Bosnia ja Hertsegovina — matkailuvaunun ja matkailuauton nopeus, leveys, korkeus ja pituus

Bosnia ja Hertsegovina

Rajoitin sovelluksessa: 80 km/h.

Nopeus

80 km/h kaikkialla, moottoritie mukaan luettuna, tapauksessa motorna vozila koja vuku prikolicu za stanovanje (karavan) ili laku prikolicu. Kohta mainitsee matkailuvaunun sillä sanalla, siinä ei ole moottoritiepoikkeusta eikä se vaadi takanopeuskilpeä — kilpivelvollisuus luettelee vain kohdat 1), 3) ja 4). Ilman perävaunua on voimassa чл. 44: 130 moottoritiellä, 100 moottoriliikennetiellä ja pikatiellä, 80 muulla tiellä, 50 taajamassa.

Lähde. Zakon o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u BiH, "Službeni glasnik BiH" 6/06, чл. 46 ст. (1) т. 2). Konsolidoitua sanamuotoa ei ole; koko muutosketju 35/26 asti, 2026-05-19, on luettu säädös säädökseltä palvelusta sluzbenilist.ba. Taajamaraja 50 tulee säädöksestä 48/10 чл. 14 ja on ainoa muutos joka on koskenut kohtia чл. 44 tai 46

Mitat — kohta c) ja kohta d), ja niiden ero

Bosnia ja Hertsegovina rakentaa mitat kahdessa askeleessa, kuten Romania ja Serbia. Zakon o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini (ZOSPC) чл. 203 sanoo että liikenteessä olevien ajoneuvojen on täytettävä säädetyt ehdot mittojen, kokonaismassan ja akselipainon osalta, että ajoneuvoja jotka eivät täytä niitä saa kuljettaa vain toimivaltaisen ministeriön luvalla, ja että ministeri antaa tarkemmat määräykset. Luvut ovat säädöksessä Pravilnik o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskom opterećenju vozila, o uređajima i opremi koju moraju imati vozila i o osnovnim uvjetima koje moraju ispunjavati uređaji i oprema u saobraćaju na putovima, jonka on antanut viestintä- ja liikenneministeri kohdan чл. 203 ст. 3 nojalla yhdessä kohdan чл. 252 kanssa, yhteistyössä entiteettien sisäministeriöiden ja Brčkon piirikunnan poliisin kanssa.

Lähteet. Laki: "Službeni glasnik BiH" 6/06, luettu kroaatinkielisessä sanamuodossa Wayback-kopiosta sivustosta mkt.gov.ba. Asetuksen alkuperäinen sanamuoto 23/07: mup.ks.gov.ba/node/258471 ja mervik.ba, kaksi toisistaan riippumatonta kopiota jotka osoittautuivat tavulleen identtisiksi. Muutos 54/07 palvelusta mervik.ba, ja 101/12, 26/19, 83/20 sekä lainmuutokset 89/17, 46/23, 88/23 ja 35/26 kuulutuselimen omasta tietokannasta sluzbenilist.ba. Kaikki luettu 2026-08-08.

Kumpaakaan säädöstä ei ole konsolidoituna. Asetusta on muutettu neljä kertaa — 23/07 → 54/07 → 101/12 → 26/19 → 83/20 — ja lakia yksitoista kertaa: 6/06, 75/06, 44/07, 84/09, 48/10, 18/13, 8/17, 89/17, 9/18, 46/23, 88/23 ja 35/26 — missä 46/23 lisäksi pitää sisällään kaksi eri muutoslakia jotka hyväksyttiin samana päivänä, toinen kohdasta чл. 235 ja toinen kohdasta чл. 238. Jokainen muutossäädös on luettu erikseen ja asetettu vastakkain niiden artiklojen kanssa jotka kantavat mitat ja nopeudet. Tuon läpikäynnin tulos on taulukon alla, koska juuri se ratkaisee mitkä luvut ovat voimassa.

Yhdistelmän 18,00 m on asiakirjan toinen tapaus saksalaisesta rakenteesta, ja selvin. Чл. 5 ст. (2) jakaa ajoneuvoyhdistelmät neljään kohtaan, aivan kuten StVZO jakaa kohdan Abs. 4 numeroihinsa. Kohta c) ottaa

skupovi vozila (motorna vozila sa jednom ili dvije prikolice) izuzev skupova vozila pod tačkom 4. ovog stava 18,00 m

— ajoneuvoyhdistelmät, moottoriajoneuvot yhdellä tai kahdella perävaunulla, lukuun ottamatta niitä jotka ovat saman kappaleen neljännessä kohdassa. Kohta d), siis neljäs, on se joka antaa 18,75:n:

skupovi vozila koji se sastoje iz motornog vozila i jedne prikolice za prijevoz tereta, pri čemu djelimične dužine ne smiju prekoračiti […] 18,75 m

Moottoriajoneuvo ja yksi tavarankuljetusperävaunu, ja vain jos osamitat 15,65 m ja 16,40 m kuormatilojen ääripisteiden välillä pitävät. Matkailuvaunu ei ole prikolica za prijevoz tereta eikä siinä ole kuormatilaa jolta osamitat mitattaisiin. Se kuuluu siis kohtaan c), ja yhdistelmä saa olla 18,00 m. Se on täsmälleen sama jako kuin saksalaisessa säädöksessä StVZO § 32 Abs. 4 Nr. 3 a) vastaan Nr. 4, ja se antaa saman vastauksen: ne 18,75 jotka kiertävät "EU-mittana" on molemmissa maissa varattu kuorma-autolle perävaunun kanssa. Bosnia ja Hertsegovina on siten taulukon kolmas maa 18,00:ssa, yhdessä Saksan ja Alankomaiden kanssa — mutta vasta toinen joka pääsee sinne Saksan tavalla. Alankomaat päätyy samaan lukuun päinvastaisesti: art. 5.18.11 lid 7:ssä on oma kohtansa joka nimenomaisesti koskee ilmausta personenauto […] en aanhangwagen. Saksa sekä Bosnia ja Hertsegovina kirjoittavat sen sijaan yleisen kohdan ja irrottavat tavaraperävaunun siitä, niin että henkilöauto matkailuvaunuineen jää pääsääntöön. Kaksi tietä, sama metrimäärä.

Kohtaviittaus on muuten kirjoitusvirhe alkuperäisessä: kappaleessa on kohdat a)–d), ei 1–4, joten "tačkom 4." on luettava kohdaksi d). Se on ainoa lukutapa joka antaa kappaleelle mielen, koska d) olisi muuten poikkeuksetta mahdoton käyttää.

Soveltamisalakysymykseen vastataan tässä selväsanaisesti, ja ulkomaisten ajoneuvojen osalta omassa artiklassaan. ZOSPC чл. 204 sanoo:

Motorna i priključna vozila registrirana u inozemstvu mogu sudjelovati u prometu na teritoriju Bosne i Hercegovine ako imaju ispravne uređaje i opremu, propisanu valjanom međunarodnom Konvencijom o cestovnom prometu, a glede dimenzija, najveće dopuštene mase i osovinskog opterećenja — ako ispunjavaju uvjete propisane za motorna i priključna vozila registrirana u Bosni i Hercegovini.

Ulkomailla rekisteröidyt ajoneuvot saavat osallistua liikenteeseen jos ne täyttävät ne mittoja, kokonaismassaa ja akselipainoa koskevat ehdot jotka ovat voimassa Bosniassa ja Hertsegovinassa rekisteröidyille ajoneuvoille. Se on koko asiakirjan puhtain vastaus soveltamisalakysymykseen: yksikään muu maa ei kirjoita yhtä monella sanalla auki että ulkomaisen tienkäyttäjän mittoja mitataan isäntämaan lukuja vastaan. Samalla tavoin asetuksen oma poikkeus on nimenomainen ja kapea — чл. 5 ст. (9), чл. 6 ja чл. 7 ст. (4) jättävät kukin ulkopuolelle BiH:n asevoimat ja hyvin kapeasti erikoistuneessa käytössä olevat poliisiajoneuvot. Henkilöautoa matkailuvaunuineen ei mainita koskaan poikkeuksena, siitä yksinkertaisesta syystä ettei mitään mainita poikkeuksena paitsi armeija ja poliisi.

Auton oma leveysraja oli olemassa ja se poistettiin. Чл. 6 ст. (1):ssä oli kohta e) joka asetti 2,50 m ilmaukselle putnička vozila, henkilöautot. Muutos 26/19 чл. 3 kuuluu kokonaisuudessaan "U članu 6. u stavu (1) tačka e) se briše" — kohta poistetaan. Siitä lähtien kohdan a) yleinen 2,55 koskee myös henkilöautoa. Poikkeuksiin jää 3,00 m maa- ja metsätalousajoneuvoille ja tienpitoajoneuvoille, 1,00 m moottoripyörän perävaunulle ja 2,60 m eristetyille päällirakenteille joiden seinät ovat yli 45 mm. Yksikään niistä ei tavoita yhdistelmää.

Mittaustapa on BAS ISO 612, ja maa on siinä taulukossa yksin. Pituus mitataan säädöksen BAS ISO 612, definicija 6.1 mukaan neljäntoista kohdan poikkeusluettelolla, leveys kohdan definicija 6.2 mukaan ovet ja ikkunat suljettuina ja pyörät suoraan eteenpäin ja kymmenellä poikkeuksella — niiden joukossa tullisinettilaitteet, joustavat roiskesuojat säädöksen 91/226/ETY mukaan, taustapeilit, sisään työnnettävät astinlaudat, hydrauliset nostimet jotka työntyvät ulos enintään 10 mm, renkaiden pullistuma ajoradan pinnassa sekä rengaspaineen ja rengasvaurion ilmaisimet — ja korkeus kohdan definicija 6.3 mukaan, ilman joustavia antenneja ja virroittimet alas laskettuina. Korkeussäännössä on lisäksi virke jota ei ole yhdessäkään muussa aineiston säädöksessä: чл. 7 ст. (3) sanoo että ajoneuvoissa jotka voivat muuttaa korkeuttaan akseleissa olevalla järjestelmällä, esimerkiksi ilmajousituksella, tuo korkeudenmuutosmahdollisuus on otettava huomioon. Kääntökoe kohdassa чл. 5 ст. (8) on EU:n, ilmaistuna ulkosäteenä 12,50 m ja pyyhkäisykaistana enintään 7,20 m.

Nopeus on 80 km/h ja se on voimassa kaikkialla. ZOSPC чл. 46 ст. (1) т. 2):

na 80 km na sat — za motorna vozila koja vuku prikolicu za stanovanje (karavan) ili laku prikolicu

Kahdeksankymmentä kilometriä tunnissa moottoriajoneuvoille jotka vetävät matkailuvaunua tai kevyttä perävaunua. Ei moottoritiemuunnelmaa, ei jakoa tietyypeittäin. Muutos 48/10 чл. 15 kirjoitti kohdan чл. 46 perusteellisesti uudelleen — se lisäsi 40 km/h hinaukselle ja traktoreille, 20 km/h turistijunille ja työkoneille, 100 km/h linja-autoille moottoritiellä ja vaihtoi takanopeuskilven keltaisesta valkoiseksi — mutta ei koskenut kohtaan т. 2). Velvollisuus kantaa takakilpeä luettelee lisäksi yhä vain kohdat 1), 3) ja 4), joten auto matkailuvaunun kanssa ei tarvitse sellaista. Kohdan чл. 44 yleiset rajat asetettiin uudelleen samalla muutoksella: 50 km/h taajamassa — se oli 60 lain alkuperäisessä sanamuodossa — ja sen ulkopuolella 130 moottoritiellä, 100 moottoriliikennetiellä ja pikatiellä, 80 muilla teillä. Yhdistelmälle on 80 voimassa kaikilla näillä, koska чл. 46 on ajoneuvosääntö ja чл. 44 tiesääntö.

Tuore muutos joka ei koske lukuja mutta koskee seuraamusta. 35/26, jonka kansojen huone hyväksyi 14. toukokuuta 2026 ja joka kuulutettiin 19. toukokuuta 2026, ottaa käyttöön kohdan чл. 42a obijesna vožnja, piittaamaton ajaminen: muun muassa yli 40 km/h voimassa olevan rajan yli taajamassa tai yli 60 km/h sen ulkopuolella, tai ajaminen yli 1,50 g/kg alkoholilla. Seuraamus uudessa kohdassa чл. 234b on 2 000–3 000 KM, kuuden kuukauden ajokielto ja kaksi rangaistuspistettä, ja toistuessa ajoneuvo saadaan takavarikoida paikan päällä. Sama muutos ottaa käyttöön kohdan чл. 235a jossa on 200–400 KM matkapuhelimesta ajon aikana ja turvavyön käyttämättä jättämisestä. Muutos ei koske kohtia чл. 44, 46, 203 eikä 204.

Menetelmämerkintä. Bosnia ja Hertsegovina oli koko asiakirjan vaikeapääsyisin lähde, ja on kirjoittamisen arvoista miksi. Virallisella kuulutuselimellä sluzbenilist.ba on aiheittain jaettu säädösluettelo jota voi lukea kirjautumatta, mutta niitä kahta vuoden 2007 säädöstä ei ole tietokannassa — niiden sivut palauttavat tekstin "Ovaj akt nije unešen na bosanskom jeziku" ja tyhjän leipätekstin, ja sama pätee kun vaihtaa kroaatinkieliseen ja serbiankieliseen näkymään. Kyse ei siis ole maksumuurista vaan aukosta. Liikenneministeriön nykyinen sivusto mkt.gov.ba on poistanut säädösarkistonsa kokonaan, ja sen varmenne on lisäksi myönnetty toiselle verkkotunnukselle. Lain koko teksti säilyy vain PDF:nä Wayback Machinen kopiossa ministeriön vanhasta sivustosta — **ja tuo PDF on alkuperäinen sanamuoto

1. joulukuuta 2005:ltä, ei se joka on voimassa**, mikä näkyy vasta sen omasta

loppuviittauksesta. Sen lukeminen muutosketjua tarkistamatta olisi antanut 60 km/h taajamassa, luvun joka muutettiin 2010. Perusasetus haettiin sen sijaan kahdesta toisistaan riippumattomasta rekisteristä — Sarajevon kantonin sisäministeriöstä ja oikeudellisesta arkistosta mervik.ba — joiden tiedostot osoittautuivat tavulleen identtisiksi (MD5 ba9bc7dfcbd2c38a5e89775be76ab272), mikä on vahvin aitoustarkistus joka oli tehtävissä ilman virallista julkaisijaa. Muutos 54/07 oli vain jälkimmäisessä, yhden klikkauksen päässä linkistä jonka hakukone oli palauttanut väittäen ettei säädöstä ole erikseen. Vuodesta 2012 eteenpäin muutoksilla on sen sijaan täysi teksti kuulutuselimen omassa tietokannassa, ja sieltä on luettu 101/12, 26/19, 83/20, 89/17, 46/23, 88/23 ja 35/26. Kaksi teknistä yksityiskohtaa sille joka tekee työn uudelleen: säädökset on ladottu vuorotellen latinalaisilla ja kyrillisillä aakkosilla, joten hakukuvio član ohittaa säädöksen 8/17 kokonaan, ja tässä käytetty PDF-tekstinpurku kadottaa diakriittiset merkit, mikä pakottaa kirjoittamaan jokaisen haun diakriittisieto huomioiden.