Belgia | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys | 2,55 m (2,60 ilmastoiduille ajoneuvoille ja vaihtokoreille) | AR 1975 art. 46.1 1°; AR 1968 art. 32bis 2.1.1 ja 3.1.1 |
| Korkeus | 4,00 m, kuorma mukaan luettuna | AR 1975 art. 46.3; AR 1968 art. 32bis 2.1.2 ja 3.1.2 |
| Pituus, matkailuvaunu | 12,00 m (remorques, à l'exclusion des semi-remorques) | AR 1968 art. 32bis 3.1.3.2 |
| Pituus, matkailuauto | 12,00 m (véhicules à moteur, linja-auto pois lukien) | AR 1968 art. 32bis 3.1.3.1 |
| Pituus, yhdistelmä | ei rajaa joka mainitsisi matkailuvaunuyhdistelmän — katso alta | — |
Leveys ja korkeus ovat siis molemmissa säädöksissä samoilla luvuilla, mikä on tervetullut vahvistus. Yhdistelmän pituus on toinen asia.
Aukko. Ne 18,75 metriä jotka Belgialle tavallisesti ilmoitetaan ovat artiklassa 32bis 3.1.3.5 ja kuuluvat kokonaisuudessaan "pour les trains routiers (camion et remorque) : 18,75 m, si le train satisfait aux conditions suivantes" — kaksi geometrista ehtoa kuormatilan etureunan ja perävaunun takareunan etäisyydestä (15,65 m ja 16,40 m). Jos ne eivät täyty, voimassa on sen sijaan 18 m. Sääntö istuu luokassa II, tavara-ajoneuvoissa, ja on lisätty säädöksellä AR 2017-07-31/07, voimassa 2017-08-20 alkaen, joka on Belgian täytäntöönpano direktiiville (EU) 2015/719.
Luokka I, henkilöajoneuvot, saa kohdassa 2.1.3 pituuden ajoneuvoa kohti — 12 m muulle kuin linja-autolle, 18,75 m nivellinja-autolle ja linja-autolle perävaunun kanssa — mutta ei pituutta yhdistelmälle. Henkilöauto matkailuvaunun kanssa ei ole camion et remorque eikä linja-auto perävaunun kanssa. Yksikään artiklan 32bis rivi ei mainitse sitä yhdistelmää.
Se on vertaamisen arvoista siihen artiklaan, jonka 32bis korvasi. Art. 31, joka on edelleen asetuksessa ajoneuvoille joiden tyyppihyväksyntää haettiin ennen vuotta 1986, sisälsi nimenomaisen kokoavan säännön: "3° Longueur d'un train de véhicules : … b) 18 m lorsqu'il s'agit d'un véhicule à soufflet ou un autre train de véhicules." Se muotoilu — jokin muu ajoneuvoyhdistelmä — kattaa mitä tahansa perävaunun kanssa. Kun 32bis otti vallan 1985, yleinen sääntö vaihtui luokkakohtaisiin sääntöihin, ja henkilöauto perävaunulla jäi luokkien väliin.
Johtopäätös on sama kuin Portugalin, mutta toiseen suuntaan: Portugalin kansallinen teksti on laajempi kuin direktiivi jonka se panee täytäntöön ja ottaa siksi matkailuvaunuyhdistelmän, Belgian on yhtä kapea kuin direktiivi eikä ota. Luvun 18,75 kirjoittaminen Belgian ruutuun olisi tavara-ajoneuvoluvun lainaamista ja sen kutsumista kansalliseksi oikeudeksi. Ruutuun tulee siksi alaviite, ei lukua.
Kääntöympyrä artiklassa 32bis 2.3.2 on sama EU-vaatimus kuin Luxemburgin ja Portugalin mutta toisin ilmaistuna: ulkosäde 12,50 m, renkaan leveys enintään 7,20 m — siis sisäsäde 5,30 m — ja enintään 0,80 m tangentin ulkopuolella. Samat luvut, toiset sanat.
Artiklan 32bis neljä sanamuotoa (liittovaltion, vallonialainen, brysseliläinen, flaamilainen) on tarkistettu kukin erikseen ja niissä on samat luvut kaikilla neljällä mitalla. Toisin kuin artiklan 11 nopeus, mitat eivät siis ole alueellistettuja.
Muut kuin nämä säännöt. Promillerajat, turvavyö, turvaistuin, matkapuhelin, talvirenkaat ja huomiovalot eivät ole Campeurissa eivätkä tule olemaan. Komission Your Europe kokoaa ne maittain: liikennesäännöt: Belgia ↗. Älä lue sitä matkailuvaunun nopeutta varten — se ristiintarkistus on tehty, ja portaali oli väärässä neljässä maassa kahdestakymmenestäyhdestä.