Andorra
Rajoitin sovelluksessa: 90 km/h.
Nopeus
90 km/h teillä carreteres generals, 60 km/h teillä carreteres secundàries, 50 km/h taajamassa. Maa ei aseta omaa rajaa ajoneuvoyhdistelmälle — yhdistelmä noudattaa tien lukua.
Lähde. Llei 12/2021, Codi de la circulació, art. 8.1 a) ja b) sekä art. 8.2
Mitat — maa ei aseta lukuja
Lähde: Llei 12/2021, del 13 de maig, del Codi de la circulació.
| Mitta | Andorra | Säädöskohta |
|---|---|---|
| Leveys | tiekohtainen | Art. 64 |
| Korkeus | tiekohtainen | Art. 64 |
| Pituus, matkailuvaunu | tiekohtainen | Art. 64 |
| Pituus, matkailuauto | tiekohtainen | Art. 64 |
| Pituus, ajoneuvoyhdistelmä | tiekohtainen | Art. 64 |
Koko rivistö on yksi ainoa artikla, eikä artikla sano mitään:
Article 64. Limitacions de masses i dimensions La longitud, l'amplada, l'altura o la càrrega dels vehicles que circulin per una via no ha de sobrepassar la que es determini reglamentàriament o, si escau, la que assenyali la via per la qual circulin.
Kaksi tietä siis: asetus, tai merkki. Jälkimmäinen on se joka on voimassa, ja siksi Andorra saa saman merkinnän kuin Norja — tiekohtainen. Luku on merkissä eikä laissa, ja sovelluksen on vaiettava siitä mitä sillä ei ole.
Nopeussäännössä on sama tyhjiö. Art. 8.2 avaa nimenomaisesti oman rajan asettamisen ilmaukselle conjunts de vehicles, siis ajoneuvoyhdistelmille:
2. Prevalen sobre els límits màxims de velocitat indicats anteriorment els que es fixin per a determinats vehicles o conjunts de vehicles per raó de la càrrega o de les característiques especials.
Se raja on määrättävä jossain muualla, eikä jossain muualla ole sitä olemassa — sama delegointi asetukseen joka ei koskaan tullut. Siksi rajoitin on maantien 90 sellaisenaan, ja se on käytännössä toimeton: sovellus vain jarruttaa segmenttiä, ei koskaan nopeuta sitä, eikä yhtäkään Andorran tietä merkitä yli yhdeksänkymmenen.
Miksi ei ole asetusta johon osoittaa
Se näyttää aukolta joka pitäisi voida täyttää, ja neljä lähdettä koeteltiin ennen kuin johtopäätös kirjoitettiin. Yksikään ei kanna lukuja:
- Decret 212/2022, Reglament regulador de les condicions tècniques dels vehicles (BOPA nro 66, 1. kesäkuuta 2022, sata sivua). Tämä on se asetus joka on annettu lain Llei 12/2021 nojalla, mutta se sääntelee katsastusta, tyyppihyväksyntää ja teknisiä ominaisuuksia. Haku koko tekstistä antaa nolla osumaa luvuille 2,55, 2,60, 12,00 ja 18,75. Sana dimensions esiintyy neljätoista kertaa, renkaista, taustapeileistä, koulukilvistä ja korimuutoksista — ei koskaan enimmäisrajana.
- Reglament, del 24 d'abril del 2002, regulador de la circulació de vehicles de transport de mercaderies i especials. Tässä on lukuja, ja tässä siitä tulee kiinnostavaa. Katso seuraava jakso.
- Llei 12/2021 art. 39 Dimensions de la càrrega, joka sisältää luvun 2,55. Mutta kappale jossa se on alkaa "En els vehicles destinats exclusivament al transport de mercaderies", ja se koskee kuorman ulottumaa tavara-ajoneuvossa. Matkailuvaunu ei ole sellainen.
- Llei 12/2021 art. 65–66 kuljetuksista transports especials ja ajoneuvoista vehicles especials. Molemmat viittaavat takaisin: "els límits que estableix l'article anterior", siis art. 64. Ympyrä sulkeutuu mainitsematta koskaan yhtäkään lukua.
Lisäksi Disposició final primera velvoitti hallituksen antamaan tarvittavat asetukset kolmen kuukauden kuluessa BOPA-julkaisusta. Laki julkaistiin 2. kesäkuuta 2021. Mitta-asetus ei ole tullut.
Katkennut viittaus
Vuoden 2002 reglament määrittelee oman soveltamisalansa näin:
Article 1. Transports especials
1. Els transports especials són tots aquells que transporten una càrrega indivisible que sobrepassa de pes i/o dimensions màximes les establertes en els articles 76, 77 i 78 del Codi de la circulació.
Artiklat 76, 77 ja 78 ovat juuri vuoden 1999 lain Codi de la circulació mitta-artiklat. Ja ne on kumottu:
Disposició derogatòria Queda derogada la Llei del Codi de la circulació, del 10 de juny de 1999, així com les successives modificacions de la mateixa llei, excepció feta de les previsions contingudes al seu article 209 …
Poikkeus koskee artiklaa 209, joka käsittelee huviveneitä. Mittoja ei ole jätetty ulkopuolelle, eikä yksikään siirtymäsäännös pidä niitä hengissä — Disposició transitòria primera koskee katsastusta, toinen veneitä.
Jäljelle jää siis asetus jonka perustava käsite osoittaa säädöskohtiin joita ei enää ole. Konsolidoitu teksti sivustolla portaljuridicandorra.ad kantaa viittausta yhä sanatarkasti. Sen korjaaminen ei ole meidän asiamme, mutta meidän asiamme on olla teeskentelemättä että se pitää.
Asetuksen omat taulukot eivät auta sekään. Art. 3 luokittelee ajoneuvot vehicles especials — työkoneet, eivät matkailuvaunut — ja sen alin luokka VE-A ("Amplada fins a 2,55 m inclòs, Llargada fins a 12 m inclòs, Alçada fins a 4 m inclòs") on lisäksi art. 5.1:n mukaan jätetty koko asetuksen ulkopuolelle. Noiden lukujen lainaaminen yleiseksi rajaksi olisi työajoneuvoja koskevan poikkeussäännön siteeraamista niin kuin se olisi matkailuvaunuja koskeva kieltosääntö.
Vuoden 1999 luvut — historiaa, ei voimassa olevaa oikeutta
Ne ovat tässä siksi että ne on helppo löytää ja helppo siteerata väärin. Yksikään niistä ei ole voimassa.
Article 77
77.1. L'amplada total dels vehicles buits o carregats … ha de ser, en qualsevol secció transversal, inferior o igual a 2,55 m.
77.2. Per excepció … els vehicles frigorífics amb paret gruixuda (igual o superior a cinc centímetres) poden tenir una amplada total màxima de 2,60 m. … L'altura màxima total del vehicle, inclosa la càrrega, no pot ser superior a 4 m.
Article 78 La longitud màxima no ha de sobrepassar els valors següents: Vehicles amb motor i remolcs, independentment del nombre d'eixos: 12 m; Autobusos: 15 m;
Vehicles articulats, excepte autobusos: 16,5 m; Autobusos articulats: 18 m; Tren de carretera: 18,75 m.
Ne ovat tavanomaiset eurooppalaiset luvut, ja houkutus kirjoittaa ne taulukkoon on suuri juuri siksi että ne näyttävät niin uskottavilta. Mutta varoitusta on kannettava voimassa olevan säädöskohdan. Andorrassa matkustavan varoittaminen 18,75 metristä kumotun artiklan nojalla olisi täsmälleen se väärä positiivinen jonka välttämiseksi koko mittavahti on olemassa — ja sen lisäksi vaikea huomata, koska vastaus näyttää oikealta.
Vahti ja kartta
Andorra puuttuu aineistosta Natural Earth 110m, joka oli 9. elokuuta 2026 saakka kartan vyöhykekerroksen lähde. Andorra la Vella sijaitsi siksi Ranskan monikulmion sisällä, ja Andorrassa matkustava sai ranskalaisia vastauksia: 19 metrin yhdistelmää varoitettiin Ranskan 18,75:stä — luvusta jota Andorralla ei ole. Maalla on nyt oma alueensa ja kaikki viisi ruutua vaikenevat perustellusti. Löydös oli lisäksi se joka ajoi koko kartan mittaamiseen ja siten vaihtoon 50m:ään: katso Missä vahti ei näe mitään.
On sanomisen arvoista suoraan mitä tämä sivu saa aikaan: se poistaa viisi varoitusta eikä lisää yhtäkään. Se on täysin kelvollinen tulos. Vaikeneminen säädöskohdan kanssa on sitä mitä aineiston pitää antaa silloin kun laki ei anna lukua.