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Ruttplanerare — hela semestern

Lägg dina stopp i ordning — jag delar körningen i dygnsetapper och föreslår övernattningar längs vägen.

Inställningar

Måtten sparas och visas när du navigerar. Campeur ruttar inte efter dem, men varnar när ekipaget överskrider måttgränserna i landet du kör in i. Vikten visas bara: inget land i materialet sätter en viktgräns som binder ett privat ekipage.

2 h14 h
dagar
Så funkar planeraren

Ange hur många nätter du stannar på varje stopp. Jag delar körningen mellan stoppen i dygnsetapper på din max körtid och föreslår en övernattning på vägen (helst camping, säkert för husvagn), och räknar ihop resan mot din semesterlängd. Rutten ritas på Karta-fliken.

Bidra till kartan

Alla platser på kartan kommer från OpenStreetMap, en fri karta som vem som helst kan förbättra. Ser du en ställplats som saknas, en camping som stängt eller fel uppgifter? Rätta det direkt i OpenStreetMap — ändringen syns för alla, även här.

! Fel eller föråldrat?

Använd Notes om du inte vill redigera själv: öppna platsen på openstreetmap.org, klicka på talbubblan i högerkanten och beskriv problemet. En lokal kartläggare tar hand om det.

✎ Redigera själv

Skapa ett gratis konto, klicka Redigera på openstreetmap.org och använd iD-redigeraren i webbläsaren. Lägg en ställplats som tourism=caravan_site, en camping som tourism=camp_site. Ändra bara det du själv sett på plats.

Bra att fylla i

Taggar som gör kartan mer användbar för husvagns- och husbilsresenärer: sanitary_dump_station=yes (tömning), fee=yes/no, website, phone, opening_hours och capacity. Ju mer korrekt data, desto bättre rutter och tips för alla.

Kartdata: © OpenStreetMap-bidragsgivare. Vägnät med statligt driftbidrag: © Trafikverket (NVDB). Routing via FOSSGIS (OSRM/Valhalla).

Mit dem Wohnwagen durch Deutschland

Deutschland hat kein allgemeines Tempolimit auf der Autobahn, und darüber gerät leicht in Vergessenheit, dass ein Gespann überall eines hat — und dass die Ausnahme, von der alle sprechen, an der Zulassung hängt und nicht am Führerschein.

Die Limits

  • Innerhalb geschlossener Ortschaften: 50 km/h für alle Kraftfahrzeuge.
  • Außerhalb geschlossener Ortschaften: 80 km/h für Personenkraftwagen mit Anhänger sowie für Lastkraftwagen und Wohnmobile bis 3,5 t mit Anhänger. Die 100 km/h für Pkw und andere Kraftfahrzeuge bis 3,5 t gelten für die Fahrt ohne Anhänger.
  • Auf Autobahnen und auf Kraftfahrstraßen mit richtungsgetrennten Fahrbahnen: 80 km/h für Pkw mit Anhänger.
  • Mit Schneeketten: 50 km/h, überall.
  • Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m: höchstens 50 km/h, und weniger, wenn es geboten ist.

Quellen: StVO § 3 und StVO § 18, abgerufen am 11.08.2026.

Ob Sie überhaupt auf die Autobahn dürfen

Autobahnen und Kraftfahrstraßen dürfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren bauartbestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt; werden Anhänger mitgeführt, gilt das auch für diese. Fahrzeug und Ladung zusammen dürfen nicht höher als 4 m und nicht breiter als 2,55 m sein. Wenden und Rückwärtsfahren sind verboten, Halten ebenso — auch auf dem Seitenstreifen.

Quelle: StVO § 18 Abs. 1, 7, 8, abgerufen am 11.08.2026.

Tempo 100, und warum es vermutlich nicht Ihres ist

Die 9. Ausnahmeverordnung zur StVO hebt das Gespannlimit auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen auf 100 km/h an, aber nur wenn alles davon zutrifft:

  • Das Zugfahrzeug hat einen automatischen Blockierverhinderer (ABS).
  • Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers beträgt höchstens X mal die Leermasse des Zugfahrzeugs. X = 0,3 für Anhänger ohne Bremse und für gebremste ohne hydraulische Schwingungsdämpfer, X = 0,8 für Wohnanhänger mit starrem Aufbau und hydraulischen Schwingungsdämpfern, X = 1,1 für andere Anhänger mit hydraulischen Schwingungsdämpfern. Bei Anhängern nach § 30a Abs. 2 StVZO mit Zugkugelkupplung mit Stabilisierungseinrichtung (ISO 11555-1) oder einem anderen nachgewiesenen Bauteil steigt X auf 1,0 beziehungsweise 1,2. Obergrenze bleibt in jedem Fall: zulässige Gesamtmasse des Anhängers nicht über der des Zugfahrzeugs und nicht über der zulässigen Anhängelast.
  • Die nach Landesrecht zuständige untere Verwaltungsbehörde hat die 100 km/h in den Fahrzeugpapieren des Anhängers bescheinigt.
  • Die von dieser Behörde ausgegebene und gesiegelte Tempo-100-Plakette ist an der Rückseite des Anhängers angebracht.

Jeder dieser Schritte läuft über deutsche Fahrzeugpapiere und eine Plakette einer deutschen Behörde, und die Verordnung nennt keine ausländische Entsprechung. Dass dieses Schweigen Absicht ist, liegt neben der Wohnmobilverordnung weiter unten nahe, die die Zulassung im Ausland in ihrem § 2 ausdrücklich regelt. Campeur rechnet Deutschland deshalb mit 80 km/h. Falls ein im Ausland zugelassener Wohnwagen Tempo 100 rechtmäßig erhalten kann, haben wir die Bestimmung dazu nicht gefunden und lassen sie uns gern zeigen.

Quelle: 9. Ausnahmeverordnung zur StVO, § 1. Beim Abruf am 11.08.2026 geltende Fassung: zuletzt geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 19. Dezember 2025, BGBl. 2025 I Nr. 382.

Wohnmobile über 3,5 t

Ein Wohnmobil über 3,5 t bis 7,5 t, das im Fahrzeugschein als Wohnmobil bezeichnet ist, darf auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen 100 km/h fahren statt der sonst geltenden 80. Diese Verordnung erfasst ausdrücklich auch Fahrzeuge aus dem Ausland: aus deren Papieren muss eindeutig hervorgehen, dass 7,5 t nicht überschritten werden.

Quelle: 12. Ausnahmeverordnung zur StVO, §§ 1–2. Beim Abruf am 11.08.2026 geltende Fassung: zuletzt geändert am 26. Oktober 2009.

Die Angaben oben stammen aus den Verordnungstexten in ihrer veröffentlichten Fassung und sind datiert, aber Campeur ist keine Rechtsquelle, und Vorschriften ändern sich. Prüfen Sie Beschilderung und geltende Fassung, bevor Sie losfahren. Haben Sie einen Fehler gefunden oder den Link zur geltenden Fassung? Schicken Sie ihn an kontakt@campeur.eu, dann wird die Seite korrigiert.