Czechia
Cap in the app: 90 km/h.
Speed
90 km/h outside built-up areas, 110 on the expressway, 130 on the motorway. The limit hangs on the towing vehicle's weight, not the outfit's, and the law has no reduction at all for a trailer.
Source. e-Sbírka, zákon 361/2000 Sb. § 18 odst. 3, current version from 2026-01-01
Dimensions — the act prohibits no figure, the regulation lists them
Czechia has a third form of delegation, distinct both from Estonia's (act → regulation → annex) and Switzerland's (figures in the act). Here the act sets no dimension at all but a criterion, and the regulation lists which dimensions meet it. Zákon 361/2000 Sb. § 43a odst. 1 and 2:
(1) Řidič motorového vozidla nesmí užít vozidlo, jehož hmotnost, rozměry včetně nákladu nebo rozložení hmotnosti na nápravy … ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo stav pozemní komunikace, není-li jeho užití umožněno postupem podle zvláštního právního předpisu.
(2) Řidič nesmí užít jízdní soupravu, pokud a) její hmotnost nebo rozměry včetně nákladu ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích …
And odst. 6 hands over the figures:
(6) Hodnoty hmotností a rozměrů vozidel a jízdních souprav … jejichž nedodržení ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo stav pozemní komunikace … stanoví prováděcí právní předpis.
Source. e-Sbírka, vyhláška č. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, in the version given by vyhláška 434/2022 Sb., current version in force from 2023-01-01. The regulation's preamble states the empowerment: "Ministerstvo dopravy stanoví podle § 137 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb." — the same act the speed in § 18 was taken from.
The dimensions stand in § 7 odst. 1, under the heading Největší povolené rozměry vozidel a jízdních souprav, and the opening repeats the criterion: "Rozměry vozidel a jízdních souprav včetně nákladu, jejichž překročení ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, a jejich hodnoty jsou…"
| Dimension | Czechia | Article |
|---|---|---|
| Width | 2.55 m for categories M, N, O, R, T, C (2.60 for a temperature-controlled body with at least 45 mm side walls) | § 7 odst. 1 písm. a) bod 1 and 2 |
| Height | 4.00 m | § 7 odst. 1 písm. b) bod 1 |
| Length, caravan | 12.00 m (jednotlivé vozidlo except a bus and a semi-trailer) | § 7 odst. 1 písm. c) bod 1 |
| Length, outfit | 18.75 m (jízdní souprava motorového vozidla s jedním přívěsem) | § 7 odst. 1 písm. c) bod 7 |
The wordings:
a) šířka, která činí u 1. vozidel kategorií M, N, O, R, T nebo C, není-li v této vyhlášce stanoveno jinak — 2,55 m, 2. vozidel, jejichž pevné nebo pohyblivé nástavby jsou speciálně vybaveny pro přepravu nákladu při řízených teplotách a jejichž boční stěny včetně izolace jsou nejméně 45 mm silné — 2,60 m
b) výška, která činí u 1. vozidel, včetně sběračů tramvají a trolejbusů v nejnižší pracovní poloze — 4,00 m
c) délka, která činí u 1. jednotlivého vozidla s výjimkou autobusu a návěsu — 12,00 m … 7. jízdní soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem — 18,75 m
The car is category M1 and the caravan category O1 or O2; both stand in the enumeration in bod 1, so 2.55 applies to each separately. Bod 7 speaks of a přívěs, that is, a trailer with its own front axle — not a návěs, a semi-trailer, which gets 16.50 in bod 6. A caravan is a přívěs.
Two details the neighbours do not have. The height of 4.00 applies to the vehicle, but bod 4 in the same point gives 4.08 m to a semi-trailer combination — Czechia is thereby one of the few countries where the outfit's height limit can be higher than the vehicle's, though only for the combination a caravan outfit is not. And § 7 odst. 2 says when something counts as a souprava at all:
Pro účely odstavce 1 se za jízdní soupravu považuje pouze takové spojení tažného a přípojného vozidla, které umožňuje vzájemný pohyb obou vozidel. Pokud je spojení při jízdě pevné, bez stupňů volnosti, považuje se takové spojení vozidel za jednotlivé vozidlo.
A rigid coupling makes the outfit a single vehicle — and then 12.00 m applies, not 18.75. The rule hardly catches a caravan with a ball and drawbar, but it is an example of "outfit" not being the same legal thing in two countries that happen to write the same figure.
Method note: the right figures lay in the wrong instrument, twice over. Vyhláška 341/2014 Sb., which a search points out first, is repealed — e-Sbírka's own page title reads "341/2014 Sb., 21. 4. 2020 – 23. 6. 2023, minulé znění, zrušeno". Its successor vyhláška 153/2023 Sb. was retrieved and read: it is about type approval and does not contain the figure 18.75 once. The dimensions had already moved in 2018 to an entirely different instrument, 209/2018 Sb., which was found by full-text search on the phrase "největší povolené rozměry".
e-Sbírka is the same sort of SPA as Riigi Teataja and Fedlex — curl against /sb/2018/209 gives a 1,040-byte shell. The text lies behind
/sbr-cache/dokumenty-sbirky/<url-encoded path> metadata, version, amendments
/sbr-cache/dokumenty-sbirky/<url-encoded path>/fragmenty?cisloStranky=0 the textwhere the fragments are JSON with the statute in the field xhtml. The metadata entries datumUcinnostiZneniOd and typZneni: AKTUALNI are what show that the version is in force — without that check, 341/2014 would have looked perfectly readable.
What was not written down. zakonyprolidi.cz delivered the whole text on the first attempt, 299,469 bytes, with the right figures. It is a private legal publisher's site, not an authority source, and therefore does not count under the document's own rule.
Rules other than these. Alcohol limits, seatbelts, child seats, mobile phones, winter tyres and daytime running lights are not on Campeur and will not be. Your Europe, run by the Commission, has them country by country: road rules in Czechia ↗. Do not read it for caravan speed — that cross-check has been made, and the portal was wrong in four countries out of twenty-one.